車商庫存多 部分車型讓利促銷
來源:信息時報 作者:佚名 日期:2014年06月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的5月“中國汽車經銷商庫存預警指數”顯示,國內汽車庫存預警指數升至49.3%,逼近50%的警戒線水平。對此,記者走訪東莞多家車行了解到,經銷商每年6月份左右都會遭遇庫存壓力大的窘境,廠商為完成上半年批售量目標,紛紛向經銷商壓貨,然而6月車市又進入傳統(tǒng)淡季,市場購車需求銳減,導致庫存積壓消化不暢。業(yè)內人士表示,減輕庫存壓力最簡單的辦法就是讓利促銷,部分積壓嚴重的車型有可能大幅降價,購車者此時買車相對劃算。
車商6月庫存壓力普遍增大
6月3日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數”調查,數據顯示,2014年5月庫存預警指數為49.3%,環(huán)比上升3個百分點,逼近50%的警戒線水平。5月份汽車市場需求相比上月有所下降,經銷商庫存壓力加大。
據了解,此次經銷商庫存調查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強經銷商集團,覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店,并具有廣泛的品牌覆蓋面,涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。
“廠家差不多每年在6月份這個時候給經銷商壓貨,然后在7、8、9月份展開夏季營銷,車行在這個淡季的整體積客量少,銷量有所下降,但廠家的全年任務沒變,所有的銷量任務目標圍繞著工廠的產能劃分,經銷商的庫存壓力就會增大?!睎|莞永虹雪鐵龍市場經理陳小華近日表示,該店6月份整體庫存壓力明顯增大,客戶到店率有所下降,“天氣太熱,客戶不愿意出門看車”。
“廠家往往在5、6月份給經銷商壓車,8、9月份的庫存壓力最大,10月份之后就會得到緩解?!蹦称放破囏撠熑俗T先生表示,6月份是上半年最后一個月,廠家需要實現上半年的任務批售量,但東莞汽車市場上半年的同比增長速度并不明顯,廠家盼望經銷商能完成4、5月份的銷量任務,但實際上這兩個月的市場表現并不好,整個上半年的銷售節(jié)奏放緩,市場需求減少,車賣不出去導致庫存積壓。
部分車型開始降價促銷
“我感覺現在庫存壓力蠻大的,從4月份就開始大量從廠家提車,目前有50~60臺庫存車,其中熱銷車型科雷傲庫存壓力最大。如果6月份能銷售30臺,那壓力就會小很多?!睎|莞大興雷諾市場徐麗近日表示,該店一般一個月提車30臺左右,來自廠家的提車任務和交車任務經銷商都必須完成,廠家一般分配熱銷車型的同時,還會打包一些難賣的車型。
“每個品牌打包配車的情況不一樣,要看上個月的零售狀況,我們有時候會打包秀爾,有時候會打包K5,目前K5的庫存壓力最大,有幾十臺。廠家政策對經銷商的影響較大,不管你的市場是否賣得動,每年目標任務定下來,就會把車發(fā)給經銷商?!睎|莞永濠東風悅達起亞市場經理毛明珠表示,廠家在5月份就開始壓貨了,如果上半年不努力打包售車,下半年壓力就很大,“我們目前主推K5,現金讓利達到3.5萬元,而以前只有1.8萬~2.5萬元的現金優(yōu)惠?!?
“正常情況下,上半年的壓力要大于下半年,因為下半年是汽車市場旺季。我感覺4月份的庫存壓力較大一些,四五月份東莞陰雨天氣較多,對車市造成一定影響,我們5月份即期完成了預期目標,達到130臺左右?!睎|莞駿標東風標致市場經理陳曉波表示,該店508目前庫存壓力較大一點,但都在可控范圍之內,本周末會舉辦店頭活動,部分車型均有相應優(yōu)惠。
記者了解到,汽車行業(yè)出現庫存積壓的情況具有一定的周期性,汽車經銷商每年6月份左右都會遭遇庫存壓力大的窘境,廠商為完成上半年批售量目標,紛紛向經銷商壓貨。經銷商基于年終返利和廠商和諧關系上的考慮,也難以拒絕廠家的壓貨政策。上述不少人士也表示,6月份對于每個汽車品牌來說都有壓力,對經銷商來說,要以積極的心態(tài)來面對市場的節(jié)奏,與廠家共同完成目標實現增幅。
業(yè)內人士表示,減輕庫存壓力最簡單的辦法就是促銷讓利,經銷商也不愿意把微薄的新車利潤爛在庫存里,部分積壓嚴重的車型或有可能大幅降價,購車者此時買車相對劃算。
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