■ 2014款凱迪拉克XTS 28T鉑金版技術(shù)參數(shù)
長度(mm):5131 寬度(mm):1852
高度(mm):1501 軸距(mm):2837
發(fā)動機(jī)(L):2.0L渦輪增壓直噴 變速器:6速手自一體)
最大功率(kW/rpm):198/5500 最大扭矩(Nm/rpm):400/2400-4400
美國人、德國人以及日本人對“豪華”的定義不太一樣,細(xì)細(xì)品味,其實(shí)每個豪華品牌對“豪華”兩個字的理解都不同。有的品牌為了保持對運(yùn)動基因的堅(jiān)守,在當(dāng)今這個科技年代仍不放棄傳統(tǒng)手剎;有的品牌則像它的廣告詞一樣在這個行業(yè)里代表著霸氣和自信——“汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車”;凱迪拉克對豪華的詮釋是全方位的:它必須同時是一輛有駕駛樂趣的車,最重要的是它要擁有好的配置。
凱迪拉克XTS就是這樣一款車,2014款凱迪拉克XTS比它的老款車型更進(jìn)一步,不僅在動力調(diào)校上獲得了更大輸出,還為主流的2.0T車型新增了鉑金版車型。
通常來說,我拿到一款未曾接觸過的試駕車后,半個小時之內(nèi)就能完全熟悉車輛的使用,但是在拿到這輛XTS后的一個多小時后,我還沒能把它的所有功能完全搞懂——這并不是說它太難操作,而是它的功能實(shí)在太多了。
首先,全液晶彩屏大儀表和中控臺上的人機(jī)交互系統(tǒng)的界面可以完全自定義,這對我這個數(shù)碼愛好者來說依然有點(diǎn)難度,因?yàn)榭蛇x項(xiàng)實(shí)在是多;通過方向盤上的幾個按鈕組合就可以控制自適應(yīng)巡航系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以在保持車輛對前車的自動隨速跟隨;防碰撞主動剎車系統(tǒng)可以在接近碰撞物之前主動剎車減輕危險,這是這輛車上唯一一個我沒有體驗(yàn)的功能,因?yàn)槲腋揪筒幌?;在一定速度以上不打轉(zhuǎn)向燈變線(車道偏離系統(tǒng))或者距離前車過近(前方碰撞預(yù)警)、抑或倒車時側(cè)后方向有來車(后方交通預(yù)警),車輛都會發(fā)出預(yù)警,預(yù)警的方式是坐椅振動……
動力方面,28T鉑金版的最大扭矩被提高到了400牛米,同時匹配的是帶換擋撥片的6速手自一體變速器。
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