霧里看花的惠民補貼、說不清用途的手續(xù)費、價格差額巨大的維修費……對于東莞車主來說,每年的315似乎都成為他們發(fā)泄不滿的“節(jié)日”。即便2013年“三包政策”在千呼萬喚下實施,但想做到明白花錢似乎還是一件難以普及的事情。
汽車消費迷霧重重
隨著東莞汽車市場競爭的愈發(fā)激烈,對于裸車的價格來說,已經(jīng)是愈發(fā)的透明起來。但想做到明明白白買車,對于消費者來說卻還顯難度。2013年7月,市民王先生花了10萬元購買一輛轎車。買車前,他還專門在4S店咨詢,自己購買的車型是否有惠民補貼政策,當時銷售人員表示,王先生購買的車型不享受此政策,于是王先生付款買車??墒牵徺I后王先生通過該車全國客服電話查詢,突然發(fā)現(xiàn)自己購買的車型,其實是享受3000元惠民補貼政策的,于是趕緊與4S店聯(lián)系,要求解決。但4S店工作人員卻答復(fù),當時已給王先生說過,惠民補貼包含在該車優(yōu)惠中。
同樣遇到“煙霧彈”的還有南城的李先生。他告訴記者,自己于2012年10月在4S店按揭購買家用轎車一輛,車價為42萬余元,首付20%,加上代辦車牌、購置稅、保險等共付款20萬元。當時4S店承諾5天后可提車,但5天后又說要交1萬多元貸款保證金,過2周后又說要交13000多元的手續(xù)費。由于車沒有提,還要求李先生不斷地交錢,于是李先生不放心,詢問4S店,可這時4S店又變了卦,“開始交的1萬多元是車款一部分,而13000多元才是保證金”?!斑@一步步交的都是啥錢?”李先生到現(xiàn)在都十分納悶。
正版導(dǎo)航更新滯后 售后問題遭詬病
來自江西的彭先生于去年底購買了一輛汽車,導(dǎo)航卻遲遲不能升級,甚至連幾年前的高速公路都沒有顯示,還時常導(dǎo)航錯誤。車主認為廠家不能只管賣車,不管售后服務(wù),但反應(yīng)問題卻遲遲得不到解決。
記者從東莞車市了解到,在售的正版導(dǎo)航軟件廠家最少一年也會更新一次。目前,市面上大多數(shù)帶有正版地圖軟件的導(dǎo)航產(chǎn)品都承諾第1年免費升級,或者免費升級1次。有的4S店在質(zhì)保期內(nèi)提供免費升級或者新車免費升級一到兩次的服務(wù),個別4S店會定期推出導(dǎo)航升級促銷活動,價格能優(yōu)惠一半。
有業(yè)內(nèi)人士稱,選擇升級的實際有講究。導(dǎo)航地圖更新慢,新機器也會滯后三個月。另外,導(dǎo)航儀提示的最短路徑是出現(xiàn)偏差最大的地方,所謂的最短路徑大多是小路、偏路,按照這個形式有時可能造成違章。在各地科技市場上,導(dǎo)航儀功能全,地圖新,同樣也是銷售人員的噱頭。導(dǎo)航只是參考,代替不了司機的眼鏡與嘴巴,不能盲目相信導(dǎo)航所謂的最新地圖,市場上正版的圖的更新也會延后一個季度。
發(fā)動機損壞
兩修理廠價差一倍
4S店是汽車生產(chǎn)廠家指定的維修站。記者的采訪中,許多車主并不愿意到4S店修車,原因是在4S店比普通修理廠價格要高出很多。車主反應(yīng)“配件價格太高”、“工時費難以接受”、“霸王條款限定保修期內(nèi)必須到4S店保養(yǎng)”等成為反映的焦點。而一般的修理廠,雖然看似價格優(yōu)惠,但實際上暗藏貓膩。
說起去年那次修車的遭遇,東城區(qū)張師傅至今還記憶猶新。張師傅的小車開了3年多,去年初,因操作不當造成發(fā)動機損壞。張師傅把車開進南城一家綜合修理廠。經(jīng)修理廠檢查,發(fā)動機需要大修,報價1.3萬元。對汽車修理,張師傅是個“門外漢”,開始并未在意價格?!爱敃r我車尾有處小擦掛,想免費處理了?!睆垘煾嫡f,對方一口回絕,稱修補要加300元。
“發(fā)動機都收我上萬元,這點小問題都不免費解決?!睆垘煾翟较朐綒猓硎举M用過高,打算走人。不料,修理廠要收500元檢查費,車被攔下。無奈之下,張師傅打電話投訴后,支付了200元檢查費離開。隨后通過朋友介紹,張師傅選擇了另外一家汽修廠,發(fā)動機大修加修補車身擦掛,只花了5000元。
汽車糾紛
專業(yè)性強難調(diào)解
東莞的汽車保有量突破百萬,汽車類的投訴每年都層出不窮。記者從東莞市消協(xié)了解到,隨著汽車技術(shù)含量越來越高,汽車糾紛的專業(yè)性越來越強,責(zé)任難以區(qū)分,鑒定檢測難,缺乏專業(yè)調(diào)解工作人員,調(diào)解難度十分大。
市消協(xié)提醒準備買車的消費者,貸款買車前,一定要問清后續(xù)收費項目等,不要貿(mào)然交定金、首付等,注意背后的隱形收費項目,勇于對不合理收費說不。因為貸款前,經(jīng)銷商都不會提到這些費用,或輕描淡寫。所以一定要算一算所謂的“零利率”和“低月供”等購車預(yù)算,哪個更合算。同時,當經(jīng)銷商為消費者代辦某些服務(wù)時,要注意經(jīng)銷商是否有不規(guī)范的行為,該收的發(fā)票憑據(jù)要明確收齊。
此外,對于汽車及零部件是否有質(zhì)量問題,如果和商家發(fā)生爭議,可以選擇到其他有鑒定資質(zhì)的行政部門做產(chǎn)品質(zhì)量檢測。還要注意廠家對汽車各種零部件的保修期限,在更換零件時,要讓商家開具相關(guān)維修證明并記錄好日期。
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只換不修
汽車維修藏三大陷阱
“一些汽車修理店把我們當成搖錢樹,不僅設(shè)‘消費陷阱’,還不斷的灌米湯,把汽車損害夸大,讓我們乖乖掏錢?!闭劦阶约簩ζ嚲S修店的感受,一車主直言不諱的進行了批評。記者了解到,汽車維修一般有三大陷阱,如果不想花冤枉錢,以下事項都需注意。
一是以次充好。一些維修店慣用的手法是用副廠件或假冒件代替正廠零配件,卻按正廠件收費。其中,汽車的三濾、離合器、剎車片等經(jīng)常要更換的零件最易被以次充好。目前,汽車維修市場除4S店、品牌特約服務(wù)站的是正品外,其余基本都是副廠件。記者咨詢發(fā)現(xiàn),以某日系車剎車片為例,兩家4S店聲稱的正廠件,一家240元另一家280元。而兩維修廠的副廠件,一家要價60元,另一家則要80元。
二是只換不修。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露,汽車有故障,汽修技工一般直接要求更換新件,其實絕大多數(shù)零部件可以修復(fù)。不過,只是維修則維修廠的利潤自然就小。
三是漫天要價。許多車主表示,如今大部分車主不懂車,這給了汽修廠可乘之機。一旦車主提出車子故障,維修人員會夸大問題漫天要價。
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