市占率提升3.1% 自主品牌節(jié)節(jié)高

    猴年春節(jié)，舉國歡慶，但車市卻陷入低迷。

　　日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月份全國汽車銷量為158萬輛，同比下降0.86%。前2個(gè)月汽車產(chǎn)銷分別完成406.9萬輛和408.7萬輛，比去年同期分別增長3.7%和4.4%，低于去年7%-8%增速的預(yù)期，處于歷年1-2月累計(jì)增速的低點(diǎn)。

　　啥原因？春節(jié)來得早了些

　　據(jù)了解，由于今年春節(jié)比去年提早了11天，導(dǎo)致節(jié)前旺銷期縮短，市場陷入低迷也是正常波動(dòng)，車市仍處于合理的運(yùn)行狀態(tài)。中汽協(xié)會(huì)副秘書長姚杰透露，去年是十二五收關(guān)之年，加上購置稅減半的利好消息，汽車銷量在年底出現(xiàn)小爆發(fā)，提前透支也導(dǎo)致2月銷量下滑。另外，今年初股市、房市、匯市復(fù)雜波動(dòng)，對車市也有較大影響。

　　不過，從2月車市構(gòu)成來看，SUV市場依然一騎絕塵，托起了整個(gè)市場的半壁江山，產(chǎn)銷同比都增長50%以上，特別是自主品牌SUV車型憑借性價(jià)比和不斷提升的質(zhì)量、服務(wù)、品牌價(jià)值，使得合資品牌受到挑戰(zhàn)。從前二十款暢銷車型可以看到，SUV車型共有12款入圍，其中前七名都被自主品牌納入囊中。

　　但是，在轎車市場，自主品牌依然不如合資品牌，產(chǎn)銷同比下降兩位數(shù)，而隨著三四線城市以及二孩政策的放開，MPV則有緩慢增長。數(shù)據(jù)顯示，1-2月自主品牌乘用車共銷售166.2萬輛，同比增長12.6%，占乘用車銷售總量的46%，比上年同期提高3.1個(gè)百分點(diǎn)。最大的亮點(diǎn)依舊是SUV和MPV，分別占總量的60%和93.7%，市場占有率比上年同期分別提高3.4%和2.6%。

 
　　新能源車增長1.7倍

　　除了銷量出現(xiàn)下滑，經(jīng)銷商的日子也不好過，庫存危機(jī)依然籠罩。

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2月庫存預(yù)警指數(shù)為59.6%，比上月上升了3.0個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)處于警戒線以上。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析稱，去年市場在淡季補(bǔ)庫存期相對低迷，廠家強(qiáng)力減庫存，導(dǎo)致第四季度的市場火爆期熱銷車庫存儲(chǔ)備不充裕，1月份市場持續(xù)火爆進(jìn)一步消化熱銷車庫存，春節(jié)前后的經(jīng)銷商SUV庫存總體偏低，節(jié)后市場銷售缺乏熱點(diǎn)拉動(dòng)。
　

　而去年下半年火爆異常的新能源汽車市場今年前2個(gè)月共銷售35726輛，比上年同期增長1.7倍。其中純電動(dòng)汽車銷量近2.5萬輛，比上年同期增長2.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車銷量超過1萬輛，比上年同期增長68.5%。

　　隨著國家確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，新能源汽車市場今年有望再度實(shí)現(xiàn)大的突破。