現(xiàn)代集團“油耗門”終和解 支付4120萬美元

    2012年，現(xiàn)代汽車集團被曝出夸大旗下部分車型燃效數(shù)據(jù)，包括現(xiàn)代和起亞兩大品牌在內的約 120萬輛汽車的燃效標定值均高于實際數(shù)據(jù)。網(wǎng)通社從歐洲媒體AutomotiveNews獲悉，現(xiàn)代汽車集團最終與美國33個州以及哥倫比亞特區(qū)法院達成和解，并且將支付高達4120萬美元的和解費用，各州同意停止對現(xiàn)代和起亞兩大品牌車輛油耗的繼續(xù)調查。

　　自2011年至2013年期間，現(xiàn)代集團旗下共有13款車型涉嫌過度夸大燃油經(jīng)濟性，其中包括8款現(xiàn)代車型和5款起亞車型。問題車型多達120萬輛，燃效標定值高出實際數(shù)據(jù)1至2英里/加侖。

　　相較前幾次和解罰款，此次和解費用的數(shù)額并不算高昂。2013年，現(xiàn)代集團曾支付3.95億美元以解決消費者訴訟問題。2014年，現(xiàn)代集團再次支付3.5億美元與美國環(huán)保局和司法部達成和解，以停止聯(lián)邦調查。

　　現(xiàn)代將燃效數(shù)據(jù)的偏差歸咎于“測試程序錯誤”，并且表示在能效測試方面不存在任何違法舉動違規(guī)和違法舉動。同時，現(xiàn)代還表示，4120萬美元的賠償金將被用于各州消費者保護索賠和各州的相關調查成本支出。