奔馳C350和C450年底國(guó)產(chǎn)

    北汽集團(tuán)2015年世界500強(qiáng)排名提升41位，成為排名提升速度最快的中國(guó)汽車企業(yè)。這其中，對(duì)其利潤(rùn)貢獻(xiàn)最大的合資企業(yè)北京奔馳功不可沒(méi)。今年上半年，北京奔馳C級(jí)車、E級(jí)車和GLK三大系列產(chǎn)品的產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上比例的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了終端銷售10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.76%，遠(yuǎn)超奧迪10.9%和寶馬8.6%的增長(zhǎng)率。北京奔馳進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線的工作還在繼續(xù)。今年年底，國(guó)產(chǎn)奔馳C350和C450也將正式投產(chǎn)。

　　北京奔馳高級(jí)執(zhí)行副總裁陳宏良近日在接受北京晨報(bào)記者采訪時(shí)表示，北京奔馳上半年取得的高增長(zhǎng)并不是偶然。在股東方面，2011年北汽集團(tuán)與戴姆勒公司簽署了框架式的戰(zhàn)略合作協(xié)議。至此之后，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)廠、奔馳研發(fā)中心等項(xiàng)目建設(shè)開始按計(jì)劃推進(jìn)，雙方合作不斷深度發(fā)展。

　　從2013年開始，北京奔馳MRA后驅(qū)車項(xiàng)目工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠1期的完工，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠2期的投產(chǎn)，標(biāo)志了其掌握核心制造工藝技術(shù)的本質(zhì)轉(zhuǎn)變，造就了生產(chǎn)能力的提升，是產(chǎn)量增長(zhǎng)的重要原因。另一方面，北京奔馳新產(chǎn)品的投放均按計(jì)劃落地，如全新一代C級(jí)轎車、5月份上市的小型SUV——GLA，都使得產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大步提升，幫助了產(chǎn)銷量。保養(yǎng)和維修費(fèi)用的兩度下調(diào)也極大程度上刺激了消費(fèi)者的購(gòu)車積極性。上述原因支撐了北京奔馳銷量的增長(zhǎng)。

　　面對(duì)豪華車未來(lái)的市場(chǎng)，陳宏良表示競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)愈演愈烈。雖然北京奔馳今年極有可能超額完成在華銷售30萬(wàn)輛的目標(biāo)，產(chǎn)銷量相比去年提升近60%，但未來(lái)市場(chǎng)除了“ABB”三駕馬車外，其他豪華車品牌也會(huì)陸續(xù)加入到競(jìng)爭(zhēng)的行列中，都不容小覷。北京奔馳之后除了主打即將征戰(zhàn)緊湊型豪華SUV市場(chǎng)的GLC之外，國(guó)產(chǎn)奔馳C350和C450也將在年底投產(chǎn)，還會(huì)在智能化、電動(dòng)化、信息化方面采取更多措施。