廣深車牌限購(gòu)后遺癥 引周邊新車上牌井噴

　“最近幾個(gè)月，我們?cè)趶V州、深圳兩地4S店的汽車銷量還處于不斷增長(zhǎng)中，但在廣深這兩個(gè)限購(gòu)城市的新車上牌量略有下降，確實(shí)有部分車主上了外地的車 牌。廣深限購(gòu)對(duì)汽車銷售會(huì)帶來(lái)一定的影響，我們正在不斷進(jìn)行渠道下沉，鼓勵(lì)經(jīng)銷商拓展二三線市場(chǎng)，廣州和深圳之外的廣東其他地區(qū)4S店、二網(wǎng)發(fā)展步伐明顯 加快?！币患胰障弟嚻蟾吖?3日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)如是說(shuō)。他反映，今年第二季度整體車市情況不太好，但7月銷量有所回暖，希望第三季度銷量 比第二季度好。

　　由于深圳加入限購(gòu)陣營(yíng)、外地車牌上牌難度增大、國(guó)四車回遷、專車大量涌現(xiàn)以及限外傳聞等原因，廣州車牌價(jià)格不斷攀升。今年上半年，最低成交價(jià)累計(jì)上 漲116.7%，半年翻了一倍多，平均每月上漲近2800元，6月廣州車牌個(gè)人平均成交價(jià)是27672元，比5月均價(jià)21506元?jiǎng)旁?166元，增幅達(dá) 到28.7%，這是2012年8月廣州車牌啟動(dòng)競(jìng)價(jià)以來(lái)拍出的第二高價(jià)，僅次于2013年9月的30802元，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，預(yù)計(jì)廣州即將公布的7月車牌價(jià)依 然呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。

　　廣州一家自主品牌4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到，廣州車牌價(jià)格快速上漲，并非是市場(chǎng)升溫而引發(fā)的，今年來(lái)銷售一直處于低迷 中，而車牌價(jià)格不斷上漲，購(gòu)車成本持續(xù)上漲，可能會(huì)進(jìn)一步影響到廣州部分4S店的生意?！白詮V州2012年7月限購(gòu)以來(lái)，我們一直有通過(guò)與周邊城市的4S 店合作，協(xié)助在我們店里購(gòu)車的部分車主到深圳、東莞、佛山等周邊城市上外地牌，但今年深圳限購(gòu)后，到深圳上牌的通道被堵，而東莞等地現(xiàn)在對(duì)車牌管得也越來(lái) 越嚴(yán)，我擔(dān)心生意越來(lái)越難做。”

　　不僅廣州車牌競(jìng)價(jià)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，深圳車牌競(jìng)價(jià)也日益激烈。深圳自宣布限購(gòu)以來(lái)，至今已舉行5期小汽車指標(biāo)競(jìng)價(jià)與搖號(hào)。其中，在第5期小汽車增量指標(biāo) 價(jià)格競(jìng)價(jià)中，最低成交價(jià)及均價(jià)較上期均出現(xiàn)大幅上漲，個(gè)人最低成交價(jià)驟漲至1.78萬(wàn)元，較上期的12000元上漲超過(guò)48%，平均成交價(jià)格19496 元，有1.3萬(wàn)的人因?yàn)槌鰞r(jià)過(guò)低等原因沒(méi)有買到指標(biāo)。

　　廣深相繼限購(gòu)之后，東莞新車上牌量激增。東莞車管所公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年?yáng)|莞新車上牌共計(jì)142604輛，這是東莞新車上牌量首次半年突破 10萬(wàn)量，而去年同期東莞新車上牌數(shù)量為98132輛，今年同比增加近五成。其中東莞在今年2月新車上牌量突破4萬(wàn)，達(dá)到42460輛，同比增加了 264%，6月上牌輛也接近3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，除了剛需釋放外，周邊城市的限牌政策也促使了東莞上牌量迅速增長(zhǎng)。

　　趕在2015年元旦年前限購(gòu)的深圳上演最后的瘋狂，去年以49.81萬(wàn)輛位居廣東上牌量榜首，東莞以19.45萬(wàn)輛位居第二，佛山以18.49萬(wàn)輛 排第三，而廣州則因?yàn)橄拶?gòu)以15.62萬(wàn)輛銷量排第四。其他地區(qū)為55.26萬(wàn)輛，在廣東汽車上牌總量中占35%。而在廣深限牌后，東莞今年可能躍居廣東 省新車上牌量冠軍城市的寶座。中汽聯(lián)發(fā)布的一份乘用車上牌量數(shù)據(jù)顯示，今年前五個(gè)月東莞以93915輛車的數(shù)據(jù)成為廣東省第一，而佛山為87874輛，排 在第二位。

　　不過(guò)，東莞相關(guān)方面并不愿意為廣深購(gòu)車者提供穿越限購(gòu)的“綠色通道”。東莞市交警部門接受媒體采訪時(shí)稱，戶籍是廣州、深圳的車主來(lái)上牌肯定不行。根據(jù)東莞車管所上牌的流程，上牌需提供本地居住證或身份證，轄區(qū)片警還會(huì)配合車管所上門核查車主住址的真實(shí)性和有效性。

　　考慮到限購(gòu)的廣深汽車市場(chǎng)空間有限，車主在廣深購(gòu)車而跑到外地上牌的打擦邊球模式并非長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，部分整車廠鼓勵(lì)經(jīng)銷商渠道下沉到二三線城市，深耕當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。“廣東二三線城市的空間很大，汽車銷量增速明顯比一線城市快許多。”上述日系車企高管說(shuō)。