小長(zhǎng)假未到 促銷戰(zhàn)已開打

    3月中旬已到，馬上就要到全民備戰(zhàn)的4月了，東莞各家汽車經(jīng)銷商正在醞釀促銷方案，部分品牌促銷措施已開始提前推出，微博、微信鋪天蓋地出現(xiàn)了各種促銷的信息，這也帶動(dòng)了3月部分車型的旺銷。不論是豪華車，還是經(jīng)濟(jì)車型的經(jīng)銷商，均對(duì)4月車市充滿了信心。而且目前已經(jīng)有幾股力量在共同努力，意圖帶旺三月車市。

    有經(jīng)銷商透露，今年過去兩個(gè)月的平均庫存指數(shù)約為58.2%，較去年同期小幅上漲，比1月份上升了7.7%，超出警戒線。上述情況主要是受到春節(jié)假期的影響，春節(jié)后汽車市場(chǎng)需求明顯減少，庫存由此相應(yīng)增加。而且2月份店內(nèi)客流量和銷量下滑明顯，降幅在15%左右；庫存增加不多，增加10%左右。如果再?zèng)]有外力介入的話，很可能對(duì)4月份的銷量產(chǎn)生一定影響。

    2月偏冷提升空間大

    東莞南城一家雪鐵龍的銷售員告訴記者，與去年同期相比，今年1月份該店的交付量變化不大，但客流下滑比較明顯，1月份進(jìn)店量與去年相差30%左右。在轉(zhuǎn)過年的2月份，店內(nèi)客流量和成交量都下滑得非常厲害，很多意向客戶也是一直猶豫不決，處于觀望態(tài)度?；仡櫷?，節(jié)后汽車市場(chǎng)通常會(huì)進(jìn)入淡季，屬于市場(chǎng)的正常節(jié)奏。經(jīng)銷商認(rèn)為集中消費(fèi)導(dǎo)致春節(jié)后市場(chǎng)需求明顯減弱，同時(shí)春節(jié)長(zhǎng)假使2月份營(yíng)業(yè)周期縮短，從而導(dǎo)致客流量、成交率、日均銷量與1月份相比均有較大幅下降。

    但是塞翁失馬焉知非福，就是因?yàn)?、2月份的偏冷，卻給了3、4月份的沖刺以充分的空間。盡管3月份的開局客流量和成交量下滑了10%左右，假期影響是一方面，另一方面，銷售顧問普遍反映客戶選購時(shí)更加謹(jǐn)慎。很多經(jīng)銷商都笑稱，起點(diǎn)低，進(jìn)步空間才大。

    目前大家都為3、4月份的沖刺做好了準(zhǔn)備。如CR-V現(xiàn)車充足，優(yōu)惠一萬多元；杰德優(yōu)惠5000~6000元，現(xiàn)車比較充足，部分緊俏車型等一個(gè)月左右。上海通用方面，昂科拉優(yōu)惠1.5萬元左右，英朗優(yōu)惠2.2萬元，君越優(yōu)惠最高達(dá)2萬元，君威2.0T車型優(yōu)惠1~1.5萬元左右，新款GL8優(yōu)惠1.3~1.5萬元左右，舊款則有1.8萬元優(yōu)惠，凱越優(yōu)惠2.1萬元左右。以上車型貨源充足。

    人氣回暖看車客戶多

    最近上市的一些車型都是以大氣為主流，迎合了國人以大為美的購車需求，不少車型為了突出性價(jià)比，在增加安全性和舒適度的配置上，價(jià)格保持不變。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著新車上市潮來臨，將直接促動(dòng)其競(jìng)爭(zhēng)車型降價(jià)促銷，車企對(duì)全年的銷售計(jì)劃也將在促銷大戰(zhàn)中開啟。

    所以近期到店看車的客戶增多了不少，雖然訂單數(shù)量差強(qiáng)人意，但是不少消費(fèi)者買車的熱情有所回升。不少經(jīng)銷商表示，4S店的銷售政策并沒有太大調(diào)整，目前供貨和優(yōu)惠情況與年前差不多，現(xiàn)在來的客人主要是針對(duì)熱銷車型，之前要交完年前積壓的訂單，所以部分車型相對(duì)比較緊缺。經(jīng)過半個(gè)多月的精心準(zhǔn)備，目前各款熱銷車型缺貨的狀況已經(jīng)逐漸得到緩解。

    而且最近很多熱銷車型的價(jià)格卻出現(xiàn)一定的松動(dòng)。多家4S店都針對(duì)清明節(jié)、踏春游等活動(dòng)推出了自己的促銷計(jì)劃。上市后一直比較緊俏的新邁騰，也有少量現(xiàn)車，報(bào)價(jià)在原價(jià)的基礎(chǔ)上并不加價(jià)，現(xiàn)場(chǎng)提車還有少量的優(yōu)惠。這都在很大程度上加大了客戶回流的力量。

    廠家促銷花樣多

    記者還了解到，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、一汽豐田、上海大眾、一汽大眾等品牌對(duì)于即將接連到來的清明小長(zhǎng)假、“五一”，廠家非常重視，促銷活動(dòng)也必然會(huì)適時(shí)推出。

    而且一些豪華車的降價(jià)與庫存壓力有關(guān)，而這背后則是廠家向經(jīng)銷商搭售壓庫的行業(yè)規(guī)則。因?yàn)閺S家在配貨時(shí)，一臺(tái)熱銷車型都要配搭一定量的非暢銷車型，按慣例是10%~30%的配比，這樣一來經(jīng)銷商手頭就會(huì)積壓部分車型，為了及時(shí)出清回款，降價(jià)促銷也是不得已而為之，隨著庫存增加，有的車型甚至虧本也要甩賣。