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7條小巴線路今起停運

來源:羊城晚報 作者:佚名 日期:2015年06月04日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    3日,羊城晚報記者從市交通局獲悉,包括X1、X3等7條小巴線路將于4日停止營運。據(jù)悉,東莞小巴線路共19條,主要作為城鄉(xiāng)接合部、偏遠社區(qū)居民公交出行補充,此次停運超三分之一線路,勢必會影響部分市民出行。
  對此,市道路運輸管理局公交科相關負責人回應稱,停運主要由經(jīng)營不善虧損所致,為減輕影響,交通部門已出臺同向改乘線路指引,并將于近期優(yōu)化城巴線路。    


  原因:
  虧損嚴重司機缺口大


  3日,市道路運輸管理局發(fā)出公告,4日起,小巴X1路、X3路、X6路、X10路、X12路、X16路、X17路等7條公交線路暫停運營。
  “小巴公司自負盈虧,虧損嚴重是線路停運的主要原因”,市道路運輸管理局公交科相關負責人告訴記者,小巴公司旗下有19條公交線路,共200臺公交車,當前停運線路都是客流量很少的路線。
  這位負責人介紹,小巴公司旗下各線路運力調配由其自己確定,公司會根據(jù)客流情況調配運力,因為客流有限,有些線路從開通后就逐步減少班次,導致乘客候車時間過長,投訴頻頻等現(xiàn)象。
  據(jù)悉,東莞小巴公司成立于2009年,當時為配合“治摩”政策,完善市區(qū)公交系統(tǒng),解決部分舊城區(qū)、城鄉(xiāng)接合部因道路通行能力限制無法通行大型客車,以及偏遠社區(qū)的居民出行需求,在大城區(qū)投放200輛城市小巴。
  根據(jù)政策,小巴公司自負盈虧,財政不對其額外補貼。數(shù)年過去了,原本用于城區(qū)配套的小巴卻舉步維艱,客流稀少投訴頻頻。
  交通部門公交科負責人表示,考慮到小巴公司在這些線路運力上無法滿足,主管部門才同意其停運申請,并把這些線路空余下來的公交車和司機用于剩下的12條線路。
  “至少能保障到主要線路班次不受影響”,據(jù)介紹,由于公司虧損,小巴公司人員流動較大,公交司機缺口也較大,各線路缺班情況較多,乘客候車過久等投訴很多。


  措施:
  將推新線路優(yōu)化補充


  公交虧損就把線路停了,那市民的出行問題誰來解決?
  記者了解到,小巴覆蓋的線路多以偏遠社區(qū)為主,高達7條線路的集中停運,肯定會給周邊市民出行帶來不便。對此,東莞交通部門也第一時間出臺了同向換乘指引,并表示將于近期結合城巴線路做出優(yōu)化或適時推出新線路補充。
  而對于小巴的集中停運,市民也各有看法,有市民對小巴太難等頗有微詞,覺得開通運營與停運也沒什么區(qū)別?!霸囘^等了一個多小時都沒等到小巴”,家住南城的劉女士告訴記者,小巴線路那么難等,不是說沒司機,就是公交車故障要維修,有時候干脆停班,這樣的公交線路不要也罷。劉女士認為,如果停運能保障到其他線路的準點和班次,她認為這還算是好事。而住在雅園附近的小郭就認為,停了線路應該補充新的路線,不然對市民出行造成很大影響。“本來走的就是比較偏遠的社區(qū),有的地方就一條小巴線路通過,這些公交站最好讓其他線路繞過來”。
  對于市民的疑慮,東莞交通部門回應稱,近期將加快部分城巴公交線路的調整優(yōu)化,進一步完善公交線網(wǎng)覆蓋,降低部分小巴線路暫停運營對市民公交出行的影響。


  市民同向改乘線路指引
  暫停運營小巴線路      建議改乘線路
    
  X1路(格林小城南至松山湖東莞中學)      城巴K2路、22路,跨鎮(zhèn)328路    
  X3路(溫塘茶嶺至黃旗)      城巴5路、56路    
  X6路(新河北路至新村首末站)      城巴24路、2A路    
  X10路(周屋至虎英公園)      城巴13路、54路,跨鎮(zhèn)821路    
  X12路(牛山至眾利路)      城巴54路,小巴X7路    
  X16路(萬江小享至文化廣場西)      城巴16路、20路、30路、45路、58路    
  X17路(嚴屋至簡沙洲)      城巴7路、11路、21路、38路、45A路,跨鎮(zhèn)67路  

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