全國汽車市場在今年1月創(chuàng)銷量歷史新高。從東莞本地市場來看，繼2013年獲得全年7.6%的增長之后，東莞車市繼續(xù)保持向好態(tài)勢。2014年1月，東莞汽車上牌量達23223輛，遠超往年同期水平，達到月度上牌量歷史最高點。
記者近期走訪東莞車市了解到，目前主力品牌4S店銷量雖未有年前水平，但人氣并不低，業(yè)內(nèi)預(yù)計2月份銷量好于往年同期，而真正的市場爆發(fā)期有望出現(xiàn)在3月。新年伊始，就有新車迫不及待上市，且有新的4S店搶在年初開業(yè)。
1月銷量虛高？
據(jù)東莞車管所提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年1月，東莞的上牌量為23223輛，相比去年同期19959輛增長了16.3%。
雖然1月份的客戶購車欲望不強，但在任務(wù)的壓力下，經(jīng)銷商仍不遺余力地賣車。東莞永佳豐田市場經(jīng)理陳樓告訴記者，由于即將面臨2月的春節(jié)長假以及年后的傳統(tǒng)銷售淡季，因此1月要承擔(dān)將近一半的季度銷量任務(wù)，為后面的銷售減輕壓力，為此，他們推出了一系列的促銷政策，收效不錯，永佳旗下的一汽豐田和廣汽豐田均取得了100多輛的銷量。
“根據(jù)往年的情況，一些品牌廠商在完成上一年任務(wù)之后，會隱藏一部分銷量數(shù)據(jù)以作為次年的銷量業(yè)績。1月廠家吐出了上年度隱藏的銷量，好成績早在預(yù)料之中?！币患业孪弟囆械氖袌霾拷?jīng)理向記者透露，1月份實際銷量應(yīng)比數(shù)據(jù)少，不光是品牌廠家，經(jīng)銷商完成廠家年度任務(wù)后也會將部分訂單推遲到次年交車，因此1月份的實際銷量并沒有那么高。
“過年比較早，很多店在1月下旬就沒什么人買車了，因為要買的人都想著早點上到牌，不會拖到快過年的前幾天才去訂車，所以，1月實際銷售的時間也就20天左右，能有那么高的銷量如果是實數(shù)的話就太夸張了。”東風(fēng)本田東莞東仁店市場部經(jīng)理李能文告訴記者，從數(shù)據(jù)上來看，該店1月份的銷量比去年同期有增長。但從1月份的上牌量來看，絕大多數(shù)是去年12月份積壓下來的訂單，1月份客戶購車表現(xiàn)并不是非常踴躍。大多客戶在12月以前就提前訂車，希望能在過年前用上車，而趕不上上牌的客戶就將計劃推遲到了年后。
新車新店搶占市場
新年伊始，廠商開始加緊市場布局，新店開得頻繁，也有不少新車上市搶市場。
2月17日，東莞地區(qū)第三家路虎捷豹4S店正式開業(yè)，捷豹路虎中國總裁高博親自到場剪彩，以示對東莞市場的重視。鴻粵汽車集團捷豹路虎品牌總監(jiān)許強表示，東莞對汽車的消費有著很大的剛性需求，與深圳、廣州市區(qū)接近飽和的狀態(tài)相比，有很大的發(fā)展空間，特別是對于豪華車的消費潛力相當(dāng)大。業(yè)內(nèi)分析，路虎捷豹東莞新店的開業(yè)，體現(xiàn)了東莞市場對豪華品牌在華南市場戰(zhàn)略的重要性。
新車上市的節(jié)奏就呈現(xiàn)明顯加快的趨勢，由于情人節(jié)和元宵節(jié)恰逢同一天，雙節(jié)同慶，為新車上市帶來了很好的噱頭。情人節(jié)前一天，新款雷克薩斯CT200h在廣州上市，售價26.9萬元起。情人節(jié)和元宵節(jié)當(dāng)天，新款攬勝極光東莞地區(qū)上市發(fā)布會在東莞鴻粵銳虎展廳舉行。2014款極光共推出五款車型，價格區(qū)間為52.8萬-66.8萬元。東莞鴻粵銳虎市場總監(jiān)徐保宗表示，早在春節(jié)前，廠家就催促經(jīng)銷商針對新款極光做上市活動，但考慮年前消費者都忙于過年前的準(zhǔn)備，為了取得更大的關(guān)注度，就將上市時間放到了年后。東莞鴻粵銳虎市場主管陳一帆表示，目前舊款極光尚有少部分庫存，有6萬-7萬元的清倉優(yōu)惠。同一天，東風(fēng)日產(chǎn)新陽光也正式上市，而新一代奇駿將在隨后的2月25日上市。
3月是購車好時機
雖然目前車市人氣不錯，不過車行人士對2月份整體銷量情況并不看好。根據(jù)某日系品牌銷售負責(zé)人介紹，2月份的很多交車，都是1月份遺留下來的訂單。因為今年放假比較早，所以1月中旬4S店已經(jīng)停止了交車和上牌，再加上去年底旺銷，一些熱門車型都沒有現(xiàn)車。所以有相當(dāng)一部分訂單留到了2月份。
“2月份本來工作日就比較少，從正月十五后算起，2月份的工作日還不到半個月時間?！蹦狭庋┓鹛m市場部經(jīng)理楊祖茂認為，2月份的銷量較1月份肯定有一個明顯的下滑。
而根據(jù)記者目前走訪的情況來看，要等到合適的價位購車，近期可能并不是理想時機。盡管經(jīng)銷商針對“雙節(jié)”進行了促銷，但促銷車輛基本上集中在以年輕消費者為目標(biāo)的入門車型，類似去年底的大面積、大范圍促銷的情形幾乎在市場上難以看到。
楊祖茂透露，目前廠家方面還在制定今年的一些商務(wù)政策和計劃，在沒有廠家支持的情況下，經(jīng)銷商不會投入太大費用進行促銷。雖然庫存有所增大，但因為在年初，任務(wù)壓力也并不大，所以從廠家到經(jīng)銷商都沒有明顯的促銷沖量動力。
不少經(jīng)銷商不約而同將車市的啟動點指向3月份，東莞同鴻車行副總經(jīng)理翟衛(wèi)東認為，從往年的情況來看，3月份會是一個“爆發(fā)點”。今年過年早，很多客戶年底購車的計劃都有所推遲，有一些大企業(yè)的年終獎也延遲到今年才發(fā)，這些消費力將刺激車市的爆發(fā)。同時，若經(jīng)銷商在2月份控制好價格，3月份促銷時的優(yōu)惠幅度將更具吸引力，3月全國汽車市場不僅將進入正常銷售期，而且為了實現(xiàn)一季度銷售目標(biāo)，車市也將迎來第一輪優(yōu)惠促銷大潮。
