大眾管理架構(gòu)大換血 海茲曼職位或被調(diào)整
來源:騰訊汽車 作者:佚名 日期:2015年06月17日 字體大小:【
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知情人向路透社透露,大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官文德恩計劃將集團(tuán)旗下12個品牌整合成4個汽車集團(tuán),從而更好的管理這家擁有60萬員工的國際大集團(tuán)。整合后的四大汽車集團(tuán)將更獨立,擁有自己的決定權(quán),可決定在各國市場推出何種車型,從而滿足不同國家消費者的喜好。知情人表示,集團(tuán)董事會成員將分別負(fù)責(zé)這四家新整合集團(tuán)。
調(diào)整后,負(fù)責(zé)生產(chǎn)的集團(tuán)董事職位將不再設(shè)置。原生產(chǎn)總監(jiān)麥愷德(Michael Macht)已經(jīng)離職將近一年。但是,目前仍不確定負(fù)責(zé)中國區(qū)部門的總裁(參配、圖片、詢價) 海茲曼(Jochem Heizmann)是否能依然留在集團(tuán)董事管理層。算上負(fù)責(zé)人力、財務(wù)和采購的董事成員,整合后的集團(tuán)董事會將由八或九人組成,目前的董事會有九位董事。
大眾集團(tuán)量產(chǎn)品牌大眾(VW)、斯柯達(dá)(Skoda)和西亞特(Seat)將組成一個集團(tuán),前寶馬研發(fā)總監(jiān)赫伯特·迪斯(Herbert Diess)可能會成為該集團(tuán)總裁。
大眾商用車負(fù)責(zé)人任施樂將管理大眾商用車、曼恩、斯堪尼亞品牌。
奧迪總裁施泰德(點擊查看最新人物消息) (Rupert Stadler)將管理奧迪、跑車品牌蘭博基尼(Lamborghini)和摩托車品牌杜卡迪(Ducati)。
保時捷總裁兼集團(tuán)董事穆倫(Matthias Müller)將負(fù)責(zé)保時捷、賓利(Bentley)和布加迪(Bugatti)組成的新集團(tuán)。知情人表示,保時捷和奧迪不太可能整合在一起,兩個公司都是大眾主要的利潤點,如果整合在一起可能會過于“強(qiáng)大”。
德國私人投資銀行M.M. Warburg分析師Marc-Rene Tonn表示,大眾集團(tuán)整合后能更靈活。投資銀行Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst認(rèn)為,整合能提升集團(tuán)的銷量。
分析師Marc-Rene Tonn認(rèn)為,新整合的集團(tuán)中將會由一個品牌承擔(dān)研發(fā)工作,其他品牌將繼續(xù)使用老技術(shù),這將可能降低集團(tuán)成本。 大眾工會主席伯恩德·奧斯特羅(Bernd Osterloh)曾經(jīng)公開批評集團(tuán)使用的模塊化技術(shù),傷害了品牌的研發(fā)能力。
馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)上周五和集團(tuán)高官層舉行會晤,公布了他的集團(tuán)整改計劃。該計劃將在9月底經(jīng)過監(jiān)事會的通過。新整改計劃剝奪了一部分文德恩的權(quán)利,68歲的文德恩正在逐步轉(zhuǎn)型,準(zhǔn)備進(jìn)入監(jiān)事會,繼任四月份離去的前任監(jiān)事會主席費迪南德-皮耶希(Ferdinand Piech)。(亦可)
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