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SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)居高不下

來源:京華時(shí)報(bào) 作者:佚名 日期:2015年11月19日 字體大小:【

    整體市場(chǎng)增速放緩的常態(tài)下,SUV市場(chǎng)成為各大車企提升銷量的救命草。今年1月—10月,SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長(zhǎng),分別為46.1%和48.4%。高速增長(zhǎng)同樣意味著更加激烈的競(jìng)爭(zhēng),今年年中以來,包括合資和自主品牌都出現(xiàn)了SUV降價(jià)潮。隨著更多細(xì)分產(chǎn)品的涌現(xiàn),貼身肉搏的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已然不遠(yuǎn)。


    降價(jià)潮波及SUV市場(chǎng)

    盡管SUV市場(chǎng)紅利遠(yuǎn)未到退出的時(shí)候,但高增長(zhǎng)導(dǎo)致各大車企蜂擁而上,激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓終端市場(chǎng)倍感壓力,唯有通過各種降價(jià)促銷方式來追逐高增長(zhǎng)預(yù)期。今年4月以來,主流合資品牌紛紛掀起了價(jià)格戰(zhàn),而這一趨勢(shì)在年中也蔓延到了高速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)。在哈弗品牌率先打響價(jià)格戰(zhàn)后,包括北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、海馬以及上汽等合資和自主品牌SUV紛紛官降。SUV降價(jià)潮如同被推倒的多米諾骨牌,一發(fā)不可收拾地蔓延。


    高性能以及小型化是廠家普遍認(rèn)為SUV高增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。為避開競(jìng)爭(zhēng),廠家紛紛對(duì)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行布局。從今年金蝴蝶新車大獎(jiǎng)評(píng)選來看,不管是自主品牌、合資品牌還是進(jìn)口品牌,都推出了15款左右的SUV車型,成為推出新車最多的細(xì)分市場(chǎng)。


    自主品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)


    今年1月—10月,自主品牌SUV銷售250.17萬輛,同比增長(zhǎng)82.0%,占SUV銷售總量的53.2%,比上年同期提高9.8個(gè)百分點(diǎn)。從市場(chǎng)增速看,自主品牌增速遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。10月最新數(shù)據(jù)顯示,SUV銷售前三甲全部被自主品牌所占據(jù),分別為哈弗H6、寶駿560以及傳祺GS4。值得一提的是,自7月上市以來,寶駿560終端銷量一路飆升,并迅速提升至SUV市場(chǎng)亞軍為止,對(duì)哈弗H6常勝將軍位置構(gòu)成極大威脅。


    從9月和10月單月銷量看,購置稅減半政策的出臺(tái)對(duì)自主品牌終端銷量起到極大的促進(jìn)作用。哈弗H6上月銷量比9月提升7000輛,而由于沒有享受這一政策紅利,寶駿560雖然月銷突破3萬輛,但與哈弗H6的差距也因此進(jìn)一步拉大。

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