公交體制改革是一項復雜的系統(tǒng)工程，除市民關注度較高的水鄉(xiāng)5鎮(zhèn)及跨鎮(zhèn)公交資源整合外，還涉及促進公共交通可持續(xù)發(fā)展的多方面的政策措施。 ——— 東莞市交通局局長黎達潮
上周末，東莞市交通局局長黎達潮帶隊參加市民熱線時透露，交通部門已經聘請第三方專業(yè)機構，對全市公交線路進行重新規(guī)劃，預計年底前可完成規(guī)劃修編并送審。對廣受關注的跨鎮(zhèn)公交收編問題，他透露，目前已完成跨鎮(zhèn)公交資源整合的初步工作方案，近期將呈送市政府審定。
首批跨鎮(zhèn)公交線已開始購車
上月，東莞公交改革在水鄉(xiāng)公交上試水，因線路、票價、班次等問題遭遇“水土不服”，引發(fā)市民不小的意見。黎達潮表示，在認真總結水鄉(xiāng)公交資源整合經驗的基礎上，結合跨鎮(zhèn)公交的運營實際，目前已完成跨鎮(zhèn)公交資源整合的初步工作方案，近期將呈送市政府審定。同時，作為跨鎮(zhèn)公交資源整合的主體，東莞巴士有限公司已完成組建，制定了首批投放的公交線路方案，目前正開展車輛購置工作盡快投入運營。黎達潮透露，在完善財政投入機制方面，將以“政府購買服務”為主線，通過合同兌現(xiàn)的方式探索和實現(xiàn)財政投入和服務履約考核掛鉤的機制，相關實施方案(《政府購買公交服務實施方案》)已呈報市審定。
將采取“統(tǒng)票遞減”收費制
黎達潮透露，交通部門已經聘請了第三方專業(yè)機構，對全市公交線路進行重新規(guī)劃，預計年底前可完成規(guī)劃修編并送審。而在優(yōu)化公交票價機制方面，市物價局已形成初步方案，并在7月投放的水鄉(xiāng)新城公交上試行。未來，還將繼續(xù)完善“分段收費、統(tǒng)票遞減”的新型收費機制。對于如何解決東莞公交駕駛員用工緊缺的問題，交通部門表示，已制定促進公交駕駛員聘用的相關政策措施并經市政府批準，近期將會同有關部門抓緊落實。
Q & A
年票通繳費
網(wǎng)友：東莞的年票通繳費何時才能取消？
市交通運輸局局長黎達潮：年票制有法律依據(jù)，審批程序也合法。第一，東莞市納入年票制，是經過省政府、發(fā)改委批準，符合公路法的。第二，省十一屆人大常委會通過的，廣東省相關法律34條規(guī)定，經省人民政府批準，在一定區(qū)域實行年票制。省政府已經批準東莞實行年票制。東莞年票收費標準根據(jù)收費公路管理條例第15條，依照價格法律行政法規(guī)規(guī)定進行了聽證，由省各部門審核，報省人民政府批準。東莞年票制符合法律法規(guī)規(guī)定，是合法收費。呼吁廣大車主依時繳納，做合法的市民。
出租車打表
網(wǎng)友：整個虎門的出租車都沒有打表的，都是起步最少30元，20元的都沒有，從北柵去龍眼轉盤起碼要收30元，這怎么辦？
市交通運輸局局長黎達潮：這個情況確實存在。我局一直保持對出租車不打表整治高壓態(tài)勢，1到7月被協(xié)會停車教育的有88宗，虎門鎮(zhèn)查獲23宗。為進一步防范和整治出租車拒載不打表情況，一是加大行業(yè)明查暗訪力度，督促行業(yè)協(xié)會對不打表車輛停車整頓一個月的處理；二是加大科技投入力度，進一步完善和加強出租信息管理系統(tǒng)建設，通過錄像、錄音、電子設備強化行業(yè)科技手段管理，對不打表的調查取證提供支持；三是清退不良人員，納入不良司機名錄，作出限制；四是加強執(zhí)法力度，保持高壓態(tài)勢，加強路面執(zhí)法巡查力度，打擊違法違規(guī)經營行為。在工作當中，發(fā)現(xiàn)少數(shù)群眾存在主動要求司機議價的情況，呼吁廣大乘客文明乘車不要議價，共同維護出租車行業(yè)的良好秩序。如果遇到此類情況，可向屬地交通分局投訴，撥打電話22201029舉報。
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