昂首挺胸 試駕上海大眾輝昂

    在被我們開過無數(shù)次玩笑之后，大眾輝騰終于宣告退出歷史舞臺(tái)，大眾品牌的旗艦也迎來了新的繼任者。

    大眾新旗艦被命名為輝昂PHIDEON，和之前的輝騰PHAETON不僅中文名稱相近，英文也很像，這表達(dá)了大眾對(duì)于輝昂所寄予的厚望。在經(jīng)歷過輝騰的失敗之后，大眾很明智地暫時(shí)放棄了之前輝騰的D級(jí)車市場(chǎng)，而是用一款中大型車輝昂來滿足大眾品牌用戶對(duì)于更高級(jí)別車型的需求。

    輝昂是一款基于MLB平臺(tái)的新車，也就是說與奧迪A6同平臺(tái)。其搭載了大眾主流的第三代EA8882.0TSI以及另一款3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然還有大眾目前所擁有的一系列高科技配置。尺寸上輝昂和奧迪A6L也很接近，但是視覺感受上輝昂還是要更大一些。當(dāng)然，熟悉的“大眾臉”還是順理成章地成為輝昂的輪廓，但輝昂還是在很多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上凸顯了旗艦車型的大氣和豪華。直線線條的運(yùn)用讓車身看上去更長(zhǎng)，車頭車尾更多地采用鍍鉻飾條的裝飾，這也很符合國(guó)人的審美喜好。

    我所試駕的是一臺(tái)輝昂380TSI版本，電動(dòng)吸合門、前后排雙層隔音玻璃、后排隱私玻璃、后排遮陽簾、后備廂感應(yīng)開啟等豪華功能不僅出現(xiàn)在頂配480V6身上，這款380TSI也同樣配備。方向盤的造型與480V6和帕薩特基本上沒有什么不同，采用的多功能真皮方向盤同樣裝備了換擋撥片、定速巡航控制、多媒體控制等按鈕，并且具有加熱功能，但是并沒有裝備電動(dòng)調(diào)節(jié)，畢竟這是一款中配車型。雖然后排的配置不算特別豪華，但是空間上的優(yōu)勢(shì)和舒適的座椅還是能夠滿足絕大部分消費(fèi)者的需求。

    輝昂配備第三代EA8882.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速DSG（濕式）雙離合變速器，這套動(dòng)力系統(tǒng)也是大眾旗下的明星產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力/4500-6250轉(zhuǎn)，峰值扭矩350?！っ?1500-4500轉(zhuǎn)。底盤方面，輝昂采用了MLB平臺(tái)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)也改為了縱置布局，然而我們測(cè)試的這臺(tái)380TSI車型只采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，根據(jù)我們此前獲得的消息，3.0機(jī)械增壓車型將都配備四驅(qū)系統(tǒng)。懸架采用前五連桿式+后梯形連桿式獨(dú)立懸架。

    剛接觸輝昂時(shí)，感覺與自家的帕薩特非常相似，畢竟這兩款都是主打行政、商務(wù)風(fēng)格的車型，并且整車調(diào)校也都明顯偏舒適。線性的油門響應(yīng)，輕重適中的方向盤回饋外加柔中帶硬的懸架阻尼，輝昂能夠營(yíng)造出相當(dāng)優(yōu)秀的駕駛品質(zhì)。D擋模式下油門響應(yīng)略微會(huì)有些木訥，估計(jì)是為了照顧乘客的舒適性所做出的調(diào)校。深踩油門后降擋積極，符合DSG雙離合變速箱一貫的表現(xiàn)。此外，低速行駛時(shí)的升降擋動(dòng)作也相當(dāng)輕柔，表現(xiàn)能夠媲美手自一體變速箱。