11月15日，在第12屆中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇上，國(guó)機(jī)汽車中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易公司發(fā)布了《2015中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)年度報(bào)告》和《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)趨勢(shì)與發(fā)展策略報(bào)告》，報(bào)告指出，今年前9個(gè)月中國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車80.1萬輛，同比大幅下滑23.9%，預(yù)測(cè)稱明年進(jìn)口車市場(chǎng)將繼續(xù)呈下滑狀態(tài)。
進(jìn)口量大幅下滑
據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，1-9月中國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車80.1萬輛，同比大幅下滑23.9%。從月度走勢(shì)來看，2015年1-9月各月的進(jìn)口量均低于2014年同期進(jìn)口量，經(jīng)銷商交付客戶進(jìn)口車銷量為67.6萬輛，同比下滑22.4%。終端的銷售價(jià)格也印證了進(jìn)口車市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)。截至2015年9月，進(jìn)口車市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度已達(dá)14.2%，超過2012年的最大優(yōu)惠幅度10.8%，創(chuàng)歷史最高值。
該報(bào)告指出，2015年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)出現(xiàn)持續(xù)性“供需雙降”，庫存持續(xù)高企、價(jià)格優(yōu)惠幅度加大、經(jīng)銷商大面積虧損等結(jié)構(gòu)性問題。主要原因包括受經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、消費(fèi)回歸理性、進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)化以及股市等因素的持續(xù)影響。
明年車市呈下滑態(tài)勢(shì)
針對(duì)明年進(jìn)口車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，報(bào)告預(yù)測(cè)稱，進(jìn)口車市場(chǎng)仍呈下滑態(tài)勢(shì)，銷售上牌仍會(huì)有個(gè)位數(shù)的下滑。中長(zhǎng)期進(jìn)口車市場(chǎng)將呈現(xiàn)“兩端發(fā)展”的態(tài)勢(shì)，即高端豪華車型和中小型個(gè)性化、新能源車型。這些車型具有市場(chǎng)規(guī)模有限、價(jià)格敏感度低等特點(diǎn)，而處于激烈競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中的“量銷”車型將逐步國(guó)產(chǎn)化。隨著“量產(chǎn)化”與“國(guó)產(chǎn)化”兩大策略競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，進(jìn)口車市場(chǎng)的增量車型將逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，個(gè)性化的產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模有限，因而未來中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)的定位將從“量化經(jīng)營(yíng)”回歸到“市場(chǎng)補(bǔ)充”，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中趨降。
