去年以來,平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)以風(fēng)風(fēng)火火的勢頭席卷全國。來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,今年平行進(jìn)口車的進(jìn)口數(shù)量為去年的8倍多。上月底國家對(duì)相關(guān)企業(yè)又推出了新的補(bǔ)貼措施,廣州個(gè)別老牌平行進(jìn)口經(jīng)銷商近期業(yè)務(wù)大舉擴(kuò)張,這似乎預(yù)示著平行進(jìn)口車又將迎來爆發(fā)期。然而,另一邊廂,有些老牌經(jīng)銷商減少了這方面業(yè)務(wù)量,甚至選擇悄然退出。有專業(yè)人士指出,今年以來,開展平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)存在的利空因素,更反映在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、中規(guī)車價(jià)格戰(zhàn)帶來的價(jià)差優(yōu)勢縮水、國際匯率變化引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)等方面,這些因素都讓部分平行進(jìn)口經(jīng)銷商不敢加大“賭注”。
今年平行進(jìn)口車數(shù)量暴增
資料顯示,2015年國內(nèi)進(jìn)口汽車進(jìn)口量為106 .73萬輛,同比下滑25%,但平行進(jìn)口車去年增速達(dá)到4 .3%。在進(jìn)口車總量出現(xiàn)十年來首次下降的低迷情況下,平行進(jìn)口車成為進(jìn)口車市場少有的亮點(diǎn)。今年,在進(jìn)口車市場仍呈現(xiàn)低迷態(tài)勢的情況下,平行進(jìn)口車銷量依然逆市上漲。2016年1-3月累計(jì)平行進(jìn)口車2 .62萬輛,同比分別增長27%。上半年平行進(jìn)口汽車銷量5.45萬輛,同比增長9.15%,占進(jìn)口汽車市場的11.2%。中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)主任王存表示,在一系列國家政策的支持下,參與者不斷增加,使平行進(jìn)口車市場出現(xiàn)較快增長。而從2016年1-6月的數(shù)據(jù)可以看出,平行進(jìn)口的前10款車型中,有8款車型為SU V,有些車型的平行進(jìn)口量更達(dá)到正常進(jìn)口數(shù)量的3倍以上。
接連“利好”背后,制約因素不少
郭逸兒認(rèn)為,今年廣州進(jìn)口車的整體銷售量比去年增長30%。從未來的發(fā)展趨勢看,平行進(jìn)口汽車與中規(guī)車的銷售比例或?qū)⑦_(dá)到5∶5。
不過,雖然利好消息不斷,但今年平行進(jìn)口車的發(fā)展并沒有預(yù)期那么理想。
“平行進(jìn)口車今年仍然處于一個(gè)試水及磨合期?!睆V州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長郭俊榮告訴南都記者,今年前三季度進(jìn)口量暴增,更多的貢獻(xiàn)來自于新加入平行進(jìn)口車銷售業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商,老牌經(jīng)銷商卻有個(gè)別出現(xiàn)減少投入甚至退市的跡象。像海珠區(qū)敦和一家平行進(jìn)口車經(jīng)銷商,原有的平行進(jìn)口車數(shù)量有所收縮,部分經(jīng)營業(yè)務(wù)開始轉(zhuǎn)向豪華二手車。同時(shí),東莞、深圳有些從事平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)數(shù)年的經(jīng)銷商,也沒有加大這方面投入。他分析,這有多方面原因?qū)е?。首先,今年國家整體宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境并不理想。其次,市場競爭層面上,隨著2014年國家大力整治汽車行業(yè)壟斷問題,長期存在的進(jìn)口汽車價(jià)格過高的問題被推到了風(fēng)口浪尖,許多車企都遭到了巨額處罰,紛紛對(duì)旗下進(jìn)口車采取了降價(jià)等措施。近年中規(guī)車尤其是豪華車型的整體價(jià)格跳水,導(dǎo)致平行進(jìn)口車固有的價(jià)格優(yōu)勢有所削減,直接影響到平行進(jìn)口車的競爭力。還有,國際匯率變化,也為經(jīng)銷商們帶來了采購風(fēng)險(xiǎn)。
廣東車天車地總經(jīng)理郭逸兒也指出,有豐富平行進(jìn)口車銷售經(jīng)驗(yàn)的大公司,在采購時(shí)機(jī)掌握方面都需要精確的估算及判斷力,至于那些經(jīng)驗(yàn)不足或者資金有限的行業(yè)新軍,很有可能會(huì)“栽”在匯率變化的風(fēng)險(xiǎn)把控上。一般情況下,平行進(jìn)口車從下訂到提車需要半年時(shí)間。而出現(xiàn)匯率大幅波動(dòng)時(shí),車價(jià)變化不大,資金實(shí)力不充足的小型經(jīng)銷商將難以承受匯率風(fēng)險(xiǎn)。由于受到V IM的限制,導(dǎo)致平行進(jìn)口車的貨源受限。不過,預(yù)計(jì)國家會(huì)對(duì)這方面進(jìn)行調(diào)整放開。
記者觀察
靠“差價(jià)”體現(xiàn)優(yōu)勢已經(jīng)LO W了
但是,平行進(jìn)口經(jīng)銷商本身也存在洗牌。售后服務(wù)一直是困擾平行進(jìn)口車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)難題,平行進(jìn)口車在各品牌4S店得不到保修,大型平行進(jìn)口車經(jīng)銷商目前主要是通過完善的車險(xiǎn)理賠方式,解決售后服務(wù)問題。但目前仍有一些小型經(jīng)銷商不具備完善的售后服務(wù)能力,在進(jìn)行個(gè)性化定制、改裝時(shí)本身就存在安全隱患。因此,消費(fèi)者在選擇經(jīng)銷商時(shí),只能根據(jù)口碑而定。這與購買二手車也有幾分相似之處。廣東省二手車經(jīng)銷商聯(lián)誼會(huì)主席何啟明認(rèn)為,雖然平行進(jìn)口車對(duì)豪華二手車行業(yè)帶來了沖擊,但對(duì)一些在地方形成了品牌效應(yīng)的大型經(jīng)銷商,相對(duì)而言影響會(huì)少一些。像上海車王超市、廣州市千里發(fā)名車匯等二手車大型經(jīng)銷商,雖然商業(yè)模式與傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商相比,并沒有存在本質(zhì)區(qū)別,但這些企業(yè)都十分重視車源及售后服務(wù)方面,在各自區(qū)域形成了品牌影響力,因此,在行業(yè)整體受到?jīng)_擊時(shí),“免疫”能力會(huì)稍強(qiáng)。個(gè)別老牌平行進(jìn)口車經(jīng)銷商能夠繼續(xù)做強(qiáng),也是相同道理。
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