車商庫存多 部分車型讓利促銷
來源:信息時報 作者:佚名 日期:2014年06月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的5月“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)”顯示,國內(nèi)汽車庫存預(yù)警指數(shù)升至49.3%,逼近50%的警戒線水平。對此,記者走訪東莞多家車行了解到,經(jīng)銷商每年6月份左右都會遭遇庫存壓力大的窘境,廠商為完成上半年批售量目標,紛紛向經(jīng)銷商壓貨,然而6月車市又進入傳統(tǒng)淡季,市場購車需求銳減,導(dǎo)致庫存積壓消化不暢。業(yè)內(nèi)人士表示,減輕庫存壓力最簡單的辦法就是讓利促銷,部分積壓嚴重的車型有可能大幅降價,購車者此時買車相對劃算。
車商6月庫存壓力普遍增大
6月3日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)”調(diào)查,數(shù)據(jù)顯示,2014年5月庫存預(yù)警指數(shù)為49.3%,環(huán)比上升3個百分點,逼近50%的警戒線水平。5月份汽車市場需求相比上月有所下降,經(jīng)銷商庫存壓力加大。
據(jù)了解,此次經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團,覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店,并具有廣泛的品牌覆蓋面,涵蓋國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。
“廠家差不多每年在6月份這個時候給經(jīng)銷商壓貨,然后在7、8、9月份展開夏季營銷,車行在這個淡季的整體積客量少,銷量有所下降,但廠家的全年任務(wù)沒變,所有的銷量任務(wù)目標圍繞著工廠的產(chǎn)能劃分,經(jīng)銷商的庫存壓力就會增大?!睎|莞永虹雪鐵龍市場經(jīng)理陳小華近日表示,該店6月份整體庫存壓力明顯增大,客戶到店率有所下降,“天氣太熱,客戶不愿意出門看車”。
“廠家往往在5、6月份給經(jīng)銷商壓車,8、9月份的庫存壓力最大,10月份之后就會得到緩解。”某品牌汽車負責人譚先生表示,6月份是上半年最后一個月,廠家需要實現(xiàn)上半年的任務(wù)批售量,但東莞汽車市場上半年的同比增長速度并不明顯,廠家盼望經(jīng)銷商能完成4、5月份的銷量任務(wù),但實際上這兩個月的市場表現(xiàn)并不好,整個上半年的銷售節(jié)奏放緩,市場需求減少,車賣不出去導(dǎo)致庫存積壓。
部分車型開始降價促銷
“我感覺現(xiàn)在庫存壓力蠻大的,從4月份就開始大量從廠家提車,目前有50~60臺庫存車,其中熱銷車型科雷傲庫存壓力最大。如果6月份能銷售30臺,那壓力就會小很多?!睎|莞大興雷諾市場徐麗近日表示,該店一般一個月提車30臺左右,來自廠家的提車任務(wù)和交車任務(wù)經(jīng)銷商都必須完成,廠家一般分配熱銷車型的同時,還會打包一些難賣的車型。
“每個品牌打包配車的情況不一樣,要看上個月的零售狀況,我們有時候會打包秀爾,有時候會打包K5,目前K5的庫存壓力最大,有幾十臺。廠家政策對經(jīng)銷商的影響較大,不管你的市場是否賣得動,每年目標任務(wù)定下來,就會把車發(fā)給經(jīng)銷商?!睎|莞永濠東風悅達起亞市場經(jīng)理毛明珠表示,廠家在5月份就開始壓貨了,如果上半年不努力打包售車,下半年壓力就很大,“我們目前主推K5,現(xiàn)金讓利達到3.5萬元,而以前只有1.8萬~2.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠?!?
“正常情況下,上半年的壓力要大于下半年,因為下半年是汽車市場旺季。我感覺4月份的庫存壓力較大一些,四五月份東莞陰雨天氣較多,對車市造成一定影響,我們5月份即期完成了預(yù)期目標,達到130臺左右?!睎|莞駿標東風標致市場經(jīng)理陳曉波表示,該店508目前庫存壓力較大一點,但都在可控范圍之內(nèi),本周末會舉辦店頭活動,部分車型均有相應(yīng)優(yōu)惠。
記者了解到,汽車行業(yè)出現(xiàn)庫存積壓的情況具有一定的周期性,汽車經(jīng)銷商每年6月份左右都會遭遇庫存壓力大的窘境,廠商為完成上半年批售量目標,紛紛向經(jīng)銷商壓貨。經(jīng)銷商基于年終返利和廠商和諧關(guān)系上的考慮,也難以拒絕廠家的壓貨政策。上述不少人士也表示,6月份對于每個汽車品牌來說都有壓力,對經(jīng)銷商來說,要以積極的心態(tài)來面對市場的節(jié)奏,與廠家共同完成目標實現(xiàn)增幅。
業(yè)內(nèi)人士表示,減輕庫存壓力最簡單的辦法就是促銷讓利,經(jīng)銷商也不愿意把微薄的新車利潤爛在庫存里,部分積壓嚴重的車型或有可能大幅降價,購車者此時買車相對劃算。
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