豪車銷量增速“腰斬” 國產(chǎn)車型或?qū)⒊芍е?/H1>
來源:每日經(jīng)濟新聞 作者:佚名 日期:2015年06月18日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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受我國宏觀經(jīng)濟和居民消費能力增速降溫的影響,豪華車市場目前正呈現(xiàn)增速減半的態(tài)勢。
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),今年前4月我國豪華車銷量同比增長13%,相對于去年同期增速減半。全國乘用車聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示:“5月,豪華車市仍將延續(xù)前4個月的平穩(wěn)增長態(tài)勢,增速仍會進一步放緩?!?
分析認(rèn)為,這一趨勢的出現(xiàn)與豪華車市場的領(lǐng)頭羊奧迪、寶馬的銷量增速收窄有著密切聯(lián)系。5月,兩家德系豪華車品牌銷量雙雙下滑?!跋啾戎?,隨著國產(chǎn)化進程的逐步推進,奔馳、英菲尼迪、凱迪拉克等品牌的銷量則逆勢增長?!贝迻|樹認(rèn)為,“這種趨勢還將繼續(xù)?!?
據(jù)了解,由于今年以來進口車市場供給量和銷量雙雙步入下行通道,截至5月底依然沒有呈現(xiàn)回暖跡象,因此今年下半年,國產(chǎn)豪華車或?qū)⒁廊怀蔀橄嚓P(guān)車企增長的重要支撐。
豪華車增速回落
崔東樹告訴記者:“目前豪華車市場在乘用車市場中所占的市場份額相對穩(wěn)定,但是增速已經(jīng)出現(xiàn)明顯放緩的態(tài)勢?!?
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),今年前4月豪華車在乘用車市場中所占的份額為10.9%,和去年同期持平,相較2013年同期增長1.4個百分點。
和市場份額相比,豪華車市場增速明顯放緩。今年1~4月,這一市場的的增速回落至13%,相較于去年同期29%的增速遭遇“腰斬”。其中,4月該市場增速僅為8%,幾乎為去年同期銷量增速的四分之一。
崔東樹認(rèn)為,今年豪華車市場增速放緩和寶馬、奧迪的市場表現(xiàn)降溫有著必然聯(lián)系。今年以來,寶馬、奧迪在華單月銷量逐步回歸個位數(shù)增長甚至趨停,5月兩大品牌則同時出現(xiàn)負(fù)增長。其中,5月寶馬下滑幅度達到5.5%,銷量為3.49萬輛;奧迪銷量4.74萬輛,同比下滑1.6%。
在銷量下滑的同時,奧迪、寶馬在中國豪華車市場中的份額也隨之減少。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,2015年前4月奧迪在華的市場份額為29.8%,同比下滑2.2個百分點;同期,寶馬在華市場份額為23.9%,回落至2010年同期水平。
國產(chǎn)車型明顯增長
相對于寶馬、奧迪而言,奔馳、英菲尼迪、沃爾沃、凱迪拉克等品牌的銷量增長相對樂觀。
此前一直徘徊不前的奔馳,隨著渠道整合完畢和新一代產(chǎn)品逐步登陸中國市場,其銷量也開始逐步提升。今年前5月,該品牌共銷售13.28萬輛,同比增長18%;其中,5月銷售2.76萬輛,同比增長19.8%。
與奔馳相似,今年凱迪拉克在中國市場上銷售也呈現(xiàn)上揚態(tài)勢,特別是5月該品牌在華銷量同比增長10.9%,達到0.66萬輛。英菲尼迪今年前5月銷量也達到15620輛,同比增長36%。
崔東樹認(rèn)為:“包括奔馳、英菲尼迪、凱迪拉克在內(nèi)的豪華品牌,其銷量表現(xiàn)相對較好,這和其國產(chǎn)化進程逐步推進有著必然的聯(lián)系。”
以奔馳為例,隨著目前進口車市場銷量的整體下行,奔馳進口車銷量增幅也呈現(xiàn)下滑態(tài)勢,但是國產(chǎn)車表現(xiàn)則相對較好。今年前5月,奔馳國產(chǎn)車型累計銷售8.08萬輛,同比增長60.39%,高于該品牌在華的整體增速。其中奔馳C級車型共銷售2.68萬輛,同比增長113.9%。隨著國產(chǎn)車型的推出,奔馳國產(chǎn)車型在該品牌銷量中所占的比例開始提升。今年前5月這一比例已經(jīng)達到61%,而去年底這一比例為45.85%。
未來一段時間,由于第一陣營豪華車品牌的國產(chǎn)速度開始放緩,導(dǎo)入進口車數(shù)量的不斷增多,將讓下半年的豪華車市場充滿更多變數(shù)。
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