由于四川騰中重工的過(guò)于“低調(diào)”，其欲收購(gòu)悍馬之事正變得更撲朔迷離。
這家原名不見(jiàn)經(jīng)傳的民營(yíng)企業(yè)，今卻有如此“壯舉”，到底是怎么回事，是否有其他難言之隱？對(duì)此，坊間有種種遐想：因?yàn)楹否R之前是專(zhuān)用美國(guó)大兵使用，有人便猜騰中背后有大樹(shù)，或有軍方背景；因?yàn)榇蠹叶贾郎轿髅豪习逑矚g悍馬，有人便猜其真正資本靠山是山西煤老板；有人采訪專(zhuān)家，專(zhuān)家則干脆稱(chēng)這其中涉嫌資本外逃、洗錢(qián)行為，建議有關(guān)部門(mén)要嚴(yán)查……
這些猜測(cè)不無(wú)道理，姑且算作八卦，倒也八卦得有理有據(jù)。先不深究其背后究竟是何方神圣在折騰，我也接著話題，再八卦一下：此次悍馬“漢化”，為何外界如此關(guān)注，始終系國(guó)人的面子問(wèn)題在作祟。
一、悍馬這廝，出身美國(guó)汽車(chē)豪門(mén)，雖然家境沒(méi)落，但若能從豪門(mén)手中搶來(lái)，頗能賺足面子。
二、中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，之前只有收購(gòu)英國(guó)、韓國(guó)沒(méi)落技術(shù)資產(chǎn)的份，而今雄起，從原本全球最大汽車(chē)企業(yè)通用“挖肉”，代表一種進(jìn)步。
三、悍馬雖然在美國(guó)恰如恐龍化石——“老而腐朽”，但在中國(guó)卻是不少有錢(qián)人的象征，至少山西煤老板喜歡，因此買(mǎi)下悍馬，意味著買(mǎi)下豪華、尊貴的身份。
四、悍馬，這是美國(guó)汽車(chē)的神話破滅，值得慶賀！
五、代表美國(guó)自由精神的悍馬居然要被我們“馴服”了，哈哈……
其實(shí)呢，若拋棄面子，這件事情理應(yīng)很平淡。
若與聯(lián)想柳傳志收購(gòu)IBM的PC業(yè)務(wù)相比，騰中重工欲收購(gòu)悍馬實(shí)在是菜鳥(niǎo)級(jí)別水平。此外，就收購(gòu)悍馬本身而言，由于貼上了高油耗的不環(huán)保標(biāo)簽，悍馬現(xiàn)在實(shí)質(zhì)上早已經(jīng)淪落成一具恐龍化石，最多僅供參觀，毫無(wú)商用價(jià)值。從我們掌握到的悍馬歷年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上也能佐證，自從悍馬民用以來(lái)，在美銷(xiāo)量從未破過(guò)8萬(wàn)輛，2008年的最新銷(xiāo)量?jī)H為27485輛，和2006年史上最高的71524輛相比，銷(xiāo)量不知下降了多少倍。
這樣一具恐龍化石，連通用這個(gè)巨頭都玩不轉(zhuǎn)，我們一家毫無(wú)資本實(shí)力、毫無(wú)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)去收購(gòu)，無(wú)異于一場(chǎng)豪賭。對(duì)于這樣的收購(gòu)，我想大家何不平靜下心來(lái)，先看看悍馬，再看看自己，掂量掂量，容自己再仔細(xì)想想，這匹“悍馬”有沒(méi)有必要“漢化”呢。 (本文來(lái)源：新快報(bào) 作者：徐晨華)
