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現(xiàn)代發(fā)布全新索納塔混動版 油耗5.5升

來源:鳳凰汽車 作者:佚名 日期:2014年12月18日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    據(jù)海外媒體報道,現(xiàn)代汽車公司近日在韓國首爾正式發(fā)布了全新2015款(韓國稱2016款)索納塔混合動力版車型。據(jù)悉,新車將于2015年正式上市發(fā)售,其百公里油耗為5.5升。 

 

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    外觀方面,全新索納塔混合動力版與燃油版稍有不同,其前格柵不再使用條幅式設(shè)計,取而代之的是網(wǎng)格樣式,此外前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。新車車身側(cè)面帶有hybrid的標(biāo)識。

 

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   新款索納塔混動版使用一臺2.0升直列四缸汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)配搭,峰值馬力輸出分別為156馬力和52馬力,峰值扭矩分別為189 Nm和205 Nm。新車的百公里油耗相比現(xiàn)款車型降低0.5升,僅有5.5升。

 

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     現(xiàn)代工程師為了進(jìn)一步降低油耗,對傳動系統(tǒng)、鋰電池組和空氣動力學(xué)進(jìn)行了全面提升。新研發(fā)的六前速自動變速箱配備了更輕巧的扭轉(zhuǎn)減震器、電子油泵,并用全新離合器替換了液力變矩器。此外,布置在行李箱底部的鋰離子電池組的容量提升了13.3%,達(dá)到1.62 kWh。行李箱容積增長10.5%,達(dá)到380升。

    現(xiàn)代還改善了車身的空氣動力學(xué)表現(xiàn),換用阻力更低的車尾氣流擴(kuò)散器,采用全封閉式車底板降低風(fēng)阻,換用更利于降低風(fēng)阻的16英寸或17英寸合金輪轂。

[責(zé)任編輯:sasa]

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