緊湊級(jí)豪車將成市場下一個(gè)紅利

    上周，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了今年一季度中國汽車市場產(chǎn)銷情況：我國汽車銷售共計(jì)615.3萬輛，同比增長3.9%，增幅較去年、前年明顯下降。

    去年一季度中國汽車銷量增速為9.2%，2013年同期則為13.2%。 作為世界上最大的汽車市場，增速放緩屬意料之中。這其中，經(jīng)濟(jì)趨于放緩以及一二線城市（參配、圖片、詢價(jià)） 為解決交通擁堵和人口過多問題對(duì)汽車政策逐步收緊都是原因。

    同樣放緩的是大尺寸豪華車市場，去年中國高端車市場整體增長約22%，咨詢機(jī)構(gòu)IHS Automotiv預(yù)計(jì)今年豪華車市場增速將降至14%。這一機(jī)構(gòu)聲稱，預(yù)計(jì)本地制造汽車的比重將越來越大。IHS數(shù)據(jù)顯示，目前大約70%的緊湊級(jí)豪華車是在中國生產(chǎn)的，四年后，這個(gè)數(shù)字將增至83%。

    在奔馳、寶馬、奧迪這一常見的ABB品牌陣營中，銷量拔得頭籌的是奧迪品牌。不久前奧迪中國的高層公開表示，高檔車市場“個(gè)性化、小型化、運(yùn)動(dòng)化、環(huán)?；笔前l(fā)展趨勢。根據(jù)奧迪的預(yù)測，2015年豪華車市場增速將達(dá)到14%，這也將是奧迪在2015年的增長目標(biāo)。不難看出，2015年一季度，緊湊級(jí)車型的銷量占奧迪在華銷量已經(jīng)超過20%，明顯高于去年同期。

    奔馳將于本月開始在中國的新工廠生產(chǎn)GLA，這是一款緊湊級(jí)SUV，奔馳的高層也公開表示，預(yù)計(jì)國產(chǎn)GLA將對(duì)公司未來銷售增長帶來顯著貢獻(xiàn)。
 
    在今年日內(nèi)瓦車展上寶馬集團(tuán)發(fā)布的新車中，全球首發(fā)的創(chuàng)新BMW 2系多功能旅行車和新BMW 1系引人關(guān)注。寶馬認(rèn)為，緊湊級(jí)豪華車市場是歐洲最重要的細(xì)分市場和增長潛力所在。寶馬集團(tuán)選擇在日內(nèi)瓦展示這些全新和改款緊湊級(jí)豪華車，表達(dá)了寶馬集團(tuán)對(duì)緊湊級(jí)豪華車市場的關(guān)注與籌謀。

    寶馬的判斷與分析機(jī)構(gòu)的預(yù)測不謀而合。自2010年起，緊湊級(jí)豪華SUV細(xì)分市場在歐洲已開始擴(kuò)大，2010年該地區(qū)銷量達(dá)27萬輛。分析機(jī)構(gòu)推測，到明年銷量將進(jìn)一步提升，有望突破60萬輛。捷豹F-Pace、特斯拉Model X等新車型的問世將會(huì)推動(dòng)豪華緊湊級(jí)SUV未來2-3年持續(xù)增長。

    隨著中國經(jīng)濟(jì)的放緩，大尺寸轎車及SUV銷量將逐步為較小型豪華車讓路。同時(shí)，在中國生產(chǎn)小型豪華車還意味著奧迪、寶馬和戴姆勒可以免交25%的進(jìn)口稅，從而降低汽車售價(jià)。這一政策在某種層面上促使豪華品牌在中國的合資道路會(huì)越走越堅(jiān)實(shí)。