編輯視點(diǎn)：我們已經(jīng)知道，豐田正在與寶馬就推出運(yùn)動(dòng)型車平臺(tái)進(jìn)行著深度的合作，所以我們相信新一代的86多半會(huì)基于這個(gè)集合了兩家車廠造車精髓的專門為運(yùn)動(dòng)型車開(kāi)發(fā)的全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)。
日前，豐田向媒體透露，盡管86小跑車自2011年問(wèn)世以來(lái)銷量并未達(dá)到預(yù)期，但是豐田并不打算砍掉這款車型，它的第二代車型在幾年后仍會(huì)如期而至。
豐田仍會(huì)推出第二代GT86
豐田小跑車GT86是在2011年在東京車展上發(fā)布的，由此開(kāi)啟了豐田的跑車復(fù)興戰(zhàn)略
豐田小跑車GT86是在2011年在東京車展上發(fā)布的，由此開(kāi)啟了豐田的跑車復(fù)興戰(zhàn)略。緊湊的車身、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)配合輕量化設(shè)計(jì)、超低重心以及后驅(qū)的設(shè)定讓GT86成為了一臺(tái)主打純粹操控樂(lè)趣的小跑車。然而，因?yàn)榕c姊妹車斯巴魯?shù)腂RZ共享了外觀設(shè)計(jì)，兩款車過(guò)于雷同化的設(shè)計(jì)可能也是導(dǎo)致GT86未達(dá)到預(yù)期銷量的一個(gè)重要原因。
但是即便如此，GT86仍會(huì)推出后繼車型。用豐田歐洲負(fù)責(zé)市場(chǎng)和銷售的經(jīng)理Karl Schlicht的話說(shuō)：豐富十分希望保持GT86的純粹性，并且會(huì)繼續(xù)保留它，因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，砍去這樣一款富有樂(lè)趣的車型可能會(huì)對(duì)豐田的品牌形象造成影響。
第二代車型或采用與寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的平臺(tái)開(kāi)發(fā)
Karl Schlicht沒(méi)有透露更多有關(guān)新一代，也就是第二代GT86的信息。不過(guò)我們已經(jīng)知道，豐田正在與寶馬就推出運(yùn)動(dòng)型車平臺(tái)進(jìn)行著深度的合作，所以我們相信新一代的86多半會(huì)基于這個(gè)集合了兩家車廠造車精髓的專門為運(yùn)動(dòng)型車開(kāi)發(fā)的全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)，所以相信第一代車型的問(wèn)題會(huì)得到更好的解決，無(wú)論是定位上，還是車型設(shè)定本身。另?yè)?jù)之前一些零碎的海外信息，新一代豐田86的動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)更加強(qiáng)勁，它有望搭載同樣來(lái)自斯巴魯?shù)?.5L水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率將超過(guò)300Ps（220Kw）。而在傳動(dòng)系統(tǒng)上，新車將升級(jí)為八速自動(dòng)變速箱，并且還可能配備一套四驅(qū)系統(tǒng)。
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