猴年春節(jié),舉國歡慶,但車市卻陷入低迷。
日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2月份全國汽車銷量為158萬輛,同比下降0.86%。前2個月汽車產(chǎn)銷分別完成406.9萬輛和408.7萬輛,比去年同期分別增長3.7%和4.4%,低于去年7%-8%增速的預(yù)期,處于歷年1-2月累計增速的低點。
啥原因?春節(jié)來得早了些
不過,從2月車市構(gòu)成來看,SUV市場依然一騎絕塵,托起了整個市場的半壁江山,產(chǎn)銷同比都增長50%以上,特別是自主品牌SUV車型憑借性價比和不斷提升的質(zhì)量、服務(wù)、品牌價值,使得合資品牌受到挑戰(zhàn)。從前二十款暢銷車型可以看到,SUV車型共有12款入圍,其中前七名都被自主品牌納入囊中。
但是,在轎車市場,自主品牌依然不如合資品牌,產(chǎn)銷同比下降兩位數(shù),而隨著三四線城市以及二孩政策的放開,MPV則有緩慢增長。數(shù)據(jù)顯示,1-2月自主品牌乘用車共銷售166.2萬輛,同比增長12.6%,占乘用車銷售總量的46%,比上年同期提高3.1個百分點。最大的亮點依舊是SUV和MPV,分別占總量的60%和93.7%,市場占有率比上年同期分別提高3.4%和2.6%。
新能源車增長1.7倍
除了銷量出現(xiàn)下滑,經(jīng)銷商的日子也不好過,庫存危機依然籠罩。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示,2月庫存預(yù)警指數(shù)為59.6%,比上月上升了3.0個百分點,庫存預(yù)警指數(shù)處于警戒線以上。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析稱,去年市場在淡季補庫存期相對低迷,廠家強力減庫存,導(dǎo)致第四季度的市場火爆期熱銷車庫存儲備不充裕,1月份市場持續(xù)火爆進(jìn)一步消化熱銷車庫存,春節(jié)前后的經(jīng)銷商SUV庫存總體偏低,節(jié)后市場銷售缺乏熱點拉動。
而去年下半年火爆異常的新能源汽車市場今年前2個月共銷售35726輛,比上年同期增長1.7倍。其中純電動汽車銷量近2.5萬輛,比上年同期增長2.7倍;插電式混合動力汽車銷量超過1萬輛,比上年同期增長68.5%。
隨著國家確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施,新能源汽車市場今年有望再度實現(xiàn)大的突破。
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