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長城轎車銷量降35% 重SUV輕轎車或存隱患

來源:證券日報(bào) 作者:佚名 日期:2014年02月18日 字體大小:【
    1月份,在轎車銷量整體同比增長的大背景下,長城轎車銷量不太樂觀,同比下降約35%。其中,長城騰翼C30銷量下降高達(dá)44.7%。

  針對下滑原因,有長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示,去年1月份,長城供應(yīng)市場的車輛中轎車居多,今年,長城聚焦SUV 的生產(chǎn),先保證了SUV和M4的生產(chǎn)。

  然而,伴隨著長城轎車銷量的下滑卻是產(chǎn)品質(zhì)量投訴頻頻見諸報(bào)端,這也是長城無法回避的問題。長城汽車近年來“重SUV、輕轎車”的發(fā)展戰(zhàn)略也被業(yè)界質(zhì)疑其一條腿走路的風(fēng)險(xiǎn)。對此,長城上述人士進(jìn)行了否認(rèn),表示長城沒有輕視轎車的發(fā)展。

  而談及2014年長城汽車的發(fā)展重點(diǎn),還是集中在SUV方面,保證哈弗H6、M4產(chǎn)能。這似乎有些自相矛盾,長城對SUV的重視不言而喻,依舊看不出其對轎車的重視。

  轎車銷量同比下滑35%

  根據(jù)長城汽車發(fā)布的產(chǎn)銷公告,1月份,長城汽車?yán)塾?jì)銷售6.96萬輛,其中包含SUV和轎車在內(nèi)的乘用車?yán)塾?jì)銷售5.8萬輛,同比下降3.28%。其中,長城C30銷售9539輛,與去年同期的1.72萬輛相比,下降44.7%。H5和C50銷量下降幅度分別為26.34%和11.89%。

  與長城形成鮮明對比的是,1月份,國內(nèi)基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量為108.9萬輛,銷量為119.57萬輛,產(chǎn)量環(huán)比下降6.60%,銷量增長1.71%;產(chǎn)量同比下降2.36%,銷量增長0.69%。

  細(xì)看不同品牌,1月份乘用車銷量冠軍上海大眾品牌同比增長29.6%,自主品牌長安汽車同比增長32.14%。

  “長城汽車1月份總銷量環(huán)比增長11%,同比略降不到4%。轎車環(huán)比增長,同比下降約35%。不過,哈弗H6銷量達(dá)到2.46萬輛,創(chuàng)新高,同比增長接近50%?!遍L城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日報(bào)》記者。

  針對轎車銷量同比下滑,上述相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,1月份不能說明任何問題,長城汽車出現(xiàn)這個(gè)狀況非常正常。從整體自主品牌發(fā)展看,長城還是不錯(cuò)的,發(fā)展比較穩(wěn)步正常。

  他解釋,轎車銷量下降有幾個(gè)原因,今年的春節(jié)是在1月份,并且河北省保定市出現(xiàn)的天然氣供應(yīng)不足情況影響了生產(chǎn)。尤其是長城聚焦了SUV的生產(chǎn),今年1月份,在現(xiàn)有的產(chǎn)能情況下,長城先保證了SUV和M4的生產(chǎn),此消彼長是肯定的。去年1月份,長城還沒有實(shí)行聚焦政策,供應(yīng)市場的車輛中轎車居多?!?

  有業(yè)內(nèi)分析人士表示,自主品牌旺季一般在四季度,一季度一般,長城去年1月份轎車基數(shù)高,又面臨假期,同比下滑可以理解。

  騰翼用戶投訴不少

  在國內(nèi)兩家主要的汽車投訴網(wǎng)站上,記者查詢有關(guān)長城騰翼的投訴,分別接近400條和300條。在百度中輸入“長城騰翼投訴”關(guān)鍵詞,相關(guān)新聞接近50萬條。

  主要投訴問題集中在C30變速箱異響、換擋發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等。針對長城騰翼C30車型,各種質(zhì)量問題均存在,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、排氣管及前擋風(fēng)玻璃等,車主均有投訴。

  其中,比較突出的案例是,有唐山的一位車主反映,C30正常行駛途中變速器故障燈多次長亮,失去動(dòng)力加油不走車。尤其在高速路上行駛,安全隱患非常大。

  轎車投訴頻頻,對此,上述公司相關(guān)負(fù)責(zé)人并沒有正面答復(fù),只是表示,“投訴還是不多的,投訴中針對4S店服務(wù)不到位也不少。針對C30的投訴,我們一直認(rèn)真對待,這中間不排除競爭對手不正當(dāng)競爭的因素”。

  “關(guān)于對長城轎車的投訴一直不少,不可否認(rèn),長城SUV的質(zhì)量是很過關(guān)的,但是,轎車還是存在很多小問題的,小毛病很多。關(guān)于長城轎車質(zhì)量問題的投訴一度排名都是非??壳暗摹!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)分析人士告訴記者。

  長城否認(rèn)一只腳走路

  拋開轎車質(zhì)量問題不說,一直有傳言,長城重視SUV,不重視轎車發(fā)展,而這種一條腿走路的模式是非常危險(xiǎn)的。不過,上述公司相關(guān)負(fù)責(zé)人否認(rèn)長城不重視轎車?!伴L城沒有放松轎車,只是做活動(dòng)少,推廣少。1月份轎車銷量環(huán)比還在穩(wěn)步增長。對于長城來說,SUV和轎車就是左右手的關(guān)系?!?

  按照他的說法,長城并沒有像業(yè)界傳言那樣要放棄轎車,年前我們還準(zhǔn)備推出C50升級版,沒有推出是因?yàn)楣緶?zhǔn)備先聚焦哈弗?!伴L城也沒有輕視轎車,按照高層的意思,轎車也要采取聚焦形式,主要集中在A級車市場,樹立自主品牌中質(zhì)量最好的轎車口碑,不會把這個(gè)攤子做大?!?

  他強(qiáng)調(diào),長城劃分了三大品類,一塊都不能丟,公司騰出手來就需要發(fā)展轎車。公司基地不少,產(chǎn)能還不能發(fā)揮。保證供應(yīng)是企業(yè)的問題,接下來需要著力解決?! 〔贿^,話雖如此,從實(shí)際行動(dòng)中,明顯可以看出長城并沒有把轎車放到和SUV同等重要的位置上。“2014年長城必須先保證哈弗,主要工作還是集中在SUV方面,保證哈弗H6、M4的產(chǎn)能,現(xiàn)在用戶都是交錢之后過一段時(shí)間才能提到車,嚴(yán)重供不應(yīng)求。SUV會考慮做大,多個(gè)車型都準(zhǔn)備做?!?
[責(zé)任編輯:sasa]
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