涉嫌操控車用鋼材價(jià)格 大眾博世接受調(diào)查

    日前，德國(guó)聯(lián)邦卡特爾辦公室（下稱“反壟斷調(diào)查機(jī)構(gòu)”）對(duì)外表示，已搜查了六大汽車制造商和供應(yīng)商，從而調(diào)查這些公司是否在鋼材采購(gòu)上存在價(jià)格控制問題。假設(shè)這種違法的價(jià)格同盟被確認(rèn)，那么上述企業(yè)將面臨歐盟的高額罰款。

　　已知的被調(diào)查企業(yè)包括寶馬、大眾、戴姆勒、博世以及采埃孚，寶馬中國(guó)方面對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者稱，尚未收到相關(guān)消息。博世集團(tuán)中國(guó)區(qū)相關(guān)人士表示7月6日凌晨獲得了此消息。

　　所謂“卡特爾”，是指生產(chǎn)或者銷售某一同類商品的企業(yè)為了壟斷市場(chǎng)、獲得高額利潤(rùn)，通過在商品價(jià)格、產(chǎn)量和銷售方面訂立協(xié)定而形成的同盟或者組織。據(jù)美國(guó)反托拉斯法，“卡特爾”屬于非法組織。

　　6月23日，德國(guó)反壟斷調(diào)查機(jī)構(gòu)正式展開了上述調(diào)查。“潛在的價(jià)格同盟公司中，有50名管理層已經(jīng)接受了我們的調(diào)查，同時(shí)警方對(duì)此事也予以了支持?！钡聡?guó)反壟斷調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)言人表示，目前不會(huì)透露詳細(xì)的調(diào)查人員和企業(yè)名單。不過現(xiàn)階段已有企業(yè)承認(rèn)正在被調(diào)查，如大眾、寶馬和博世、采埃孚等汽車巨頭、大型汽車零部件供應(yīng)商。

　　大眾汽車發(fā)言人表示：“我們確認(rèn)，反壟斷調(diào)查機(jī)構(gòu)的代表已經(jīng)搜查了沃爾夫斯堡（大眾汽車總部），大眾汽車支持其調(diào)查?！倍髂防?、博世與采埃孚的發(fā)言人也都證實(shí)他們?cè)趨⑴c調(diào)查，并尋求與當(dāng)局的合作。

　　德國(guó)反壟斷調(diào)查機(jī)構(gòu)懷疑，1997年和2011年之間這些公司涉及勾結(jié)廠商并確定鋼材的固定價(jià)格。大眾汽車“排放門”丑聞后，這些公司還被指控同意“定時(shí)漲價(jià)來引進(jìn)新的排放技術(shù)”。

　　汽車配件的重要組成部分就是鋼材。在同一輛車中，不同強(qiáng)度等級(jí)的鋼板用在受力環(huán)境不同的位置，一些受力較大卻不能使用粗厚鋼板的位置使用強(qiáng)度最高的鋼材。車用鋼板現(xiàn)在也越來越薄，鋼材強(qiáng)度和耐腐蝕性能也在不斷提高。此外，許多鋼鐵企業(yè)為了應(yīng)對(duì)新材料的沖擊，積極和汽車企業(yè)合作開發(fā)能與鋁合金、塑料、碳纖維復(fù)合材料抗衡的輕量化高強(qiáng)度鋼。由于車用鋼板的大客戶就是汽車廠商，雙方進(jìn)行價(jià)格的合縱連橫也易如反掌。

　　另一方面，一輛車由20000余個(gè)零配件組裝而成，零部件采購(gòu)在汽車供應(yīng)鏈管理中也占據(jù)重要地位。汽車行業(yè)分析師賈新光曾表示，零部件采購(gòu)占到整車成本的70%左右。所以除了汽車廠商可能涉嫌操縱鋼材價(jià)格之外，汽車零部件廠商達(dá)成同盟、維持一個(gè)高價(jià)格再報(bào)給車廠的行為事實(shí)上也是存在的。

　　2012年起，歐盟開始對(duì)汽車零部件制造商展開反壟斷調(diào)查。歐盟最開始對(duì)線束、乘員安全系統(tǒng)與軸承生產(chǎn)商進(jìn)行調(diào)查，后來對(duì)生產(chǎn)熱能系統(tǒng)的汽車零部件生產(chǎn)商展開突襲調(diào)查。

　　2013年7月，由于涉嫌結(jié)成壟斷聯(lián)盟并操縱產(chǎn)品價(jià)格，歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)對(duì)日本矢崎、德國(guó)萊尼、日本矢崎下屬的歐洲子公司S-Y系統(tǒng)科技股份有限公司、古河電氣公司汽車零件商進(jìn)行處罰。

　　今年1月，歐委會(huì)還就三菱、日立、電裝公司（豐田集團(tuán)子公司）等三家汽車配件生產(chǎn)廠商之間的卡特爾協(xié)議行為處以了1.38億歐元的罰金。原因是，2004年9月至2010年2月期間，這三家日本汽車配件生產(chǎn)商在各方的辦公地點(diǎn)、餐廳或通過電話方式多次溝通，就汽車發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)機(jī)等兩項(xiàng)產(chǎn)品協(xié)調(diào)產(chǎn)品價(jià)格、分配客戶、達(dá)成項(xiàng)目協(xié)議，以規(guī)避競(jìng)爭(zhēng)。

　　歐盟的歷史更高反壟斷罰單直指歐洲各大卡車制造商。其理由是這些公司涉嫌操縱價(jià)格并推遲引入新的排放技術(shù)。外媒報(bào)道稱，2014年，瑪格麗特發(fā)布了針對(duì)DAF卡車、戴姆勒（Daimler）、依維柯（Iveco）、斯堪尼亞（Scania）、曼卡車（MAN）以及沃爾沃/雷諾（Volvo/Renault）的指控單初稿，其中4家公司現(xiàn)在已為此撥備高達(dá)26億美元的準(zhǔn)備金。

　　之前的歐盟最高罰款紀(jì)錄之一是14億歐元（約合18億美元），這項(xiàng)罰款是2012年因?yàn)殡娨暫碗娔X顯示器管的制造商的壟斷行為而征收。