自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊

新政迫使購車更趨向中高檔化

來源:21世紀經(jīng)濟報道 作者:佚名 日期:2011年01月12日 字體大小:【

    1月6日,SUV成為通過數(shù)萬張網(wǎng)絡(luò)票選確定的“2011新浪年度車”評選最大贏家。作為每年車市消費風向標的此項評選,兩個SUV車型摘得年度市場表現(xiàn)車、年度網(wǎng)友最喜愛車和年度車三項含金量最高獎項,在舉辦了8屆的該評選中從未出現(xiàn)過。

    “SUV首次問鼎新浪年度車,標志著我國用戶購車理念開始朝多元化方向延伸,追求更舒適的駕乘體驗和更廣泛的出行范圍,將成為今年國內(nèi)汽車消費市場的新趨勢。”新浪汽車主編蘇雨農(nóng)對記者說。

    與此判斷一致。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示:2010年中國車市整體增幅達三成。其中SUV和MPV銷量增勢迅猛,同比增幅高于同期50個百分點以上。

    “北京限購令的出臺,直接拉高了消費者的購車預(yù)算,稀缺的京牌資源使首次購車的消費者將目光更多投向以SUV為代表的中級車型,而京城汽車消費行為對全國車市都會產(chǎn)生無形的示范作用。”北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理遲亦楓對記者說,在刺激性優(yōu)惠政策逐步退市的背景下,空間大、操控性強的中級轎車將成為2011年國內(nèi)車市新寵。

    政策趨緊促使中級車升溫

    2011年取消汽車下鄉(xiāng)、1.6升及以下排量車型購置稅優(yōu)惠政策后,有業(yè)內(nèi)專家認為,車市消費行為開始向理性回歸,只不過北京限購令突然降臨,這種理性將更多體現(xiàn)在購車偏好上——空間大、配置全的中級車在沉默了兩年之后,開始重新走進中國消費者視野。

    “我們最近做了一次市場調(diào)查,發(fā)現(xiàn)北京限購令出臺之后,消費者的購車預(yù)算平均提高了5萬元,原來計劃購買10萬元以下車型的消費者,一下子將目光聚焦在15萬至20萬元的車型價格區(qū)間內(nèi),車型檔次明顯提升。這一結(jié)果表明,今年中級車市很可能升溫?!边t亦楓對記者說。

    根據(jù)新華信為新浪提供的數(shù)據(jù)顯示,2010年1-11月國內(nèi)中級車銷量排在緊湊型轎車之后名列第二,與緊湊型轎車的銷量差距在250萬臺左右,遲亦楓相信這一數(shù)字會在今年縮小。

    “北京的限購政策已經(jīng)使消費者意識到,今后買車并不是件容易事,為了珍惜購車機會,消費者更愿意一步到位,將一款中級車作為首次購車的備選車型,畢竟中國消費者在購車時還會考慮到面子因素?!?

    汽車廠家已覺察到政策之變對今年車市消費行為的影響。去年年底,東風日產(chǎn)新天籟提前亮相、廣本宣布雅閣將在今年中期改款、北京現(xiàn)代第八代索納塔重磅推出,就連處于轉(zhuǎn)型期中的華泰汽車也將轉(zhuǎn)型力作押寶在中級轎車B11上。廠商都知道,在刺激性優(yōu)惠政策退市的背景下,誰能在中級車市場先發(fā)制人,誰將占據(jù)有利“地形”。

    “為了給4月上市的第八代索納塔預(yù)熱,我們已經(jīng)在美國版索納塔的基礎(chǔ)上增加了8個中國消費者感興趣的配置,從外觀到內(nèi)飾,用中國消費者喜歡的技術(shù)感裝備,武裝到了牙齒。”北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰對記者說,限購令推高了整個京城車市的消費結(jié)構(gòu),對汽車廠家而言,盡管不是利好消息,卻為北京現(xiàn)代加速高端車型引入帶來了新機會。

    二次購車讓SUV熱度不減

    和中級車走紅相似的是SUV。2010年 全國SUV銷售132.60萬輛,同比增長101.27%,高于乘用車平均增速68個百分點,成為細分車型中增速最快車型。

    “事實證明,中國人對SUV車型確實情有獨鐘。它底盤高、視野寬闊、空間大、操控性能好,對喜歡周末出行游玩的消費者來說極具有誘惑力?!睋?jù)遲亦楓介紹,目前國內(nèi)購買SUV的消費人群大致分為兩類,一是二次購車的消費者希望體驗SUV帶來的舒適駕駛感;二是80后購車群體對SUV時尚外觀的個性追求。

    “根據(jù)市場調(diào)查情況,從理論上說,如果中國消費者的消費潛能得以全部釋放,SUV的市場份額還將增加近兩倍,規(guī)模接近30%?!蹦壳皣鴥?nèi)SUV市場占有率僅有5.2%,遠遠低于歐洲成熟汽車市場30%左右的市場份額,這意味著今后幾年內(nèi),國內(nèi)SUV市場仍有巨大的市場潛力,尤其是二次購車潮的到來,為SUV提供了需求動力。

    在政策趨緊的背景下,汽車廠家顯然不會放過SUV帶來的新商機。寶馬、奔馳均在加快各自SUV產(chǎn)品的國產(chǎn)步伐;華泰、華晨等自主品牌車企也將研發(fā)SUV車型寫入各自的“十二五”規(guī)劃中,希望在新的細分領(lǐng)域里有所收獲。

    MPV增幅或放緩

    由于2010年MPV車型突然熱銷,讓業(yè)界喊出了“個性消費已經(jīng)到來”的口號。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計,去年MPV銷售44.54萬輛,同比增長78.92%。

    “在MPV市場整體快速增長的前提下,與轎車市場相比,MPV車型的供應(yīng)種類較少,現(xiàn)有車型上市時間較長,這為后進入者提供了商機?!币黄I車副總經(jīng)理王法長這樣解釋MPV熱。

 

    2011年,一汽馬自達馬8、廣汽豐田逸致均以不同賣點強勢進入MPV市場,意圖打破目前別克GL8、本田奧德賽和江淮瑞風稱霸格局。但是看似熱鬧的MPV市場卻因北京出臺的公務(wù)車暫停增加指標措施而變得前景不明。

    去年12月23日,北京出臺的限購令明確指出,未來5年內(nèi)北京各級黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位將不再增加公務(wù)用車指標,并嚴格公務(wù)車使用管理。“這對帶有公商務(wù)性質(zhì)的MPV市場來說不是一個好的消息,其他地方政府也許會效仿北京的做法,限制公務(wù)用車采購,這在一定程度上將減緩MPV市場的增長?!边t亦楓對記者說。

    受京城限購令打擊的不僅是MPV車型,因為政策因素帶來的消費結(jié)構(gòu)升級將使自主品牌經(jīng)濟型轎車迎來兔年“寒冬”。

    去年沒有完成6萬臺銷售目標的東風乘用車公司副總經(jīng)理李春榮向記者表示,知名度不高、客戶信任度不夠是自主品牌車企急需攻克的難題。在政策趨緊的環(huán)境下,自主品牌車企唯有持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì),向三四線城市擴大、延伸經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)方有生存空間。

[責任編輯:sasa]
發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點,與本站(都市風汽車網(wǎng))立場無關(guān)!)

車行推薦更多>>
東莞汽車網(wǎng) | 廣告服務(wù) | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 人才招聘 | 聯(lián)系我們
  
Copyright(c) 2001-2011 都市風汽車網(wǎng)版權(quán)所有 東莞汽車網(wǎng)-網(wǎng)絡(luò)第一媒體門戶網(wǎng)站,關(guān)注東莞汽車行業(yè)動態(tài)!
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017-1號 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案