東莞惠州兩市出租車將可到深圳拉客

    [摘要]深莞惠經濟圈擴容，牽手河源、汕尾。

　　深莞惠經濟圈擴容。昨日，東莞迎賓館，汕尾、河源兩市的領導也走進了深莞惠經濟圈聯席會議的會場。領導們審議通過了兩個重要文件。

　　一個是《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》。

　　到去年底，深莞惠三市已開通毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)間城際公交11條，出租車動態(tài)位置信息共享率達到90%以上，三市之間邊界普通公路收費站已全部取消。

　　但交通一體化還存在亟待解決的問題。

　　比如：軌道交通發(fā)展相對滯后，過度依賴公路；對外通道布局不完善，干線道路功能混雜、部分路段擁堵嚴重；港口資源開發(fā)缺乏協調，區(qū)域客流、物流中心輻射能力亟待增強，城際公交一體化管理、運營機制尚未建立，運輸市場共享不足等等。

　　規(guī)劃想構建“三縱四橫”綜合運輸通道：

　　三縱是廣深、莞深東和惠深通道；四橫為廣惠、莞惠北、莞惠南和深惠沿海通道。

　　此外，2015年，深莞惠的城際公交線路要增加到15條，高速公路也要新增510公里。

　　還有，深圳要推進軌道6號線與東莞1號線的銜接，深圳11號線與東莞3號線的銜接。

　　深圳市也將取消對莞惠兩市出租車進入深圳的道路交通區(qū)域和線路的限制，規(guī)劃出租車異地回程配客點，研究三市出租車跨市點對點運輸工作方案。

　　深圳和惠州機場聯合航空公司也將盡快開辟惠州機場國內航線網絡，2020年前，深圳將建設第二通航機場。

　　此外，昨日還通過了共計21項的《深圳、東莞、惠州、汕尾、河源五市近期共同推進的重點合作事項》。

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　　擴容后經濟總量占全省近四成

　　深莞惠三市的黨政主要領導聯席會議已舉辦多次。根據廣東省進一步促進粵東西北振興發(fā)展的決定和近期省政府領導的批示，汕尾、河源兩市按照“3+2”的模式參與深莞惠經濟圈建設。昨日在東莞迎賓館舉行的聯席會議規(guī)模龐大，五市的市委書記、市長悉數到場。省委常委、深圳市委書記王榮說，這次深莞惠經濟圈擴容，加入兩個“大塊頭”城市，使面積翻了一倍，經濟總量接近全省40%，總體實力進一步增強。他建議五市加強基礎設施建設，在轉型升級上協同推進，而區(qū)域間協調發(fā)展的機制還可以進一步創(chuàng)新。

　　構建“三縱四橫”綜合運輸通道

　　昨日的大會，五市黨政領導審議通過了兩個重要文件。其中一個是《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》，文件介紹，截至2013年底，深莞惠三市已開通毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)間城際公交11條，出租汽車動態(tài)位置信息共享率達到90%以上，三市之間邊界普通公路收費站已全部取消。但交通一體化也存在亟待解決的問題，比如：軌道交通發(fā)展相對滯后，交通運輸過度依賴公路；對外通道布局不完善，聯系中心城區(qū)及主要組團的干線道路功能混雜、部分路段擁堵嚴重；港口資源開發(fā)缺乏協調，區(qū)域客流、物流中心輻射能力亟待增強，城際公交一體化管理、運營機制尚未建立，運輸市場共享不足等。

　　規(guī)劃提出，將構建“三縱四橫”綜合運輸通道，三縱為廣深通道、莞深東通道、惠深通道；四橫為廣惠通道、莞惠北通道、莞惠南通道、深惠沿海通道。按照規(guī)劃，三市城際公交線路將從2013年的11條，增加到2015年的15條。到2015年，高速公路新增里程510公里。深圳方面，將推進軌道6號線與東莞1號線的銜接，深圳11號線與東莞3號線的銜接。

　　在出租車跨市運營方面，將規(guī)劃出租車異地回程配客點，研究三市出租車跨市點對點運輸工作方案。取消深圳市政府規(guī)定的對東莞、惠州出租車進入深圳的道路交通區(qū)域和線路的限制。

　　航空運輸方面，深圳和惠州機場聯合航空公司，盡快開辟惠州機場國內航線網絡。而深圳也將在2016-2020年建設第二通航機場。

　　政策保障方面，深莞惠三市將研究設立交通運輸一體化區(qū)域專項基金。三市共同研究公路收費、軌道交通及綜合客運樞紐定價等價格機制，適時改革高速公路的收費方案。統籌協調跨市公交、出租車的財政補貼政策，完善利益補償機制；成立三市統一的交通基礎設施開發(fā)建設企業(yè)，作為投融資平臺。

　　五市近期共推21項重點合作事項

　　昨日通過的深莞惠汕尾河源五市近期共同推進的重點合作事項，共計21項，涉及體制共建、交通運輸、生態(tài)環(huán)保、產業(yè)合作、警務協作五大類。其中的20項是由一市或兩市聯合提出(河源是臨時加入，暫未提出合作事項)。通過對事項的梳理，可看出各市工作的側重點。

　　南都記者發(fā)現，在交通運輸的12項中，由惠州提出的有6項，東莞提出5項，汕尾提出2項。其中，莞惠兩市共同提出“共同研究開通、優(yōu)化深莞惠三市跨市公交線路”。在生態(tài)環(huán)保的4項中，深圳提出3項，東莞提出2項，其中“開展聯合處理生活垃圾、建筑垃圾、工業(yè)垃圾和污水廠污泥研究”由兩市共同提出。產業(yè)合作類3項，由汕尾、東莞、惠州各提出1項。

　　由此可見，深圳對環(huán)保議題的重視。在昨日的發(fā)言中，深圳市委書記還提到“鄰避運動”這個詞。他說深圳的碳交易做得很好，五市將來都會碰到越來越多環(huán)保問題，可以考慮通過市場機制，找到一個更好的協調發(fā)展的路徑。

　　五市近期部分

　　重點合作事項

　　●盡快啟動深惠城際軌道交通項目建設前期工作(惠州市提出)

　　●共同研究開通、優(yōu)化深莞惠三市跨市公交線路(東莞、惠州提出)

　　●打通鳳崗至龍 崗 斷 頭 路(東莞市提出)

　　●開展聯合處理生活垃圾、建筑垃圾、工業(yè)垃圾和污水廠污泥研究(深圳市、東莞市提出)

　　●繼續(xù)推進茅洲河界河綜合整治(深圳市提出)

　　●加快君子布河及其下游橋隴河和觀瀾水河道綜合整治工程(深圳市提出)