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平行進口仍處起步階段

來源:新京報 作者:佚名 日期:2016年01月18日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    目前,我國四個自貿(mào)區(qū)累計認定的汽車平行進口試點企業(yè)數(shù)量已達78家,其中上海17家,廣東14家,天津35家,福建12家。


  盡管進口車遭遇寒冬,但平行進口汽車的銷量卻實現(xiàn)上揚。數(shù)據(jù)顯示,2013年全國平行進口車為8.4萬輛,2014年上升到10萬輛。而去年1-10月,平行進口車已達到9.2萬輛,占進口車總量的10.1%,預計2015年平行進口汽車占進口車總量的比重將突破10%。


  但在不少業(yè)內(nèi)人士看來,平行進口車的發(fā)展仍待突破。“在美國,平行進口車在整個進口車市場的占比達到20%以上,而目前我國平行進口車的市場份額僅占10%,在整個進口車市場中的分量還不夠大?!币晃黄囆袠I(yè)分析人士說。另據(jù)了解,自去年年初啟動試點后,上海自貿(mào)區(qū)真正意義上按照規(guī)范平行進口的汽車只有區(qū)區(qū)50輛。


  中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會副會長蘇暉認為,去年平行進口車的銷量不佳,除了有國內(nèi)經(jīng)濟下行的壓力之外,主要還受制于平行進口車的售后服務和配件供應體系的不完善。


  此前不久,商務部外貿(mào)司負責人也表示,目前汽車平行進口試點還存在一些問題,一些跨國汽車公司采取加強對國外經(jīng)銷商的管控、拒絕為平行進口汽車保修、調(diào)整發(fā)動機排量等策略,增加了汽車平行進口試點的難度。此外,平行進口汽車與我國現(xiàn)行通關、征稅、檢驗、強制性產(chǎn)品認證、環(huán)保標準以及三包、召回等制度政策方面還未完全銜接配套。


  而從當前發(fā)展現(xiàn)狀來看,平行進口車的確仍處于起步階段,售后短板仍是不少消費者心中的一大顧慮,政策體系及監(jiān)管流程也亟待完善。而這,無疑也是一個從無到有的過程,需要時間來磨合、完善。

[責任編輯:sasa]

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