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4S店壟斷有望被打破 同質(zhì)配件獲廣泛認可

來源:南方日報 作者:佚名 日期:2016年02月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    日前,商務(wù)部發(fā)布的《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)正式結(jié)束征求意見。據(jù)悉,反饋意見者主要為汽車生產(chǎn)廠家、汽車經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商、汽車維修企業(yè)、消費者以及各相關(guān)政府部門,對于新辦法的實施均表示支持。而從公開的反饋信息來看,主要集中于《征求意見稿》的第十五條、第十六條、第二十二條、第二十四條以及第三十條。

    經(jīng)銷商大力支持新管理辦法


    據(jù)了解,1月初,商務(wù)部正式發(fā)布《征求意見稿》,向全社會公開征求意見。與現(xiàn)行管理辦法相比,新規(guī)將打破汽車銷售授權(quán)方式,允許經(jīng)銷商跨過車企進行汽車銷售。通過大力保護經(jīng)銷商舉措,重新平衡經(jīng)銷商與車企的利益,避免汽車流通環(huán)節(jié)的縱向壟斷與橫向壟斷,并有利新能源汽車的發(fā)展。


    分析人士指出,《征求意見》更為適應(yīng)當下汽車市場的競爭環(huán)境,調(diào)整了廠家與經(jīng)銷商的關(guān)系,平衡兩者利益,強化現(xiàn)有市場的規(guī)范運行,并能促進新能源汽車的發(fā)展。


    記者在商務(wù)部公開的反饋意見中看到,經(jīng)銷商對《征求意見稿》十分支持,并建議強化了違法相關(guān)處罰力度。據(jù)了解,為了改變車企在流通領(lǐng)域過于強勢的話語權(quán),《征求意見稿》第二十二條明確了供應(yīng)商不得對經(jīng)銷商實施要求同時具備銷售、售后服務(wù)等功能;限制經(jīng)營其他供應(yīng)商商品;規(guī)定整車、配件庫存品種或數(shù)量,或者規(guī)定汽車銷售數(shù)量;限制經(jīng)營本企業(yè)汽車產(chǎn)品的經(jīng)銷商之間相互轉(zhuǎn)售;限制為其他供應(yīng)商的汽車提供配件及售后服務(wù);搭售未訂購的汽車、汽車配件和用品等商品,等等。


    建議維修使用“同質(zhì)件”概念


    在公開反饋意見中,汽配領(lǐng)域企業(yè)的意見主要集中《征求意見稿》的第十五條與第十六條。據(jù)悉,《征求意見稿》第十六條指出,經(jīng)銷商、售后服務(wù)商銷售或者提供配件應(yīng)當如實標明原廠配件、非原廠配件、再制造件、修復(fù)件等,明示生產(chǎn)商(進口產(chǎn)品為進口商)、生產(chǎn)日期、適配車型等信息。向消費者銷售或者提供原廠配件以外的其他配件時,應(yīng)當予以提醒和說明。


    “汽車配件市場除了原廠配件以外,正廠件、配套件、品牌件、高仿件等產(chǎn)品魚目混雜,更有大批假冒偽劣配件產(chǎn)品,嚴重影響了廣大消費者的車輛安全?!北本┤f澤龍進口汽車維修服務(wù)公司提交的建議,現(xiàn)全國正統(tǒng)一推薦同質(zhì)配件,有統(tǒng)一編碼,售后又便于追溯,所以使用同質(zhì)配件更易接受。


    “‘同質(zhì)配件’來定義說明更恰當,同時與交通運輸部交運的分類吻合,符合目前配件市場對亂象的區(qū)隔?!北本┤A汽羽悅汽車服務(wù)有限公司的工作人員也建議。


    避免電商銷售管理矛盾


     與流通企業(yè)與汽配企業(yè)相比,汽車生產(chǎn)企業(yè)在整個反饋意見表中并不多,只有為數(shù)不多的兩條。


    據(jù)悉,《征求意見稿》第二十四條指出,除合同另有約定外,供應(yīng)商在經(jīng)銷商獲得授權(quán)銷售區(qū)域內(nèi)不得向消費者直接銷售汽車。有車企反饋表示,這與第六條第三款之規(guī)定“推動汽車流通模式創(chuàng)新,積極發(fā)展電子商務(wù)”存在潛在矛盾。


    該車企表示,整車供應(yīng)商發(fā)展電商平臺向消費者進行產(chǎn)品直銷時,由于網(wǎng)絡(luò)平臺不受地域限制,將不可避免地存在最終購買的客戶所在區(qū)域與供應(yīng)商自身經(jīng)銷商授權(quán)銷售區(qū)域范圍發(fā)生重復(fù)的情況。雖然第二十四條加入了“除合同另有約定”的兜底內(nèi)容,但由于汽車電商尚屬新興產(chǎn)業(yè),絕大部分與原經(jīng)銷商的合同并未對此進行專門約定,因此很難適用。故建議不保留本條規(guī)定或者對本條規(guī)定進一步明確。


    與此同時,有車企表示,因新規(guī)定對供應(yīng)商的日常運營會產(chǎn)生深遠影響,應(yīng)給企業(yè)提供合理的過渡期。建議過渡期為至少12個月以便讓相關(guān)各方(尤其是供應(yīng)商)進行必要的合同審查和業(yè)務(wù)調(diào)整。

[責(zé)任編輯:sasa]

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