2015年上海車展取消了車模，對(duì)于消費(fèi)者來說這無疑是天大的利（qing）好（tian）消（pi）息（li），大家再也不用顧著看車模而忘記此行的真正目的其實(shí)是看車?；貧w到車本身，也是話題無數(shù)，新能源車特斯拉全球首次參展？互聯(lián)網(wǎng)汽車也正式殺入進(jìn)來，真能無人駕駛？最火爆的SUV新款數(shù)量能過百？
總之，車展還沒開始，外圍花邊消息已經(jīng)占據(jù)各大版面頭條了。但也有很多不看熱鬧看門道的人，真心只是想借著車展的各種福利，牽手自己的“良駒”，小編這就盤點(diǎn)一下，對(duì)于月入一萬人群，上海車展到底哪些SUV適合你？
2015款Jeep指南者
場(chǎng)館位置：4.1H號(hào)館
展臺(tái)看點(diǎn)：進(jìn)口緊湊SUV銷量冠軍坐鎮(zhèn)全路況SUV展臺(tái)
源于SUV行業(yè)的創(chuàng)立者和引領(lǐng)者Jeep麾下，指南者擁有同級(jí)產(chǎn)品無從追溯的純正SUV血統(tǒng)，更是蟬聯(lián)2013-2014年緊湊型進(jìn)口SUV的銷量冠軍。本次車展上，2015款指南者坐鎮(zhèn)Jeep展臺(tái)，成為想買SUV的都市年輕人不能錯(cuò)過的一隅。
本次車展期間由于沒有車模的推動(dòng)，對(duì)持幣觀望的消費(fèi)者而言赤裸裸的現(xiàn)金讓利顯然最具有吸引力。針對(duì)這一情形，Jeep指南者也是推出最直接的現(xiàn)金讓利以及人性化的貸款政策，在官方建議零售價(jià)的基礎(chǔ)上現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元起，同時(shí)提供3-5年超長(zhǎng)金融期限，最低日供 22元，小車殘值抵扣超低首付+萬元綜合補(bǔ)貼。
指南者售價(jià)22.19萬元起，配合兩成首付政策，4.4萬即可開走；A車車主還能享受置換禮遇，免費(fèi)換一輛進(jìn)口都市SUV。此外，Jeep指南者更是憑借所屬價(jià)格區(qū)間內(nèi)最強(qiáng)的產(chǎn)品力，榮膺性價(jià)比之王。對(duì)于月入一萬的人群來說，可以說是是誠(chéng)意之選。
經(jīng)過大幅升級(jí)的2015款指南者，給消費(fèi)者帶來更多駕駛樂趣。Jeep指南者搭載2.0L/2.4L D-VVT鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速PowerTech自動(dòng)變速箱，遵循Jeep全路況智驅(qū)體系的"效能動(dòng)力科技”，在保證操作靈便、起步迅猛、換擋平順的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更高效的綜合油耗表現(xiàn)——百公里油耗僅為8.4L。而且， Jeep指南者完全繼承了Jeep品牌引以為傲的四驅(qū)能力，搭載專為城市和近郊路況設(shè)計(jì)的Freedom-Drive主動(dòng)式四驅(qū)系統(tǒng)，完整覆蓋城市中可能遇到的各種路況。
昂科威20T
場(chǎng)館位置：1H號(hào)館
展臺(tái)看點(diǎn)：“神車終結(jié)者”下探價(jià)格區(qū)間 首次展出性能依舊強(qiáng)勁
之前僅依靠裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的28T車型，昂科威已經(jīng)取得了很不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，而現(xiàn)在裝備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的20T車型的推出，讓它的門檻進(jìn)一步降低，21.99-25.99萬的售價(jià)無疑令其有了更為廣泛的受眾人群。
20T昂科威的外觀與28T版區(qū)別很小，直瀑式的中網(wǎng)使整車顯得很大氣。因?yàn)檐嚿沓叽巛^大，所以昂科威有著更高的腰線和車頂弧線，氣勢(shì)上也要更足一些。20T領(lǐng)先型跟精英型或豪華型相比配置肯定會(huì)有所“縮水”，不過一鍵啟動(dòng)、全景天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等實(shí)用配置則很好的保留了下來。
不過要知道昂科威的整備質(zhì)量可不輕，28T版達(dá)到了1.8噸的重量，而指南者是1.5噸。同等扭矩的情況下。昂科威一個(gè)單位的N.m需要推動(dòng)比指南者更多的重量，所以從這個(gè)角度來看昂科威的動(dòng)力又沒有多少優(yōu)勢(shì)了。28T昂科威就能只適合那些對(duì)動(dòng)力沒什么要求的消費(fèi)者了。
本田CR-V
場(chǎng)館位置：5.1H號(hào)館
展臺(tái)看點(diǎn)：新款變動(dòng)較大，力爭(zhēng)破冰中國(guó)SUV市場(chǎng)
過去一年本田CR-V飽受爭(zhēng)議，經(jīng)歷了銷量持續(xù)下滑的波谷，甚至被市場(chǎng)看衰。但即使是瘦死的駱駝也要比馬大，CR-V在合資品牌SUV領(lǐng)域的地位依然挺穩(wěn)固。
新款CR-V會(huì)在本次車展亮相，本次改款屬于中期改款，最值得關(guān)注的地方是它2.4L車型更新了地球夢(mèng)動(dòng)力總成，除此之外前臉造型和某些細(xì)節(jié)也有所調(diào)整。中網(wǎng)使用了最新的家族造型，中間部分用黑色鋼琴漆，配上下兩道鍍鉻裝飾條。車身側(cè)面和尾部變化不大。
動(dòng)力方面變動(dòng)也不小，現(xiàn)款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)被沿用，最大功率114kW，峰值扭矩190N.m。而現(xiàn)款的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)終于被換掉了，換成了全新的2.4L Earth Dream地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，峰值扭矩245N.m。另外，新款全系換裝CVT無級(jí)變速箱，燃油效率預(yù)計(jì)會(huì)有所提高。
日系車的中低配版本多半沒有ESP，所以讓很多消費(fèi)者糾結(jié)不已。這次新CR-V全系標(biāo)配ESP，取消了中高配才有ESP的設(shè)計(jì)，讓很多人的選擇不再糾結(jié)了。那么問題來了，你喜歡CR-V的翹臀嗎？
SUV市場(chǎng)的火爆全世界已然無法阻止，消費(fèi)者越來越鐘愛入手SUV車型。趁著車展的大好機(jī)遇，不妨選一款高性價(jià)比的座駕。沒有車模的日子，扎堆的SUV算是最好的安慰了。
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