比亞迪首款小型SUV國(guó)內(nèi)首發(fā) 搭DCT雙離合

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年比亞迪銷售新能源車突破2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)8倍，貢獻(xiàn)了國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)近三成的銷量份額。如此強(qiáng)勁的上升勢(shì)頭也堅(jiān)定了比亞迪繼續(xù)發(fā)力新能源汽車的決心。隨著“唐”的發(fā)布預(yù)售，比亞迪在2015年的新一輪投放計(jì)劃正式開啟。日前，網(wǎng)通社從比亞迪官方獲悉：旗下首款新能源小型SUV“元”在上海車展中首發(fā)亮相。由于該車的動(dòng)力信息尚未完善，所以我們現(xiàn)在能確定的只是其匹配了DCT雙離合變速箱。 

    比亞迪“元”即比亞迪S1的插電混合動(dòng)力版，新車的車身長(zhǎng)寬高分別為4320mm/1765mm/1650mm，軸距為2520mm。對(duì)于一款主打小型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其尺寸屬于中等水平。據(jù)了解，該車將會(huì)在今年三季度正式上市。 

    外觀方面，比亞迪“元”的整體造型偏向于年輕化，這一點(diǎn)在車頭部分體現(xiàn)得最為明顯。經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵加入了類似概念車的點(diǎn)狀鏤空處理，十分新穎；浮于格柵上方的“U”型鍍鉻橫條弧度適中，與大燈很好地融為一體。 

    與此同時(shí)，新車尾部緊致飽滿，大尺寸外掛式備胎在不經(jīng)意間彰顯出比亞迪“元”的野性。如果你恰好喜愛(ài)在閑暇時(shí)光自駕出游，那么其配備的車頂行李架則可以派上大用場(chǎng)。此外，通過(guò)色差分明的雙色車身設(shè)計(jì)，“元”所帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力更加強(qiáng)烈。 

    從目前已知的信息來(lái)看，比亞迪“元”傳動(dòng)系統(tǒng)將繼續(xù)使用DCT雙離合變速箱，該變速箱具有換擋平順、動(dòng)力持續(xù)的特點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)形式為全時(shí)電四驅(qū)，車輛在純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程在50KM-70KM之間。

    按照比亞迪的規(guī)劃，以“朝代”命名的序列均是針對(duì)民用市場(chǎng)的新能源車型，其中多以“插電式混合動(dòng)力”為主，車型級(jí)別覆蓋轎車、SUV以及MPV三個(gè)領(lǐng)域。而包括唐、宋、元、明這些SUV產(chǎn)品，占據(jù)了半數(shù)席位。