林肯回歸靠什么取悅消費(fèi)者
來源:北京商報(bào) 作者:佚名 日期:2014年12月16日 字體大小:【
大 中 小】
日前,林肯中國總裁龐立博在接受媒體采訪時(shí)表示,在短時(shí)間內(nèi),林肯沒有銷量和效益上的考量,相信隨著“林肯之道”被中國消費(fèi)者接受,其銷量也會隨之變化。
龐立博所言的“林肯之道”,是林肯為取悅中國消費(fèi)者而推出的服務(wù)體驗(yàn),這種服務(wù)體驗(yàn)在每個細(xì)節(jié)處得以體現(xiàn),包括“多對一”的客戶專屬林肯服務(wù)團(tuán)隊(duì)、人性化設(shè)計(jì)的展臺高度、直觀的個性化科技配置、獨(dú)特的個性化定制中心以及高透明度的銷售和服務(wù)流程。
其實(shí),林肯并非是第一次進(jìn)入中國。2005年,林肯品牌首次入華,卻因銷售業(yè)績不佳在三年后退出中國市場,林肯也成為僅在北美市場銷售的美國汽車豪華品牌。這段不堪的往事給了福特一個教訓(xùn),因此,2014年再次入華的林肯已經(jīng)“洗心革面”。
在產(chǎn)品方面,林肯汽車做出了放低身段的改變,推出的MKC和MKZ車型,在價(jià)格上一讓到底,接近地氣,把“美國總統(tǒng)專座”豪車品牌價(jià)格調(diào)到了中國富裕階層甚至中產(chǎn)階級都能接受的水準(zhǔn)。作為豪華品牌的后來者,林肯希望此番卷土重來,能夠打開過去禁錮于北美市場的尷尬局面。
不過,與九年前入華的環(huán)境不同,如今的中國豪華車市場,德系三強(qiáng)已經(jīng)占據(jù)了第一陣營,二線豪華車陣營格局正處于激烈角逐中。林肯憑靠在價(jià)格上的優(yōu)勢,或許很難取得立竿見影的效果。對此,龐立博給出的答案是,提供量身定制的個性化體驗(yàn),與客戶建立長久而真摯的密切關(guān)系,是“林肯之道”的核心,以一個有競爭力的價(jià)格提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)走產(chǎn)品差異化路線。
因此,從服務(wù)入手,算是給對林肯回歸策略質(zhì)疑的回應(yīng),這也算是林肯官方對其定位的解讀。但作為一個新進(jìn)入的豪華品牌,汽車產(chǎn)品已經(jīng)定型,服務(wù)如何針對中國客戶群體量身定制,卻是林肯尚未遭遇的課題。有沒有銷量是一回事,如何提升銷量是另一回事。僅憑服務(wù),讓國內(nèi)消費(fèi)者接受林肯品牌,難度依然很大,只能看能否在中國市場找到類似“藍(lán)?!钡臋C(jī)會了。
[責(zé)任編輯:sasa]