SUV頻“撞臉”讓人看醉了

     “有人模仿我的臉，還有人模仿我的面，但是模仿不出我的味……”這一句流行廣告語(yǔ)用于注腳如今車市中的模仿現(xiàn)象再適合不過。繼上月28日在前臉、車頂?shù)燃?xì)節(jié)上借鑒攬勝極光設(shè)計(jì)元素的廣汽吉奧GX6上市銷售后，昨日，外觀高度模仿路虎攬勝極光的陸風(fēng)X7，也在廣州車展上首次亮相。不足一個(gè)月，兩款自主品牌SUV與同一款豪華品牌SUV“撞臉”，各位看官也是醉了。

  業(yè)內(nèi)人士表示，自主品牌與其天馬行空地想，借鑒成功車型的外形不失為一條捷徑，既節(jié)省了研發(fā)成本，也避免自己設(shè)計(jì)出來的車型不被市場(chǎng)接納的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于有點(diǎn)實(shí)力的汽車廠家來說，搶喝SUV市場(chǎng)頭啖湯風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小，也更容易提升品牌知名度。

  國(guó)產(chǎn)SUV借鑒痕跡明顯

  昨日，陸風(fēng)X7亮相廣州車展。不過，早在其正式亮相前，就受到了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。不少業(yè)內(nèi)人士稱贊陸風(fēng)X7外形酷炫大氣、內(nèi)飾高端舒適、配置超大全景天窗、動(dòng)力澎湃經(jīng)濟(jì)節(jié)油，被稱為中國(guó)版極光。據(jù)了解，陸風(fēng)X7將于明年4月左右正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)12萬(wàn)元起，該車搭載2.0T與8AT的動(dòng)力組合，還配備了一鍵啟動(dòng)等實(shí)用配置。

  而除了陸風(fēng)X7之外，10月28日上市銷售的廣汽吉奧GX6，也在諸多細(xì)節(jié)上借鑒了攬勝極光的設(shè)計(jì)元素。GX6是廣汽吉奧首款SUV車型，定位為中型SUV，擁有2745mm的軸距和豐富的科技配置，并搭載2.4L汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

  無(wú)獨(dú)有偶，10月18日在東莞匯展4S店上市的眾泰T600旗艦型，也于其他品牌SUV“撞臉”。眾泰T600的前臉設(shè)計(jì)和大眾途銳相似度很高，側(cè)面風(fēng)格則像奧迪Q5，特別是C柱和D柱的設(shè)計(jì)和尺寸，差別很小。

  此外，2013年底上市的北京吉普BJ40也借鑒了Jeep牧馬人的部分設(shè)計(jì)理念，早些年的比亞迪S6模仿了雷克薩斯RX系列車型，其外觀設(shè)計(jì)和寬敞的車內(nèi)空間酷似名車。

  省成本避風(fēng)險(xiǎn)是條捷徑

  自主品牌SUV近兩年成長(zhǎng)迅速，剛開始起步階段的學(xué)習(xí)和模仿必不可少，“撞臉”現(xiàn)象似乎見怪不怪。

  “借鑒成功車型的外形也是一條捷徑。與其天馬行空地想，不如借鑒來得實(shí)在，汽車廠商既節(jié)省了研發(fā)成本，也避免了設(shè)計(jì)出來的車型不被市場(chǎng)接納的風(fēng)險(xiǎn)?！睎|莞路豐陸風(fēng)汽車銷售經(jīng)理羅義平表示，陸風(fēng)作為老牌SUV廠商有其企業(yè)文化底蘊(yùn)，但就差知名度，陸風(fēng)X7設(shè)計(jì)得比廣汽吉奧GX6更像路虎攬勝極光，是陸風(fēng)目前最值得期待的車型，也是陸風(fēng)的拳頭產(chǎn)品和重點(diǎn)車型?！捌鸫a現(xiàn)在陸風(fēng)X7的市場(chǎng)關(guān)注度很高，新車型能超越現(xiàn)在的銷售狀況就是成功了?！?

  “自主品牌車型多多少少有一點(diǎn)借鑒痕跡。生產(chǎn)出的車輛只要是好車，只要在市場(chǎng)上好賣，是創(chuàng)新還是模仿并不重要?！睎|莞東眾中國(guó)一汽市場(chǎng)經(jīng)理黎銳釗表示，不敢多談汽車設(shè)計(jì)采用模仿的利弊，至于說模仿與創(chuàng)新模式哪種更好，他個(gè)人覺得取決于哪種更賺錢。

  “自主品牌確實(shí)存在一些模仿的東西，但這種現(xiàn)狀正在慢慢改變，目前的自主品牌中也不乏創(chuàng)新的技術(shù)。東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀設(shè)計(jì)及內(nèi)飾功能上都屬于自主創(chuàng)新，尤其是與華為合作研發(fā)信息功能，這些都是自主品牌日趨進(jìn)步的表現(xiàn)?！睎|莞匯力東風(fēng)風(fēng)神市場(chǎng)經(jīng)理周滿林表示，模仿有時(shí)候比創(chuàng)新更有價(jià)值，優(yōu)秀的模仿者不會(huì)等待，他們會(huì)積極尋找值得復(fù)制的點(diǎn)子，不僅是復(fù)制構(gòu)想，還想出更便宜或者更好的產(chǎn)品。“愈來愈多的情況是，模仿者的產(chǎn)品既便宜又更好，他們擾亂了創(chuàng)新者，因?yàn)閯?chuàng)新者的成本平均高出三分之一，而且繼續(xù)對(duì)新構(gòu)想投入資金，而模仿者卻根據(jù)創(chuàng)新后的市場(chǎng)反應(yīng)來打造產(chǎn)品?！?

  國(guó)人接受度如何成關(guān)鍵

  自主品牌SUV一般模仿市場(chǎng)上銷量好的、關(guān)注度高的、受消費(fèi)者歡迎的車型。有的自主品牌模仿某些高端品牌，又不對(duì)那些品牌造成競(jìng)爭(zhēng)壓力，市場(chǎng)定位不同決定了各走各的路，但必須符合國(guó)人審美需求這一點(diǎn)又是相同的。

  “自主品牌其實(shí)也不完全是設(shè)計(jì)不出符合國(guó)人審美需求的車型，只是國(guó)人對(duì)自主品牌車型帶有先入為主的思維定勢(shì)，再好的外觀，國(guó)人用不同的心態(tài)、不同的角度看，都會(huì)有不同的感受?！绷_義平表示，自主品牌車型早期的外觀設(shè)計(jì)的確讓不少人詬病，設(shè)計(jì)上沒有創(chuàng)新，風(fēng)格傳統(tǒng)保守，不過，現(xiàn)在很多自主品牌車型外觀融入了新穎時(shí)尚的元素，已經(jīng)很漂亮了。

  羅義平還認(rèn)為，自主品牌借鑒其它品牌很正常，關(guān)鍵是消費(fèi)者能否接受，這些須由市場(chǎng)來檢驗(yàn)。他舉例說，雙環(huán)汽車曾經(jīng)模仿借鑒東風(fēng)本田CRV，本田因此與雙環(huán)汽車打起官司，反正讓一個(gè)名不見經(jīng)傳的小汽車廠一下名聲大噪，銷量很不錯(cuò)，后來模仿本田的汽車品牌如雨后春筍，但是最終基本上都以失敗告終，“失敗的原因主要是審美疲勞，新鮮的東西剛出來還可以，而且起初模仿的都是小廠，很多都倒閉了。也就是說，模仿者沒有實(shí)現(xiàn)從模仿到超越的轉(zhuǎn)身，被模仿者一直很難被超越。模仿也是有風(fēng)險(xiǎn)的，對(duì)于有實(shí)力的汽車廠家來說，搶喝SUV市場(chǎng)頭啖湯的風(fēng)險(xiǎn)還是相對(duì)較小，也更容易提升品牌的知名度?！?