文章來源：大洋網(wǎng)—廣州日?qǐng)?bào)
去年7月1日，進(jìn)口汽車關(guān)稅降到25％、交強(qiáng)險(xiǎn)正式實(shí)施、側(cè)碰和后碰安全標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。和去年一樣，今年7月1日也成為一個(gè)汽車“新政日”。從今年7月1日起，多項(xiàng)關(guān)于汽車消費(fèi)的新政策將同時(shí)實(shí)施，其中包括新車船稅、國Ⅲ汽車排放標(biāo)準(zhǔn)、車牌終身制及交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制。這些汽車消費(fèi)新政勢必將影響到下半年車市。
新政一：新車船稅
新車船稅最大的變動(dòng)，是將車船使用牌照稅和車船使用稅合并為車船稅，統(tǒng)一由經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司代收代繳，在稅額幅度上也進(jìn)行了調(diào)整，平均稅額提高1倍，比如7座以下的轎車，原先的車船使用稅最高可征收360元，7月1日后最高可征收660元。
此次車船稅調(diào)整方案很“討巧”：以取消早已名存實(shí)亡的自行車車船稅，來換取機(jī)動(dòng)車車船稅的上調(diào)。機(jī)動(dòng)車車船稅上調(diào)，受影響最大的就是私家車主?，F(xiàn)在擁有私家車的人，很多都是普通工薪族。一些車主抱怨“養(yǎng)不起車了”。
有人認(rèn)為，從去年的消費(fèi)稅到今年的新車船稅以及今后將要開征的燃油稅，再加上居高不下的油價(jià)，這些綜合因素將對(duì)車市產(chǎn)生足夠大的影響。
不過，也有人認(rèn)為，新車船稅雖說在一定程度上增加了車主的養(yǎng)車負(fù)擔(dān)，但每年幾百元對(duì)于車主來說，并不算是太大數(shù)目。車市銷售情況不會(huì)因此波動(dòng)，尤其是高檔車市場，不會(huì)有任何影響。
新政二：排放新規(guī)
按規(guī)定，從7月1日起，全國將實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，但由于油品質(zhì)量跟不上，國家發(fā)改委將根據(jù)不同地區(qū)的情況，采取“先中心城市，逐步擴(kuò)大區(qū)域，油到車到，最終覆蓋全國”的方針。國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比我國目前執(zhí)行的第Ⅱ階段標(biāo)準(zhǔn)尾氣污染物排放限值降低了30％。
呼吁實(shí)行新的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)幾年了，相信這個(gè)政策對(duì)車市已經(jīng)產(chǎn)生影響。最近消費(fèi)者買車，對(duì)于尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)都特別重視。儼然把它當(dāng)成了購車的一項(xiàng)重要指標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士稱，目前我國合資生產(chǎn)的轎車中大部分已經(jīng)達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)的汽車廠家也有八成以上能在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)。不少經(jīng)銷商表示，歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)新車的銷售影響應(yīng)該不大。廣州提前實(shí)行歐Ⅲ新標(biāo)準(zhǔn)后，就曾形成一次購車熱潮，因此此番可望給六七月淡市注入一劑強(qiáng)心針。
新政三：車牌終身制
公安部近日下發(fā)了《服務(wù)群眾十六項(xiàng)措施》，其中最為引人關(guān)注的則是“機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，機(jī)動(dòng)車所有人可以按規(guī)定申請(qǐng)繼續(xù)使用原機(jī)動(dòng)車號(hào)牌號(hào)碼”這一項(xiàng)，這對(duì)競買“吉祥”號(hào)碼的車主，或者喜歡自己原有車牌的車主來說是個(gè)好消息。
據(jù)了解，目前機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，原有號(hào)牌隨即注銷，車主買新車后只能換領(lǐng)新號(hào)牌，但是這項(xiàng)便民舉措在7月1日實(shí)施后，車主想保留自己原號(hào)牌的愿望就可以實(shí)現(xiàn)了。有關(guān)人士說，車號(hào)牌終身制是人性化的管理手段，對(duì)群眾有利，手續(xù)簡單，將原來資料過到新車即可。不但節(jié)省了消費(fèi)者的時(shí)間，而且提高了交管部門的行政效率，也更利于提高號(hào)碼資源的使用率。
但由于這項(xiàng)新措施剛下發(fā)，其具體執(zhí)行辦法還未出臺(tái)。不少消費(fèi)者表示，費(fèi)用問題才是最重要的，如果合理，那將會(huì)獲得消費(fèi)者的青睞與追捧。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，這一措施的出臺(tái)將會(huì)給競拍市場注入一劑強(qiáng)心針，不僅將拉高“靚號(hào)”車牌的拍賣價(jià)位，同時(shí)也會(huì)帶熱車牌二次轉(zhuǎn)讓市場，對(duì)搞活車市無疑是一大利好。
新政四：交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)
今年7月1日起將在全國統(tǒng)一實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制。根據(jù)最新規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與道路交通事故掛鉤浮動(dòng)，但暫不與道路交通安全違法行為掛鉤，原方案規(guī)定費(fèi)率與事故及違章記錄掛鉤浮動(dòng)30%。
針對(duì)即將實(shí)施的交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率，市場傳出爭議聲音：一是“所謂的費(fèi)率浮動(dòng)可能只是變相的漲價(jià)而已。”同時(shí)，眾多出租車、公交車等道路交通事故發(fā)生率高的營運(yùn)車主將成為最先“享受”上浮費(fèi)率的人群。
二是“罰容易，獎(jiǎng)很難”。大多數(shù)車主認(rèn)為，3年無違章方能降低30％費(fèi)率等條件苛刻，要享受到保費(fèi)的優(yōu)惠實(shí)在太難。
現(xiàn)在，一個(gè)非常清晰的信號(hào)就是交通違法行為的經(jīng)濟(jì)成本上升了。按照業(yè)內(nèi)的預(yù)測，交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率也有可能于9月后下調(diào)。但“交強(qiáng)險(xiǎn)”實(shí)施一年來，對(duì)車市銷售，特別是對(duì)低價(jià)位車銷售的影響是明顯的，推出浮動(dòng)費(fèi)率新政以及基礎(chǔ)費(fèi)率可能的下調(diào)，效果究竟如何，人們將拭目以待。
