別克凱越將于明年停產(chǎn) 為全新英朗讓路

　日前，我們從上汽通用內(nèi)部人士處獨(dú)家獲悉，別克凱越將于明年停產(chǎn)，并不會(huì)推出后續(xù)車(chē)型，為全新英朗讓路。與此同時(shí)，凱越明年停產(chǎn)后，全新英朗將是售價(jià)最低的車(chē)型，并與威朗組成雙A級(jí)車(chē)陣營(yíng)。

　　全新英朗延續(xù)了別克家族經(jīng)典的直瀑式中央進(jìn)氣格柵，融合了LED光源的前大燈組非常犀利，保險(xiǎn)杠下方果斷摒棄了原有的三段式設(shè)計(jì)，進(jìn)而采用時(shí)下較為流行的貫通式一體化造型，使前臉看起來(lái)更加大方時(shí)尚且很有貼地感。 

　　尾部方面，整體造型看起來(lái)飽滿而精致。置身側(cè)面，上腰線將前后大燈銜接為一體，下腰線則與前后保險(xiǎn)杠呼應(yīng)，體現(xiàn)出很強(qiáng)的協(xié)調(diào)感。另外，多幅式輪轂看起來(lái)時(shí)尚且動(dòng)感。 

　　車(chē)身尺寸方面，據(jù)悉，新款英朗長(zhǎng)寬高分別為4587/1798/1463mm，軸距為2640mm。另?yè)?jù)悉，采用了輕量化設(shè)計(jì)后，新車(chē)整備質(zhì)量下降了100多公斤，達(dá)到1295公斤。

　　內(nèi)飾的改變比外觀還徹底，可以看出，新車(chē)采用了別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，更顯高檔且凸顯出科技感。細(xì)節(jié)上，無(wú)論是中控臺(tái)、方向盤(pán)，還是儀表盤(pán)等均采用了全新設(shè)計(jì)。配置方面，全車(chē)系標(biāo)配博世最新9.1版ESC電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。此外，還全系配備了后排空調(diào)出風(fēng)口、日間行車(chē)燈、納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯等多項(xiàng)人性化科技配置。 

　　動(dòng)力方面，全新英朗將采用18T以及15N兩款別克全新一代高效動(dòng)力總成。其中18T車(chē)型將搭載1.4T DVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速DCG雙離合變速箱；15N車(chē)型將搭載1.5L DVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是全新6速DSS智能啟停變速箱。且全系車(chē)型標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，配合后獨(dú)立懸掛，將帶來(lái)更高效敏捷的操控感受。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在別克陣營(yíng)里，英朗承擔(dān)著走量的使命，基于全新平臺(tái)、擁有全新外觀內(nèi)飾以及全新一代高效動(dòng)力總成的全新英朗很有希望進(jìn)一步走俏市場(chǎng)。