日前,法拉利F12tdf限量版正式發(fā)布，據(jù)悉，該車全球限量發(fā)售799臺(tái)。此外，F(xiàn)12tdf對(duì)車身、內(nèi)裝、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及驅(qū)動(dòng)裝置等均進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，并在車內(nèi)外大量使用了碳纖維材料，同時(shí)，有消息稱，新車將在歐洲開始銷售，起售價(jià)為310184歐元(折合人名幣210.1萬元)。
外觀設(shè)計(jì)方面，從曝光的圖片來看，法拉利F12tdf采用了新的外觀設(shè)計(jì)，新車充分運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)和車輛動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)原理，在車身的前部，新車經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠可在高速時(shí)產(chǎn)生額外的下壓力。車身側(cè)翼的空氣橋也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，提升了空氣在流過側(cè)面上部時(shí)的氣流激能效果。另外，這款車采用了全新的進(jìn)氣口造型，前唇的設(shè)計(jì)也更有運(yùn)動(dòng)感。
車身側(cè)面，法拉利F12tdf前翼子板上的通風(fēng)口造型有所調(diào)整，增加了新的黑色裝飾，同時(shí)新車在后翼子板上增加了新的散熱開口。
而在尾部方面，車輪拱罩上的格柵能創(chuàng)造出低壓效果，可抽出進(jìn)入車輪拱罩內(nèi)的空氣，從而增加車身底板區(qū)域的空氣動(dòng)力效率，該區(qū)域通常很少被用來增加跑車的下壓力。
內(nèi)飾方面，新車經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)的Spartan座艙內(nèi)，車內(nèi)儀表與副駕駛乘坐系統(tǒng)均采用碳纖維材料，簡(jiǎn)化后的車門嵌板配備了單層碳纖維材料，而儲(chǔ)物箱則完全被簡(jiǎn)潔的護(hù)膝墊取代。為了最大程度降低整車自重，座艙內(nèi)飾使用Alcantara面料取代了原來的傳統(tǒng)皮革，座椅則采用高科技織物作為材料，而腳墊再一次出于極限減重的設(shè)計(jì)考量，采用了印有圖案的鋁制材料取代傳統(tǒng)腳墊。
此外，F(xiàn)12tdf對(duì)車身、內(nèi)裝、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及驅(qū)動(dòng)裝置等均進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，并在車內(nèi)外大量使用了碳纖維材料，從而令整車重量降低了110公斤(242磅)。
動(dòng)力方面，法拉利F12tdf依然搭載一臺(tái)6.3升 V12自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率由740馬力提升至780馬力(574千瓦)，峰值扭矩也由690牛?米提升到705牛?米(521磅英尺)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，采用與之匹配的改進(jìn)版的F1 DCT變速器，在全新的動(dòng)力加持下，這款車0-100km/h(0--62英里每小時(shí))加速時(shí)間僅為2.9秒，0至200公里/小時(shí)為7.9秒，最高時(shí)速可以達(dá)到340km/h(211英里每小時(shí))。同時(shí)，新車還大幅度提升了車輛對(duì)于側(cè)向加速度的承受能力。
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