25日，羊城晚報記者獲悉，因常平橋頭兩鎮(zhèn)間無直達公交，市民出行遇尷尬。此前，為滿足兩鎮(zhèn)居民出行，橋頭和常平設置了免費換乘公交，卻屢被乘客投訴“賣豬仔”；現(xiàn)在，接駁公交改革采取分段收費的方式，卻被投訴為亂收費。
據(jù)悉，橋頭和常平鎮(zhèn)內(nèi)公汽都秉承“人跨鎮(zhèn)，車不跨鎮(zhèn)”運作模式，兩鎮(zhèn)間沒有直通公交車。為方便市民，此前，兩鎮(zhèn)公交在東深工業(yè)園設置了免費換乘車輛，市民乘坐橋頭7路、常平8路和16路只要給付一次車費，中間可免費換乘，然后實現(xiàn)兩鎮(zhèn)公交互通。
但這種模式在運作過程中卻問題百出，有些市民不了解免費換乘接駁情況，往往付了車款卻不能成功到達目的地。常平8路的一位公交司機告訴記者，之前從常平到橋頭一次性收費5元，然后市民可在常平和橋頭的交接處免費換乘。
“有些市民在換乘點下車后，發(fā)現(xiàn)并沒有到達橋頭或常平，以為被‘賣豬仔’了”，這位司機告訴記者，由于換乘政策并未被廣泛得知，換乘時，也沒有相關措施對市民進行解釋，導致投訴日益增多。
屢遭顧客投訴后，兩家公汽公司決定進行改革，取消“人跨鎮(zhèn)，車不跨鎮(zhèn)”直達模式，改成分段收費模式。這樣一來，市民又開始投訴這幾路公交車“亂收費”。
記者了解到，常平8路和16路以及橋頭7路都已貼出相關告示，指出改革后實行分段收費，接駁換乘需額外付費，此前一次性收費5元，然后免費接駁，現(xiàn)在推行上車投幣2元，換乘再投幣2元的模式。
但一些熟悉之前免費換乘政策的市民并未注意該變化，上車前，公交司機也不會特別說明?！拔也恢罁Q乘還要再投幣，因為以前是免費的?！币晃怀丝驮诮邮苡浾卟稍L時說，一定是公汽公司想賺錢多盈利。
對于市民的質(zhì)疑，東莞市交通局回復稱，由于常平、橋頭沒有直達公交，之前的免費換乘模式在運營中，多被誤解為“賣豬仔”，并經(jīng)常受到投訴。為此，兩鎮(zhèn)才于7月起改為換乘收費。其指出，此次改革其實讓利于民，只是政策宣傳沒到位，市民可根據(jù)自身需要選擇乘坐或改乘跨鎮(zhèn)公交出行。
