黃華瓊:奇瑞單車均價過8萬 回歸主流陣營
來源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2015年04月24日 字體大小:【
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新款MPV車型艾瑞澤M7是奇瑞今年重點推廣的一款車型,奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理黃華瓊對新浪汽車表示,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,消費需求也在不斷升級,MPV產(chǎn)品對于舒適性的要求越來越高。艾瑞澤M7是以B級轎車為基礎(chǔ)打造的一款超性價比MPV,舒適性遠超市面上的微面產(chǎn)品,空間也非常寬敞,8至10萬元區(qū)間目前沒有找到類似競品,奇瑞希望以M7打開這一市場。
另據(jù)黃華瓊透露,奇瑞汽車也在謀劃無人駕駛、無線充電、車聯(lián)網(wǎng)、云計算等創(chuàng)新技術(shù)與商業(yè)模式。
對于奇瑞汽車整體轉(zhuǎn)型問題,黃華瓊認為,奇瑞在第一階段已經(jīng)取得了初步成果,重新回歸車企主流陣營,尤其是SUV產(chǎn)品瑞虎5與瑞虎3市場表現(xiàn)都名列前茅,幫助奇瑞汽車單車均價從5萬多元提升至8萬多元。奇瑞汽車轎車層面潛力挖掘是下一階段工作的一大重點,相比擁有十年歷史的瑞虎而言,艾瑞澤的品牌認知度尚有一定差距,艾瑞澤7銷量目標是未來達到月均萬輛。
汽車電商是過去一年的熱門話題之一,黃華瓊對此也有自己獨特的認識,他表示現(xiàn)在很多企業(yè)做電商,僅僅是把便宜的產(chǎn)品拿到網(wǎng)上去賣,這一定不是電商的未來發(fā)展方向。電商所要做的,是要構(gòu)建高效便捷的銷售體系,充分整合信息流、資金流、物流等諸多環(huán)節(jié)的資源。更重要的是,電商要把原有的工程師閉環(huán)體系對外外放,讓消費者從產(chǎn)品開發(fā)到終端銷售的所有環(huán)節(jié)都參與進來。
對于電商顛覆4S店的論斷,黃華瓊有自己的清晰判斷,線上線下不同主體各有各的優(yōu)勢,融合是未來趨勢,但談不上顛覆。
傳統(tǒng)的經(jīng)銷商有它自身多年積累的優(yōu)勢,尤其是線下的重資產(chǎn)環(huán)節(jié),更是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所不愿染指的,配送中心、服務(wù)中心這些環(huán)節(jié)在未來仍然必不可少。電商的作用并不是帶來終端銷售的大幅增量,而是讓銷售體系運轉(zhuǎn)更加高效。
[責任編輯:sasa]
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