金融“海嘯”加劇了北美、歐洲、日本汽車(chē)業(yè)的困境。近兩個(gè)月來(lái)，包括豐田汽車(chē)在內(nèi)的多家海外汽車(chē)巨頭加快裁員減產(chǎn)步伐。分析師們指出，全球經(jīng)濟(jì)衰退將導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力下降，未來(lái)銷(xiāo)量還將降低。汽車(chē)巨頭已經(jīng)開(kāi)始調(diào)低盈利預(yù)期。
近日，通用汽車(chē)發(fā)言人稱，因需求放緩，通用汽車(chē)將裁減1500名在密西根和特拉華州工廠的時(shí)薪工人。其中密西根龐蒂克一家裝配廠裁員700名，密西根、特拉華威明頓兩家工廠各裁員400人。此前，福特汽車(chē)、克萊斯勒汽車(chē)均實(shí)行了裁員措施。
如通用汽車(chē)所言，目前美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)陷入15年來(lái)的最大困境。9月份，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下15年來(lái)的新低，跌至96.5萬(wàn)輛。福特汽車(chē)、克萊斯勒汽車(chē)在美國(guó)銷(xiāo)量同比下降34%、33%，通用汽車(chē)由于推出優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策降幅略小。
歐洲和日本汽車(chē)巨頭也加入裁員停產(chǎn)大軍。歐洲汽車(chē)巨頭菲亞特集團(tuán)打算延長(zhǎng)梅爾菲和米拉費(fèi)歐麗地區(qū)的工廠停產(chǎn)周期；并計(jì)劃11月將卡西諾工廠停產(chǎn)兩周。福特汽車(chē)歐洲公司總裁John Fleming表示：福特將在歐洲減產(chǎn)10%至15%。
未來(lái)，金融“海嘯”影響將進(jìn)一步擴(kuò)散至歐洲企業(yè)?！敖衲晗掳肽辏瑲W洲經(jīng)濟(jì)開(kāi)始減速，這將影響到更多公司?！辈┦兰瘓F(tuán)董事長(zhǎng)弗朗茨·菲潤(rùn)巴赫指出。一向有免疫力的豐田汽車(chē)甚至凍結(jié)了新人錄用計(jì)劃，且將日本國(guó)內(nèi)工廠員工裁減近兩成以上，從3月底約為8800人，銳減至9月底的6800人；其中近3個(gè)月裁減了近1500人。
全球汽車(chē)蕭條還蔓延至商用車(chē)市場(chǎng)。全球卡車(chē)巨頭瑞典沃爾沃集團(tuán)卡車(chē)公司開(kāi)始了減產(chǎn)裁員計(jì)劃：取消兩年前在瑞典和比利時(shí)卡車(chē)廠增設(shè)的夜班，且裁減1400名員工。與此同時(shí)，瑞典沃爾沃集團(tuán)卡車(chē)公司開(kāi)始實(shí)施緊縮開(kāi)支的計(jì)劃。
在裁員減產(chǎn)或停產(chǎn)的同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)的盈利能力正在下降。多家汽車(chē)企業(yè)調(diào)低全年盈利預(yù)期。豐田汽車(chē)預(yù)計(jì)，2008財(cái)年凈利潤(rùn)為1.25萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1.6萬(wàn)億日元，較2007年同比下滑30%，這將是2002年以來(lái)豐田汽車(chē)盈利的首次下滑。
隨著歐美汽車(chē)銷(xiāo)量的繼續(xù)下滑，預(yù)計(jì)將有更多的汽車(chē)企業(yè)不得不降低盈利預(yù)期。
■記者觀察
豪華車(chē)企為何尚能獨(dú)善其身？
盡管金融“海嘯”已經(jīng)波及到全球汽車(chē)業(yè)，但記者發(fā)現(xiàn)，目前仍有車(chē)企能獨(dú)善其身。豪華車(chē)或頂級(jí)豪華車(chē)似乎具有相當(dāng)?shù)拿庖吡Α?/CLK>
戴姆勒公司CEO蔡澈表示，戴姆勒公司不會(huì)出售，也不會(huì)停止生產(chǎn)邁巴赫品牌。因?yàn)檫@一頂級(jí)豪華車(chē)品牌并未虧損。依照目前的情況看，邁巴赫也無(wú)意放慢其新品計(jì)劃，邁巴赫最新產(chǎn)品為手工打造的62S Landaulet，預(yù)計(jì)今年11月上市，售價(jià)將高達(dá)135萬(wàn)美元。
邁巴赫競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一的勞斯萊斯也傳出好消息：今年1月至9月，勞斯萊斯共銷(xiāo)售汽車(chē)827輛，同比勁增42.8%。勞斯萊斯CEO湯姆·帕維斯表示，“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，2008年是相當(dāng)好的一年。盡管所有人對(duì)金融危機(jī)都不具有免疫力，我們同樣如此，但我們深信在一定程度上能和金融危機(jī)絕緣?！?/CLK>
為什么頂級(jí)豪華車(chē)企尚能安然無(wú)恙？這源于較長(zhǎng)的等車(chē)周期、財(cái)富縮水的時(shí)滯效應(yīng)。一位在華負(fù)責(zé)勞斯萊斯銷(xiāo)售的人士表示，訂購(gòu)勞斯萊斯汽車(chē)者如有一些個(gè)性化的配置需求，從下單預(yù)訂到最后提車(chē)可能要等半年。通常而言，勞斯萊斯的訂購(gòu)者，都要等幾個(gè)月。因此，目前已售出的這些頂級(jí)豪華車(chē)，可能是富豪們今年上半年或者去年下半年下的訂單。當(dāng)時(shí)他們的財(cái)富縮水還沒(méi)有如此明顯。
如果外界形勢(shì)沒(méi)有好轉(zhuǎn)，或許明年上半年，就知道頂級(jí)豪華車(chē)企是否能徹底和金融危機(jī)絕緣了。
(本文來(lái)源：上海證券報(bào) 作者：吳瓊) 
