長安商用已經(jīng)在MPV市場扎根多時，繼歐諾和歐尚之后，新的睿行S50也即將上市。但長安乘用車板塊，在早年的杰勛車型折戟沉沙之后，一直遠離MPV市場。不過看著寶駿730這樣的車型賺的盆滿缽滿，長安乘用車終于還是開啟了MPV大門，首款緊湊型的家用級MPV直接瞄準了寶駿730，隨后還將在2018年推出奧德賽級別的商務MPV。
這款全新MPV研發(fā)代號V301，早前計劃以長安CV50的身份推出，不過根據(jù)我們掌握的最新消息，這款新車將采用“凌軒”中文命名。雖然此前長安商用推出的歐尚也是轎車化平臺的前置前驅結構，但車身尺寸相對緊湊，而且采用2+3+2的座位布局，大大降低了第三排座位的使用便利性和空間舒適度。
而長安乘用車推出的這款全新凌軒車型也采用了前置前驅傳動布局，麥弗遜獨立前懸架和扭力梁非獨立后懸架，車身尺寸也要比歐尚增大不少。長安凌軒軸距2760mm，車身長寬高4730*1795*1755mm，相較歐尚軸距長了80mm，長寬高也分別增加265mm、70mm、70mm。同時相較寶駿730車型，長安凌軒軸距也要多了10mm，長寬高分別多了20mm、10mm、40mm，針鋒相對的韻味非常明顯。
目前凌軒測試車因為車身高度偽裝，而且大燈和尾燈組都是臨時借用的長安奔奔和悅翔V7的燈體，因此只能從車身輪廓判斷這款車型。凌軒的進氣格柵采用鍍鉻橫條的設計，已經(jīng)可以看到長安乘用車的V標LOGO輪廓。據(jù)悉量產(chǎn)版車型的大燈將是開眼角的輪廓，并且會集成LED燈帶的日間行車燈。配置16寸鋁合金輪轂和205/55R16輪胎。
明確了競爭對手，長安凌軒自然也就采用了和寶駿730完全相同的2+2+3七座布局。目前測試車的內飾還是半成品狀態(tài)，只能看出配置有發(fā)動機一鍵點火，多媒體系統(tǒng)的控制面板可以看出將配置大尺寸液晶屏，并且是自動恒溫空調。但是并沒有用到電子手剎，仍然是傳統(tǒng)的拉桿式手剎。
第二排的兩個獨立座位不僅具有更高的舒適度，最關鍵的是可以讓第三排空間的進出變得非常方便。同時得益于車身尺寸的加長，和更寬的車體，因此凌軒的第三排即便是三座，舒適度也要超過了兩座的歐尚。但是第三排座位的折疊收藏就不像歐尚那么靈活多變，備胎也采用了底盤下置式的結構，要想獲得更大的后備箱空間，只能將第三排座位向前翻折，不能像歐尚那樣可以完全收折隱藏在地板下方。
長安凌軒的動力系統(tǒng)采用了1.6L自然吸氣發(fā)動機，正是逸動車型上搭載的那款JL478QEA機型，最大功率92kw/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm。這款全新MPV車型最早有望于11月底的廣州車展與大家見面，不過正式上市銷售則要等到明年。
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