日前,北京現(xiàn)代也推出了自己的小型SUV,隨著汽車市場80后、90后消費者逐漸成為主力,為了滿足這一消費群體,也為了穩(wěn)固消費者對汽車品牌的忠誠度,豐富自己的車系,無論是合資品牌,還是國產(chǎn)品牌,紛紛推出了自己的小型SUV。
對于國產(chǎn)品牌來說,大打價格戰(zhàn)是必須用的殺手锏,甚至出現(xiàn)了“論斤賣”的營銷策略。而對于豪車品牌來說,推出小型SUV主要是為了維護消費者對品牌的忠誠度。
然而,業(yè)內(nèi)人士并不看好小型SUV的市場,認為買SUV車型的消費者大多數(shù)會買緊湊型或是全尺寸的,像這種小型的SUV車型,所占的銷量比例還是相當有限的。
走訪:
各大品牌加入小型SUV戰(zhàn)團
北京現(xiàn)代將ix25的目標消費群體定為年輕人,這也是繼別克昂科拉、廣本繽智等全新車型后,又一款宣布專門為年輕消費群體打造的SUV。
在SUV市場中,最近小型的SUV異軍突起。它們有著更好的駕駛視野,因此,無論是合資品牌還是自主品牌,紛紛推出自己的小型SUV。
無論是最新推出的ix25,還是早些時候推出的翼搏、昂科拉、創(chuàng)酷,還有近期火熱的繽智,各款車型集聚。合資品牌更是將小型SUV的價格下降到了10萬元價格區(qū)間。而自主品牌也不甘落后,哈弗H2、瑞風S3、駿派D60等熱門車型紛紛閃耀到來,與合資品牌一比高下。
目前,從各大廠家推出的產(chǎn)品來看,無論是合資品牌的翼搏、昂科拉,還是自主品牌的哈弗H2、瑞風S3、駿派D60,都將消費人群鎖定在80后、90后,并且在產(chǎn)品設計語言上,有著鮮明的個性化、年輕化特征。
對此,有汽車專欄作家還指出,作為SUV市場的細分,小型SUV的誕生置身于SUV熱之下,反映出汽車審美潮流風向。
車主:
看上去大氣 但是空間不足
她原本打算買高爾夫,覺得綜合性能好,但是老公喜歡這一款車,覺得底盤高、視野好,價位也合適。
不過,雖然和轎車相比,小型SUV是空間大,但是和一般的SUV相比,她覺得車還是顯得空間有些小,尤其是后座。“像路虎、途觀等,后面即使坐4個人,也沒問題,但是我們這輛車坐3個人還行,如果有的時候人多,擠4個人就很難受,兩邊的人抬不起頭來?!?
另外,和轎車相比,油耗還是明顯要大。
營銷:
“論斤賣”爭奪市場
像江淮瑞風S3這樣的小型SUV,開始了“論斤賣”,當然,這是開玩笑的說法。不過,這是自主品牌的第一個戰(zhàn)法——價格戰(zhàn)。小型SUV的消費人群對價格相對敏感,自主與合資同級別的產(chǎn)品售價相差兩三萬元,這本身就是核心競爭力。長安CS35、北汽幻速S2等價格大都在8萬元以內(nèi)。
合資品牌也將低價作為小型SUV的標志之一。長安福特翼搏官方指導價為9.48萬~12.78萬元。ix25此次發(fā)布了1.6L和2.0L兩個排量共6款車型,售價區(qū)間為11.98萬~17.98萬元,也是相對較低的價格。
分析:
SUV市場細分搶奪80、90后
今年,隨著SUV車型的熱銷,各個品牌在大推SUV車型,豪華車品牌也不甘落后,頻頻推出自己的小型SUV。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,今年中國汽車市場80后、90后消費者的比例預測會到達41%左右,2015年這群消費者的比例將會達到58%左右。在消費能力上,80后、90后比60后、70后相比要遜色一些,因此在SUV熱面前,他們折中選擇了小型SUV。
隨著市場競爭的加大,市場份額的爭奪也引發(fā)關注。東莞汽車專業(yè)人士尹宏燈表示,現(xiàn)在各個品牌大推SUV車型,但是這個市場其實已經(jīng)飽和了?!案L亍e克、雪佛蘭等品牌都推出了自己的小型SUV車型,但是市場反饋回來的信息顯示,小型的SUV銷量很一般?!?
尹宏燈說,各大汽車品牌都想依托于目前的市場現(xiàn)狀,來搶市場份額,自然要推出新的車型來與競爭品牌來較量?!皟扇曛暗钠囀袌觯?nbsp;SUV車型還不是很泛濫,但是,隨著越來越多的SUV車型被車商推出,現(xiàn)在SUV銷量很一般,這個市場的競爭力已經(jīng)沒有了?!?
東莞某汽車經(jīng)銷商透露,SUV車型真正的銷量并不多,買SUV車型的消費者大多數(shù)會買緊湊型或是全尺寸的,像這種小型的SUV車型,所占的銷量比例仍然有限。
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