合資車企價格戰(zhàn)全面打響 或引發(fā)連鎖反應(yīng)
來源:北京商報 作者:佚名 日期:2015年04月14日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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繼上海大眾、長安福特、北京現(xiàn)代官方宣布降價之后,一汽-大眾也加入到官方降價行列。昨日,一汽-大眾正式宣布啟動全系鉅惠活動,全系車型可享“保險、零利率、置換補貼”,優(yōu)惠最高可達7800元。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2015年一季度,轎車市場連續(xù)兩個月同比負(fù)增長,2月轎車銷售同比下降1.48%,3月轎車銷售107.28萬輛,環(huán)比增長32.62%,同比下降1.43%。這是車市持續(xù)15年高增長過程中第一次出現(xiàn)連續(xù)兩月同比負(fù)增長,即使在2008年經(jīng)濟危機中也未曾出現(xiàn)過這樣的寒潮。
銷量的下滑讓經(jīng)銷商的降價成為了車市的主角,汽車企業(yè)開始從經(jīng)銷商處的優(yōu)惠轉(zhuǎn)向了廠家降價,“暗降”變“明降”,搶先以官方降價的形式吸引消費者,撬動市場的銷量增長。先是4月初上海大眾針對途安與POLO進行8000-1萬元的官方降價;接著是長安福特除新蒙迪歐、銳界外,全系免購置稅;隨后北京現(xiàn)代推出全系車型兩年免息的優(yōu)惠。
據(jù)了解,今年一季度上海大眾連續(xù)3個月摘得乘用車市場銷量冠軍,并以52.37萬輛的累計銷量超過一汽-大眾和上海通用。而長安福特同樣在一季度超過了東風(fēng)日產(chǎn),排名車市第五的位置,并有趕超北京現(xiàn)代的趨勢。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著車市旺季的來臨,合資車企提前官方降價,既保住了銷量,又減輕了經(jīng)銷商的負(fù)擔(dān)。雖然幾個品牌的官降大多只是廠方對經(jīng)銷商優(yōu)惠的追認(rèn),有的市場上的實際價格早已低于新價格,但官降畢竟讓經(jīng)銷商在長吐一口氣的同時給了待購族更多優(yōu)惠的想象空間。
亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝預(yù)測,目前已有上述四家宣布了官方降價,這也預(yù)示著今年的競爭將愈發(fā)激烈,勢必會引發(fā)連鎖反應(yīng),讓更多的企業(yè)加入到價格戰(zhàn)行列中來。
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