不論在哪些城市,在經(jīng)過一些“傳統(tǒng)”官車出沒的地段時,你會發(fā)現(xiàn)“紅旗”多了,“奧迪”少了。我們?yōu)閲业男職庀?、新風(fēng)氣叫好的同時,一些不是“豪車”品牌的“豪華”車系就進(jìn)入我們的眼簾了——別克全新君越就是這樣搶奪傳統(tǒng)豪華車市場份額的!
修長得更像一款大號四門轎跑車
與老款車型相比,全新君越的車身高度有明顯下調(diào),從視覺上全新君越變得修長扁平,更像一款大號四門轎跑車。全新君越的前臉采用了別克最新一代的設(shè)計語言,外形好看了很多,就像從一個老伯變成了年輕人。前臉依舊是經(jīng)典的直瀑式進(jìn)氣格柵,不再像老款那樣每一條都用鍍鉻裝飾,而是用更顯運(yùn)動的黑色。
前大燈的造型也進(jìn)行了調(diào)整, 與目前別克的幾款新車一致,并且還帶有標(biāo)志性的展翼式LED日間行車燈。幾乎橫貫車頭下面的進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了重新設(shè)計,相較老款面積更大,兩側(cè)沒有了霧燈,配合中央貫穿左右的鍍鉻條,橫向拉寬了車頭。
車身的設(shè)計比較老款也更加動感,流暢的線條讓它多了幾分氣質(zhì)。全新君越采用了溜背式的設(shè)計,配合尾部組起的小鴨尾,動感十足。尾部的設(shè)計繼承了君越的大氣,圓潤的線條讓尾部看上去非常飽滿。尾燈的造型完全看不到舊款的影子 ,內(nèi)部采里了LED光源,辨識度很高。
車內(nèi)已經(jīng)完全看不出老款的影子
進(jìn)入車內(nèi),依舊是經(jīng)典的環(huán)抱式座艙設(shè)計,對稱的展翼式設(shè)計也融入在內(nèi)飾中。同樣的,已經(jīng)完全看不出老款的影子。方向盤采用了四輻式的設(shè)計,并用真皮包裹,手感非常厚重,是美系車特點。
儀表盤的樣式新穎,采用了機(jī)械式儀表與液晶屏相結(jié)合的全新設(shè)計,中控屏幕采用了無邊框的設(shè)計,看起來像是鑲嵌在空調(diào)出風(fēng)口的中央,有點新穎。雖然通過觸摸屏可以控制空調(diào)等功能,但君越還是保留了一部分的實體按鍵,就設(shè)置在中控屏下,畢竟實體鍵使用起來更直觀也更方便。
車內(nèi)空間一如既往的寬敞,有超過5米的長度和增加到2905mm的軸距做擔(dān)保,后排乘客腿部空間相當(dāng)寬敞。新的平臺在空間利用率上做了很多改進(jìn),后排地板中間有凸起但并不算高,中間座位雖然比較窄而且硬,但放腳的位置夠?qū)捤?,而且車廂?nèi)的橫向?qū)挾瘸俗?個成年人也不算太擠。
28T是2.0T動力搭配輕量化車身
這次試駕的是28T頂配車型,動力采用2.0T搭配6AT的組合,最大功率261馬力、最大扭矩350牛·米,這個賬面數(shù)據(jù)在同級別的2.0T車型中屬于很不錯的。實際的表現(xiàn)也確實不錯。油門的響應(yīng)靈敏,起步的“推背感”說來就來。
這臺6AT變速箱和通用以前的6AT相比有進(jìn)步,這臺28T的新君越,得益于發(fā)動機(jī)與變速箱不錯的匹配,再加上僅有1.6噸的自重,使這個超過5米的大家伙開起來感覺比較輕盈,在動力方面能給人很大信心,城市、高速駕駛都會更加從容。
不足之處:車頂后部因為“大溜背”造型,壓縮了第二排乘客的頭部空間,也讓后排車門框壓低,這一點和大眾CC十分類似。
連翻毛皮的座椅 通風(fēng)功能都有……
總結(jié)
別克這次做得不錯,幾乎找不到什么太大的瑕疵,連翻毛皮的座椅通風(fēng)功能都有,實在是良心之選??吹贸鰜恚@次的全新君越,就是要給沒有選擇奔馳E或者奧迪A6L之外的一個“打動人心”的車型,這一點上,美國人的經(jīng)驗還是挺足的。
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