樂視超級(jí)汽車全面布局 未來或進(jìn)駐聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳

    “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，一切看似不可能的事情反而有可能成為現(xiàn)實(shí)。

　　就在外界隨著相關(guān)政策的調(diào)整而對(duì)樂視超級(jí)汽車申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)的進(jìn)展密切關(guān)注時(shí)，樂視超級(jí)汽車或已經(jīng)提前進(jìn)行了市場(chǎng)和服務(wù)端的布局。

　　記者獲悉，中國(guó)聯(lián)通6月9日與樂視生態(tài)宣布啟動(dòng)全面戰(zhàn)略合作，不僅聯(lián)手推出全球首個(gè)以生態(tài)內(nèi)容為核心的4G聯(lián)通定制合約機(jī)，還提出了全球首個(gè)生態(tài)運(yùn)營(yíng)商的概念，除了樂視超級(jí)手機(jī)、樂視超級(jí)電視之外，未來充電樁和樂視超級(jí)汽車也有可能全面進(jìn)駐聯(lián)通樂視生態(tài)營(yíng)業(yè)廳。

　　樂視相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)透露，此次與中國(guó)聯(lián)通的合作是戰(zhàn)略級(jí)的全面合作，因此包括樂視體育、樂視超級(jí)汽車、樂視云計(jì)算等樂視生態(tài)旗下業(yè)務(wù)未來都存在與中國(guó)聯(lián)通深度合作的可能。

　　聯(lián)通賣汽車？

　　自從宣布造車計(jì)劃以來，樂視超級(jí)汽車的每一步進(jìn)展都備受外界關(guān)注。公開報(bào)道顯示，樂視已經(jīng)在美國(guó)組建了超過300人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，中國(guó)汽車團(tuán)隊(duì)人數(shù)也已經(jīng)迅速擴(kuò)展到350人以上，研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等方面的工作都在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　據(jù)樂視汽車內(nèi)部人士透露，樂視在銷售、售后等領(lǐng)域也已經(jīng)悄然開始布局。除了與一些充電樁企業(yè)深度合作之外，樂視也在探索新的合作模式。

　　據(jù)了解，樂視本次與聯(lián)通的合作將打造線上線下聯(lián)動(dòng)的“互聯(lián)網(wǎng)+”營(yíng)銷體系，在線下，樂視超級(jí)手機(jī)1將在聯(lián)通全國(guó)31個(gè)省4800家旗艦營(yíng)業(yè)廳和聯(lián)通樂視指定合作賣場(chǎng)及聯(lián)通打造的最大的B2B平臺(tái)——沃易購平臺(tái)woego.cn同步首發(fā)；在線上，聯(lián)通網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳 10010.com、樂視官網(wǎng)將同步啟動(dòng)銷售。

　　但超級(jí)手機(jī)的合作只是開始，未來超級(jí)電視以及樂視生態(tài)衍生品將全面入駐聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳，為用戶提供生態(tài)級(jí)服務(wù)，也推動(dòng)中國(guó)聯(lián)通向生態(tài)型運(yùn)營(yíng)商的轉(zhuǎn)型。未來，樂視與聯(lián)通還有可能在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域達(dá)成合作，雙方共同提供云服務(wù)，聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳設(shè)置樂視超級(jí)汽車充電樁，甚至可以作為未來超級(jí)汽車的線下展示平臺(tái)。

　　樂視“玩”借力

　　據(jù)了解，樂視與中國(guó)聯(lián)通的合作符合樂視一貫以來的打造開放式閉環(huán)的理念，讓更多的外部合作伙伴為樂視生態(tài)的發(fā)展壯大助力。

　　此前在汽車領(lǐng)域，樂視更是動(dòng)作頻頻。早些時(shí)候宣布與北汽共同投資美國(guó)電動(dòng)車設(shè)計(jì)公司Atieva，又在今年三月份與北汽宣布合作打造互聯(lián)網(wǎng)汽車；上海車展期間，阿斯頓·馬丁又對(duì)外宣布樂視成為其車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要合作伙伴，而且不排除未來更進(jìn)一步合作的可能。

　　更有未經(jīng)證實(shí)的消息表明，樂視還在與眾泰汽車探索合作的路徑。

　　記者了解到，樂視超級(jí)汽車項(xiàng)目將在生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域探索各種可能的合作方式，為第一款以及后續(xù)更多產(chǎn)品的售賣提前布局。

　　據(jù)上述樂視汽車內(nèi)部人士透露，盡管未來具體的汽車售賣模式不方便透露，但線下和線下O2O的模式應(yīng)該是一個(gè)基本的大原則。

　　分析人士稱，樂視與中國(guó)聯(lián)通的合作雖然目前僅限于手機(jī)、電視等IT產(chǎn)品及衍生品領(lǐng)域，但未來如果充電樁或者超級(jí)汽車能夠借力中國(guó)聯(lián)通遍布全國(guó)的營(yíng)業(yè)廳渠道，將為樂視超級(jí)汽車未來的市場(chǎng)發(fā)力增加很多想象空間。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者謝源)