深莞惠中心城區(qū)將實現(xiàn)1小時互通
來源:東莞日報 作者:佚名 日期:2014年04月14日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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深莞惠中心城區(qū)之間、中心城區(qū)與主要組團間1小時互通,莞深惠之間的交通,將會“一體化”。4月11日,廣東省交通運輸廳在深圳主持召開了《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》評審會。交通運輸部綜合規(guī)劃司、省政府副秘書長林英、省交通運輸廳副廳長楊細平及廣東省、深莞惠三市相關(guān)部門代表出席了會議。由交通運輸部原總工程師蔣千等9位專家組成的專家組在對規(guī)劃進行了認真評審后認為,規(guī)劃成果達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平,對于指導(dǎo)深莞惠經(jīng)濟圈交通運輸發(fā)展、促進交通運輸一體化、服務(wù)和帶動區(qū)域經(jīng)濟一體化將發(fā)揮重要作用。
亮點1
中心城區(qū)1小時互通
據(jù)市交通局介紹,為統(tǒng)籌深莞惠交通一體化,深圳、東莞、惠州三市交通運輸局聯(lián)合組織編制了《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》,而這該規(guī)劃是國內(nèi)目前最系統(tǒng)、最全面、最深入的城市群交通運輸一體化規(guī)劃之一,由交通運輸部規(guī)劃研究院牽頭編制,經(jīng)多次調(diào)研和反復(fù)征求意見,歷時兩年半完成,為深圳、東莞、惠州三市交通運輸一體化描繪了美好的前景。
規(guī)劃確立了深莞惠經(jīng)濟圈交通運輸一體化的總目標,即:實現(xiàn)各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施有效銜接、運輸市場相互開放、信息資源互通共享、行業(yè)管理彼此配合,建成快速連通、高效輻射、一流服務(wù)、綠色智能的現(xiàn)代化、一體化交通運輸系統(tǒng),成為亞太地區(qū)最開放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心;與國內(nèi)外其他中心城市之間點對點高速直通,與珠三角其他城市、港澳之間2小時互通,深莞惠中心城區(qū)之間、中心城區(qū)與主要組團間1小時互通;運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋整個經(jīng)濟圈。
亮點2
虎門將發(fā)展成一類綜合客運樞紐
相對現(xiàn)狀,《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》著眼于深化改革開放的新形勢,堅持服務(wù)大局,尊重差異,促進融合,努力營造低成本、無障礙的交通運輸環(huán)境。
在“三市一體”的指導(dǎo)思路下,科學(xué)制定規(guī)劃方案,完善交通網(wǎng)絡(luò),優(yōu)化運輸組織,協(xié)調(diào)管理政策,打造一體化區(qū)域交通運輸新體系。
構(gòu)建“三縱四橫”綜合運輸主骨架,便捷連通中心城區(qū)和衛(wèi)星組團,快速直達港澳及珠三角其他城市群,高效輻射粵東、粵西、粵北。建設(shè)“九縱八橫九聯(lián)”高速公路網(wǎng),形成快速交通保障。規(guī)劃“九縱十橫十四聯(lián)”城際快速干線網(wǎng),承擔(dān)三市間中短途交通。連通邊界道路,讓公眾出行更加方便。
建設(shè)完善的國鐵網(wǎng)、“四縱兩橫一支”城際軌道網(wǎng),建設(shè)東莞至深圳、惠州至深圳快速軌道,強化國鐵、城際軌道、城市軌道站點銜接,為公眾提供更加快捷、綠色的出行環(huán)境,實現(xiàn)高效換乘。以深圳港為龍頭、虎門港和惠州港為兩翼,打造亞太地區(qū)重要的現(xiàn)代化港口群和臨港工業(yè)集聚區(qū),形成支撐高端服務(wù)業(yè)中心和濱海旅游勝地建設(shè)的重要平臺;實現(xiàn)港航資源統(tǒng)籌開發(fā)、優(yōu)勢互補。加強合作聯(lián)動,使深圳機場發(fā)展成為區(qū)域樞紐機場,世界一流綜合交通樞紐、快件貨運集散中心,惠州機場成為珠江口東岸及粵東地區(qū)的重要干線機場。銜接對外交通與城市交通,規(guī)劃綜合客運樞紐,深圳北、虎門、惠州中心等發(fā)展為一類綜合客運樞紐,服務(wù)國際和國內(nèi)中長途交通。優(yōu)化物流園區(qū)布局,整合資源,加密布點,形成層次分明、功能完備的物流基地。發(fā)展城際公交,構(gòu)建鎮(zhèn)區(qū)間、鎮(zhèn)區(qū)到樞紐中心間的城際公交體系,為公眾提供多樣化的出行選擇。實施精細化管理,提供高質(zhì)量的運輸服務(wù)。發(fā)展智慧交通,促進信息服務(wù)提質(zhì)升級。
亮點3
城際公交線路 明年三地將開通
2015年前,將強化莞深惠1小時交通圈,加快建設(shè)城際軌道,打通邊界區(qū)域瓶頸路段,形成快速通道網(wǎng)絡(luò),適時開通城際公交線路,加快建設(shè)綜合客運樞紐。
2020年前,全方位安排“公路暢通、軌道加速、港口提質(zhì)、民航增效、換乘便捷、物流提升、公交跨市、管理協(xié)調(diào)、交通智能”九大工程,為保障建成全國重要經(jīng)濟中心和全球先進制造業(yè)及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地,成為重要國際門戶奠定堅實基礎(chǔ)。
2030年的深莞惠經(jīng)濟圈,將迎來區(qū)域交通有機融合的全新畫面:形成“珠江東岸1小時通勤圈”,與珠三角兄弟城市、港澳之間實現(xiàn)2小時互通。港口外貿(mào)集裝箱服務(wù)周邊地區(qū)比例達到50%。區(qū)域外旅客占機場吞吐量比例達到30%。實現(xiàn)內(nèi)部交通深度融合:打通所有跨邊界道路;毗鄰鎮(zhèn)區(qū)城際公交全面覆蓋;中心城區(qū)與相鄰邊界組團之間30分鐘可達。實現(xiàn)綜合交通高效融合:85%的中心城區(qū)和主要組團均有公路、軌道連通;軌道交通占主要運輸走廊機動化出行比例接近30%。實現(xiàn)內(nèi)外交通有序融合:構(gòu)建15-30-60分鐘的區(qū)域綜合客運樞紐服務(wù)圈;物流服務(wù)邁上國際一流新臺階。
據(jù)介紹,規(guī)劃通過專家評審后,經(jīng)修改完善,經(jīng)深莞惠三市政府審查后,將提交三市黨政聯(lián)席會議審議通過,指導(dǎo)未來一段時期三市的交通運輸一體化工作。(鄭俊彥)
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