編輯視點(diǎn)：豐田新一代普銳斯是在豐田TNGA新全球底盤架構(gòu)下推出的第一款新車，所以新平臺(tái)、新氣息，其性能表現(xiàn)非常值得期待
日前，海外媒體報(bào)道，因?yàn)樨S田高層對(duì)新一代普銳斯的外觀設(shè)計(jì)不滿，新車被推后到2015年底才會(huì)發(fā)布。
外觀設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)部分會(huì)有進(jìn)一步的調(diào)整
新一代普銳斯是豐田TNGA新全球底盤架構(gòu)下推出的首款新車
據(jù)外媒報(bào)道，豐田原本計(jì)劃在2015年春天推出的新一代普銳斯，但是最后豐田高層對(duì)其外觀設(shè)計(jì)提出了更高的要求，所以該車不得不經(jīng)過進(jìn)一步的修改和調(diào)整。不過我們估計(jì)這種調(diào)整只是細(xì)節(jié)方面的，因?yàn)橐涝O(shè)計(jì)一款車的周期非常長，要全盤否定肯定在時(shí)間上是來不及的。從之前的諜照來看，新一代普銳斯依舊擁有和現(xiàn)款車型相似的外觀輪廓，辨識(shí)性很高，表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)MPV的風(fēng)格。車頭則預(yù)計(jì)會(huì)引入豐田最近幾款車都擁有的大嘴隔柵。在車身尺寸上，新車與現(xiàn)款車型并無太大的差別，但就像新一代卡羅拉一樣，經(jīng)過內(nèi)部的優(yōu)化設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間還是會(huì)表現(xiàn)得更好。
新一代車型仍延續(xù)了現(xiàn)款車獨(dú)一無二的造型輪廓，辨識(shí)度相當(dāng)?shù)母?
豐田全新平臺(tái)推出的首款新車
新一代普銳斯是豐田TNGA新全球底盤架構(gòu)（Toyota New Global Architecture）推出的首款新車，所以豐田也期望它能夠在性能方面有非常大的突破。這個(gè)平臺(tái)類似于大眾的MQB，同樣是一個(gè)靈活度很高的模塊化平臺(tái)。轉(zhuǎn)向這個(gè)平臺(tái)之后，普銳斯將獲益匪淺，除了更多零部件與其他同平臺(tái)車型的共享，新車將減重20%之多，為增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性布置最好的鋪墊。同時(shí)新車重心更低，操控會(huì)更加出色。
動(dòng)力方面，新車將依舊搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，它由經(jīng)過升級(jí)的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)體積更小的電動(dòng)機(jī)組合而成。同時(shí)電池組將從現(xiàn)在的鎳氫電池替換為更先進(jìn)的鋰離子電池，不僅重量更輕、更高效，而且所占空間也更小。所以全新普銳斯的性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都更加值得期待，豐田的目標(biāo)是將燃油經(jīng)濟(jì)性至少提升10%，而此次延遲發(fā)布相比也是為了更好的攻克這個(gè)目標(biāo)。另外，新一代普銳斯還計(jì)劃推出一款實(shí)用性更高的插電式混合動(dòng)力車型。
