新中級(jí)車:主力市場(chǎng) 與自主正面絞殺
來源:北京青年報(bào) 作者:佚名 日期:2015年12月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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新中級(jí)車,顧名思義是新近推出的中極車,代表了品牌對(duì)于未來市場(chǎng)的判斷,這些車型以高性價(jià)比成為今年主力增長(zhǎng)車型,并開始形成對(duì)中國自主品牌的正面絞殺。今年1-9月份,主流合資品牌新中級(jí)的上牌量如何呢?究竟誰能把握市場(chǎng)脈搏,在明年最終勝出?本期我們?yōu)槟灰皇崂怼?
日系:冷熱呈不均
東風(fēng)本田新中級(jí)杰德今年可謂占盡先機(jī),其時(shí)尚的外觀及精致的內(nèi)飾,在華北市場(chǎng)迅速被認(rèn)可。東風(fēng)本田系,除了其兩款SUV之外,銷量最大的可能就是杰德了,特別是在河北和天津市場(chǎng),杰德1-9月份的累計(jì)銷量已經(jīng)開始攀比XR-V。但是從單月銷量增幅來看,杰德似乎不如XR-V前景更妙。
仍然是一貫的強(qiáng)勢(shì),東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在今年好幾個(gè)月當(dāng)中銷量排名轎車第一,當(dāng)然在華北市場(chǎng)也不例外。1-9月份,華北地區(qū)累計(jì)銷量達(dá)到18883輛,其中僅河北市場(chǎng)累計(jì)銷量就達(dá)到12473輛,成為一款真正意義上的王者車型。從月銷量來看,軒逸銷量仍然處于回升階段,后期仍有較大的增長(zhǎng)空間。
當(dāng)然,日系也有不如意的車型。廣汽本田凌派 銷量似乎并不理想,今年年底凌派將推出新款車,對(duì)于新中級(jí)板塊銷量會(huì)有一定的拉升。同樣,廣汽豐田雷凌1-9月華北地區(qū)累計(jì)銷量為7360輛,從單月銷量來看,一線城市銷量有所下滑。下半年開始,雷凌推出混合動(dòng)力版本,價(jià)格與老雷凌基本相當(dāng),對(duì)于雷凌未來加分不少。新卡羅拉 的表現(xiàn)也是如此,銷量似乎不盡如人意,但是好在年底,雙擎卡羅拉推出,價(jià)格基本和老車型相當(dāng),表現(xiàn)如何還要看年底的數(shù)據(jù)。而像長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安馬自達(dá) 今年中級(jí)車確實(shí)沒有好的表現(xiàn)。
韓系:南北有差異
韓系北京現(xiàn)代在華北四個(gè)市場(chǎng)差別可謂巨大,在北京市場(chǎng)銷量最大的為名圖,1-9月實(shí)現(xiàn)3110輛銷量;在河北市場(chǎng),銷量最大的中級(jí)車為尺寸更小一些的朗動(dòng),1-9月累計(jì)銷量17432輛(瑞納 為24734輛);在內(nèi)蒙古市場(chǎng),銷量最大車型仍為朗動(dòng),銷量為2510輛(瑞納為3509輛);在天津市場(chǎng),朗動(dòng)超過瑞納,銷量為740輛。綜合以上分析,新中級(jí)在華北市場(chǎng)已經(jīng)完全站穩(wěn)腳跟,銷量已經(jīng)超越過去的伊蘭特 和悅動(dòng) ,后發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁。
雖然車型同屬現(xiàn)代同一平臺(tái),但是東風(fēng)悅達(dá)起亞 在華北市場(chǎng)表現(xiàn)比較弱,其K4和K3S作為最具代表性的新中級(jí)車型,在華北市場(chǎng)呈現(xiàn)總體下滑的態(tài)勢(shì)。即使從銷量占比來看,在一線城市還算可以,但是仍然難以成為其主力車型,后期在北方地區(qū)尚需努力。
歐系:勢(shì)頭不樂觀
東風(fēng)標(biāo)致在新中級(jí)市場(chǎng)可謂搶眼,主要是由于今年首次引入1.6T動(dòng)力,特別是408車型,在北京、內(nèi)蒙古和天津市場(chǎng)更是占據(jù)其銷量第一位置,308則在河北市場(chǎng)占據(jù)其銷量第一位。東風(fēng)雪鐵龍C4L是上銷量的車型,但是似乎并沒有預(yù)期的那么好,雖然在天津、北京市場(chǎng)有不錯(cuò)的表現(xiàn),但是在河北和內(nèi)蒙古市場(chǎng),相比較主力車型愛麗舍相差懸殊。進(jìn)入第四季度,東雪發(fā)布了C4世嘉(參配、圖片、詢價(jià)) ,將與現(xiàn)款世嘉一汽主打中級(jí)車市場(chǎng),或許在銷量上將有較大提升。
除了上述兩個(gè)品牌,歐系新中級(jí)車今年整體表現(xiàn)并不樂觀。兩個(gè)大眾的上汽大眾,1-9月朗逸 在華北市場(chǎng)累計(jì)上牌量為25892輛,但是作為比較早的中級(jí)車,已經(jīng)開始逐步退出一線市場(chǎng)。其中北京市場(chǎng)累計(jì)銷量2651輛,主力市場(chǎng)河北達(dá)到18851輛。上海大眾另一款凌渡 雖然上市不久,但是已經(jīng)開始表現(xiàn)增長(zhǎng)的勢(shì)頭,預(yù)計(jì)前景不錯(cuò)。一汽大眾今年可謂悲催,在中級(jí)車當(dāng)中,難有一款車型能看出好勢(shì)頭。至于剛剛加入其中的廣汽菲亞特,1-9月份兩款車型菲翔 和致悅 在華北市場(chǎng)累計(jì)銷售2726輛,單月銷量處于下滑態(tài)勢(shì),但是比較而言,菲翔銷量要好于致悅。
美系:后期才發(fā)力
從別克品牌來看,全新英朗在今年的增量值得關(guān)注,從3月份開始,在華北銷量不斷攀升,從3月份的96輛,上升至9月份的2477輛,1-9月份上牌量達(dá)到8866輛,成為別克中級(jí)車中上升勢(shì)頭最好的車型。雪佛蘭科魯茲似乎進(jìn)入換代末期,銷量增幅乏力,即使是在華北市場(chǎng),其關(guān)注度也在降低。
長(zhǎng)安福特的新中級(jí)非福睿斯莫屬,該車以超高的性價(jià)比,在長(zhǎng)安中級(jí)車中值得關(guān)注。從華北地區(qū)來看,年初的單月銷量只有229輛左右,但是到9月份,銷量已經(jīng)攀升至1863輛。不僅一 線城市北京銷售勢(shì)頭良好,二線市場(chǎng)河北銷量增幅也十分可觀。1-9月份,福睿斯在華北地區(qū)上牌量達(dá)到11073輛,首次破萬輛大關(guān)。
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