北京現(xiàn)代銷量增長:1月上牌量遠超批發(fā)量
來源:網(wǎng)通社 作者:佚名 日期:2016年02月17日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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近日,北京現(xiàn)代公布1月銷售數(shù)據(jù):北京現(xiàn)代批發(fā)量降至75236輛,而公安部統(tǒng)計上牌量(即終端銷量)則仍保持在12萬輛,二者形成了鮮明的反差,其中D+S車型占比達到了57.3%。另外,北京現(xiàn)代宣布計劃在2016年將推出包括領動、索九混動、改款全新勝達(參配、圖片、詢價) 等眾多新車,其中3月份上市的領動是重頭戲。北京現(xiàn)代表示,批發(fā)量下降的背后,正是由新車所帶來的策略調整。
數(shù)據(jù)顯示,2015年北京現(xiàn)代的銷量是106萬輛,總產能是105萬輛,產銷達到了1:1,產能窘境可想而知,雖然滄州第四工廠會在10月竣工投產,重慶第五工廠也在緊鑼密鼓地準備當中,但首發(fā)的領動3月就將正式上市,遠水解不了近渴,為確保領動以高質量和足夠的產能面世,北京現(xiàn)代在新年伊始及時優(yōu)化生產線,合理調整生產結構,有的放矢就成為了必然的策略。
與批發(fā)量形成鮮明對比的,則是北京現(xiàn)代1月達到12萬臺的終端銷量。從北京現(xiàn)代終端反饋回來的信息來看,1月份無論是新車咨詢量還是預訂量都有大幅提升,新訂單接踵而至,預計領動上市后,北京現(xiàn)代銷售數(shù)據(jù)將會迎來新的起點。
北京現(xiàn)代還表示,除了產能結構的調整之外,考慮到車市微增長的大環(huán)境,在新年并沒有追求批發(fā)量上的成績,而是主動下調批發(fā)量,降低經(jīng)銷商庫存壓力,為2016年的銷量整體上揚“減重”。
對于2016年的銷售目標,北京現(xiàn)代總經(jīng)理李丙皓曾表示:“2016年北京現(xiàn)代的銷售目標為112萬輛?!边@意味著北京現(xiàn)代的月均銷量至少要達到9萬輛以上。實際上,1月份12萬輛的終端銷量,已經(jīng)超額完成了任務。
回過頭來看北京現(xiàn)代1月銷量數(shù)據(jù),D+S陣營的占比不降反增,達到了57.3%的新高,D+S陣營的車型銷售幾乎沒有受到影響,D陣營的幾款車型銷售數(shù)字變化不大,而S陣營的SUV家族穩(wěn)中有升。
北京現(xiàn)代D+S的增長由2009年時的18%,提升到了2015年的50%,而在北京現(xiàn)代1月份公布的數(shù)據(jù)中,這個數(shù)字又達到了57.3%,2016年北京現(xiàn)代新車計劃中屬于D+S陣營的車型多達五款。北京現(xiàn)代表示將繼續(xù)強化D+S陣營的占比。
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