歐寶去年單車虧損額減半 有望早于2016年扭虧

    綜合外電報(bào)道，通用汽車旗下歐寶品牌去年單車虧損額較2012年幾近減半，歐寶CEO倪愷銘表示可能早于原計(jì)劃的2016年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

　　歐寶單車虧損減半

　　德國(guó)杜伊斯堡-艾森大學(xué)汽車研究中心CAR（Center for Automotive Research）日前發(fā)布了主要車企單車?yán)麧?rùn)數(shù)據(jù)。該中心根據(jù)車企官方發(fā)布的息稅前利潤(rùn)EBIT數(shù)字，扣除金融業(yè)務(wù)、活動(dòng)利潤(rùn)、摩托車等非汽車業(yè)務(wù)利潤(rùn)額，再按照銷量算得單車?yán)麧?rùn)。結(jié)果顯示，歐寶2013年單車虧損額從2012年的1,341歐元縮減為607歐元，同比降低54.7%。

　　其他車企和品牌利潤(rùn)數(shù)字中，福特歐洲表現(xiàn)不佳，891歐元單車虧損額最高，并且較2012年的967歐元改善甚微。大眾品牌單車?yán)麧?rùn)616歐元，奧迪3,188歐元；豐田1,588歐元；梅賽德斯-奔馳和Smart為2,558歐元；寶馬3,390歐元。超豪華車?yán)麧?rùn)明顯更高，保時(shí)捷16,639歐元，法拉利-瑪莎拉蒂則至少為23,967歐元。

　　大力扭虧

　　歐寶10多年來飽受虧損困擾，管理層的變動(dòng)、小型車產(chǎn)品的缺失等都是原因之一。2009年通用汽車曾考慮將歐寶出售，加拿大零部件巨頭麥格納為潛在買家，不過通用隨后放棄該計(jì)劃。12年來，歐寶和其英國(guó)姊妹品牌沃克斯豪爾累計(jì)虧損180億美元左右，如何扭虧成為通用汽車亟待解決的難題。

　　為此，通用汽車推出歐寶重組規(guī)劃，在2016年之前為歐寶和沃克斯豪爾投資40億歐元，打造23款新車和13款發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)備到2016年實(shí)現(xiàn)歐寶扭虧。

　　隨著歐寶狀況的改善，有分析人士預(yù)計(jì)歐寶最早可能在2015年止虧。前不久倪愷銘在接受采訪時(shí)表示仍然堅(jiān)持2016年達(dá)到盈虧平衡的目標(biāo)，但不排除提前扭虧的可能。其宣稱：“如果一切順利，理論上不排除（提前扭虧的）可能。”

　　根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA數(shù)據(jù)，今年2月歐洲汽車銷量增長(zhǎng)7.6%，主要是葡萄牙、西班牙和意大利市場(chǎng)對(duì)大眾化品牌需求旺盛。而通用汽車2月銷量同比攀升12.3%，高于平均水平。