汽車延保推了多年 為何仍然不“賣座”

    汽車延保在國外是一個成熟的產(chǎn)業(yè)，可在國內(nèi)還是近幾年才冒出來的一個新興售后服務(wù)項目，在東莞流行開來也沒多長時間。
    不少謹(jǐn)慎的消費者都喜歡未雨綢繆，而汽車延?？梢岳斫鉃閹椭囍鳌熬I繆”的一項服務(wù)，現(xiàn)在也有越來越多的廠家在推廣延長質(zhì)保服務(wù)，不過近期記者采訪了多家有推延保服務(wù)的經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)這項服務(wù)從推行到現(xiàn)在，東莞的車主們似乎并不太買賬，這是為何呢？延長質(zhì)保服務(wù)究竟值不值得購買，消費者怎么看呢？

    中高端車商紛紛力推延保 

    在細(xì)分車型競爭激烈的當(dāng)下，不少汽車品牌拿競爭對手的車型與自己的車型在價格上、性能上、保修期限上做比較，尤其是中高端車市場，銷售員在介紹車型的同時，也會特地提出只要再加少許錢，就可以免費保修更長時間，消費者在購買車輛后一段時間內(nèi)，如果汽車的重要部分出現(xiàn)問題，都不需要自己掏錢做維修。
    目前市場上提供的延保服務(wù)基本分為一年期與兩年期兩種，很少有車行愿意提供兩年以上的延保服務(wù)，也就是說，5年以上的老車已很難享受這種服務(wù)。這顯然是廠商規(guī)避風(fēng)險的一種做法。記者在推行延保政策的幾家4S店做過數(shù)據(jù)統(tǒng)計，許多經(jīng)銷商幾年前就開啟了延保業(yè)務(wù)，不過從車主們的購買率來看，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能達到商家的預(yù)期。

    延保為何一直不溫不火

    汽車延保在東莞市場一直不溫不火，究其原因，有消費者、經(jīng)銷商、保險三方因素。
    汽車分析師吳海軍認(rèn)為，從消費者角度看，延長保修期原本是件好事，按理說應(yīng)該最受消費者青睞。對消費者而言，最大的好處就是置換二手車時更保值。一輛質(zhì)保期內(nèi)的車與一輛質(zhì)保期外的車價格會有上千元的差異。但現(xiàn)實是，二手車市場對這塊要求不明，增加的千元銷售價格甚至比延保的保費還低，而且延保往往只能保發(fā)動機等主要部位，對消費者而言得不償失。
    而對于汽車經(jīng)銷商來說，延保牽扯到的費用是很龐大的，加上目前客戶對這種產(chǎn)品的接受度很低，單個4S店想要做，難度比較大。光從盈利的角度來說，延保并不能幫助4S店多賺錢，但對售后服務(wù)的升級開發(fā)是有好處的，因為選擇4S店保養(yǎng)的消費者基本都以保修期內(nèi)的用戶為主，一些保修期已過的車主，很多都更傾向于到維修點做保養(yǎng)，如果增加了延保，可以為4S店留住一部分客戶。
    不僅如此，從保險公司層面而言，因為目前選擇延保的客戶基數(shù)太小，延保服務(wù)的供應(yīng)方風(fēng)險比較大。也正是由于客戶基數(shù)太小，延保對于促進維修保養(yǎng)的作用也是微乎其微。

    延保后保養(yǎng)成本被指不降反增

    汽車延保在歐美發(fā)達國家已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史，其體系已非常成熟。有數(shù)據(jù)稱，汽車延保在美國新車銷售中的滲透率已達到35%，二手車市場則更高。國內(nèi)汽車廠家、經(jīng)銷商推出的汽車延保項目，內(nèi)容往往都顯得單一，而且規(guī)則都由車商說了算，消費者能夠選擇的是買或不買。
    大眾車行一位售后經(jīng)理說起延保顯得有些無奈，汽車延保說白了就是給汽車買保險。保險公司的私家車保險種類發(fā)展了這些年頭，很多消費者仍是云里霧里，何況是車商為了穩(wěn)住客戶、提高售后進店量而推出的延保服務(wù)呢，對于這種延保，相信很多消費者就算購買了，具體條款也沒搞明白。但有一點大家是明白的，就是購買了這個項目，那么延保期間的汽車保養(yǎng)維修都得到這家店來做，不少車主認(rèn)為，這其實一定程度上提高了自己的保養(yǎng)成本，而這一點足以讓不少車主望而卻步。

    部分車主圖心安購買延保

    國內(nèi)汽車市場發(fā)展比家電市場可以說是晚了好些年，因而各方面的機制被市場認(rèn)可也相對晚了一些年。不少消費者在家電消費領(lǐng)域都有類似的經(jīng)歷，比如買某品牌的彩電時，彩電剛好過了保修期就壞了，讓人欲哭無淚，這可是要自掏腰包的節(jié)奏啊。后來搬新家時再買新彩電，看到商家推出的延保服務(wù)，怕歷史重演，于是果斷出手，雖然多掏數(shù)百元，卻感覺很安心。
    不得不承認(rèn)，一直在4S店做維修保養(yǎng)的話，養(yǎng)車成本還真不低。大多數(shù)消費者在保修期內(nèi)還能規(guī)規(guī)矩矩地到4S店進行維修保養(yǎng)，可過了廠家定下的3年或8萬—10萬公里質(zhì)保期，客戶的忠誠度就大打折扣，無非就是覺得4S店費用高，最近幾年，為更好抓住那部分流失的或即將流失的客戶，車企便花心思推出延保服務(wù)。
    要添加少許費用，難免讓消費者感到糾結(jié)。在這樣一場延保服務(wù)中，消費者能占到多大的便宜？目前延保服務(wù)提供的選擇仍然較為簡單，服務(wù)內(nèi)容往往分為動力總成與整車全保兩種，車主只能二選一，產(chǎn)品很難滿足車主的個性化需求。需要注意的是，汽車廠商通常會增加一些免責(zé)條款，5年以上容易出問題的老車卻難享受這種服務(wù)。的確，當(dāng)前市場上缺少價格合理的，讓消費者花費不多卻能真實享受到利好、而對車企而言又風(fēng)險可控的延保產(chǎn)品。
    對于車企而言，肯定是認(rèn)真考慮過與核算過其中的風(fēng)險與成本，如果購買延保的消費者人數(shù)越多，車企風(fēng)險就越小，越有益。消費者可以根據(jù)自己車況做判斷。如果“不差錢”，買個心安倒也無妨。 
     
    名詞解釋
    汽車延保是指車輛在原廠質(zhì)量擔(dān)保期滿后，車主通過付費的方式購買延長年限及里程的保修服務(wù)。這項汽車金融保險業(yè)務(wù)上個世紀(jì)60年代起源于美國，目前在歐美已普遍被消費者認(rèn)可。延保期內(nèi)，車輛在正常使用情況下發(fā)生延保服務(wù)合同保障范圍內(nèi)的機械故障的，由指定維修機構(gòu)為車主提供維修或更換服務(wù)而產(chǎn)生的相關(guān)財務(wù)支出，由延保公司按合同約定向車主履行賠償責(zé)任。