憑借著源自馬自達(dá)的技術(shù)支持，一汽奔騰在這些年的國內(nèi)市場上一直都保持著穩(wěn)定的品牌發(fā)展，旗下的車型從B50、B70、B90再到X80，已經(jīng)完成了從轎車市場到SUV市場的布局。而面對新興的國內(nèi)MPV市場，同樣是憑借著已經(jīng)國產(chǎn)的一汽馬自達(dá)(微博)8的技術(shù)支持，一汽奔騰也打算推出旗下第一款MPV車型，日前，我們就再次獲得了這款車型的路測諜照。
編輯視點(diǎn)： 除了持續(xù)火熱的SUV市場，國內(nèi)汽車市場的下一個(gè)增長點(diǎn)預(yù)計(jì)就是潛在潛力巨大的MPV市場。在這一領(lǐng)域，目前各大合資品牌都已開始紛紛布局，自主品牌們也在步步跟進(jìn)。一直以來，憑借著馬自達(dá)的成熟設(shè)計(jì)以及技術(shù)，一汽奔騰品牌在市場上的口碑就是相當(dāng)合理的性價(jià)比，而此次借助馬自達(dá)8平臺推出全新MPV車型，相信也是一個(gè)擴(kuò)充一汽奔騰品牌產(chǎn)品線的好機(jī)遇。
外形方面采用一汽奔騰家族的大嘴格柵設(shè)計(jì)，車側(cè)線條脫胎于馬自達(dá)8
從諜照上看，雖然測試車附著有完整的偽裝，但不難從其暴露出來的細(xì)節(jié)看出它的設(shè)計(jì)。其前臉的造型設(shè)計(jì)明顯采用的是一汽奔騰家族式的大嘴水箱罩格柵設(shè)計(jì)，格柵的中部頂端是鑲嵌的一汽奔騰的LOGO。其次從引擎的輪廓以及和頭燈部分的銜接來看，測試車是保持了馬自達(dá)8的引擎蓋造型設(shè)計(jì)的，不過頭燈采用了全新的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)用以區(qū)分和馬自達(dá)8之間的差異。
一汽奔騰全新MPV車型
車側(cè)部分，奔騰MPV與馬自達(dá)8比較相似，兩車有著相同的腰線以及一樣的后拉門滑槽。，但也有所差異。一汽奔騰MPV的車側(cè)從A柱到B柱的車框設(shè)計(jì)都保持了和馬自達(dá)8完全一致；只不過在C柱小窗到D柱收尾的部分做出了改動。在車輛的尾部，一汽奔騰MPV的尾部布局和馬自達(dá)8基本相同，尾燈的設(shè)計(jì)應(yīng)該會和頭燈的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，采用同一設(shè)計(jì)風(fēng)格。
新車的內(nèi)飾部分我們本次并未獲得相關(guān)諜照，不過不難猜測其也應(yīng)該會有借鑒馬自達(dá)8內(nèi)飾的設(shè)計(jì)元素。
車尾布局與馬自達(dá)8基本相同
動力部分或?qū)⒂?.8T、2.3L兩款發(fā)動機(jī)的動力選擇
目前，一汽馬自達(dá)國產(chǎn)的馬自達(dá)8只有2.5L這一款排量的動力配置方案，相信一汽奔騰MPV不會裝配同種動力和國產(chǎn)馬自達(dá)8形成競爭。目前一汽奔騰自產(chǎn)的動力有包括：1.8T、2.0L、2.3L等多款發(fā)動機(jī)，而作為一款定位7座的MPV車型，更大的車體以及更高的車身重量使得動力輸出需要達(dá)到一定的輸出范圍，我們預(yù)計(jì)該車將選用1.8T和2.3L發(fā)動機(jī)。一汽奔騰的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率輸出為180Ps，峰值扭矩235Nm；2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率輸出為160Ps，峰值扭矩為207Nm。相比起馬自達(dá)8所配備的2.5L發(fā)動機(jī)，來自一汽奔騰自產(chǎn)的機(jī)型表現(xiàn)得并不弱，再搭配上來自愛信的六速手自一體變速器，應(yīng)該來很好的滿足車輛對動力的需求。
