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新BMW X1傳承的50:50平衡車重分配是各項(xiàng)出色技術(shù)的基礎(chǔ)。結(jié)合xDrive和DSC系統(tǒng)，使車輛在變線時有恰到好處的平衡性，令車身更靈活;在大力制動時，車頭負(fù)擔(dān)也相對更小，從而幫助制動系統(tǒng)與ABS有效縮短了冰雪路面的制動距離，同時讓前輪仍有良好的轉(zhuǎn)向能力，確保了安全。BMW舉世聞名的精確調(diào)校的底盤也給新BMW X1帶來了精確的轉(zhuǎn)向和豐富的路感，讓駕駛者對冰雪路況的細(xì)微變化更易掌控。與此同時，X1采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿式輕質(zhì)鋼臂后橋，也為車輛轉(zhuǎn)彎是提供最佳支撐。
新BMW X1 20i和28i采用BMW 2.0升四缸創(chuàng)新N20發(fā)動機(jī)，依據(jù)不同調(diào)教可以實(shí)現(xiàn)135千瓦和180千瓦兩種功率輸出。N20發(fā)動機(jī)是寶馬高效動力技術(shù)的杰出代表，該款2.0升直列四缸發(fā)動機(jī)集合了BMW雙渦管單渦輪增壓、高精度燃油直噴和Valvetronic電子氣門技術(shù)，是同級產(chǎn)品中效率最高的發(fā)動機(jī)，油耗最低，排放最少。伴隨新BMW X1的上市，N20車型新增發(fā)動機(jī)節(jié)能自動啟停、ECO PRO節(jié)能駕駛模式等高效動力技術(shù)，為高效駕駛提供了更多可能。N20發(fā)動機(jī)與8速自動變速箱的結(jié)合成為同級別中最理想的動力組合，在冰雪駕駛時同樣發(fā)揮著超越尋常的作用。2.0升四缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)由于扭矩輸出曲線平滑，加上8速變速箱齒比更細(xì)密，避免了因扭矩突然變化導(dǎo)致的車輛打滑現(xiàn)象，為行駛穩(wěn)定性做出了貢獻(xiàn)。
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